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型式：DBA-MF33S｜ＭＲワゴンＷｉｔ(スズキ)の総合情報
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エレガントなデザインと上質な室内空間を特長とする、スズキの軽乗用車「MRワゴン Wit」。エンジンは、吸排気VVT（可変バルブタイミング）機構を採用した直列3気筒DOHC12バルブ（52馬力）と、直列3気筒DOHC12バルブターボエンジン（64馬力）の2種類。減速時のアイドリングストップをより長く、効率的に進化させた「新アイドリングストップシステム」をはじめ、「エネチャージ」、「エコクール」、「テクト」などの環境技術を搭載。ラインアップは、ベーシックな「LS」、フロントフォグランプ、LEDサイドターンランプ付ドアミラー、フルオートエアコンを採用した「XS」、15インチアルミホイールを標準装備した「TS」を設定。エクステリアは、LEDポジションランプを下端に配した、目力を感じさせるヘッドランプデザインに、メッキ加飾を施したシルバーフロントグリル、ディスチャージヘッドランプ（オートライト付）、LEDポジションランプ連動アンサーバック機能を装備。インテリアは、アイボリーとブラウンの2トーンでコーディネートした、リラックスできる色調になっており、レザー調表皮の専用縫製シートや赤ステッチを施した本革巻ステアリングホイール、青色に発光するスタイリッシュな専用盤面発光メーターを装備。さらに、エコドライブ度を採点するエコスコアや、アイドリングストップで節約した燃料の量、アイドリングストップ時間を表示するマルチインフォメーションディスプレイを採用。ボディカラーは、「コメットグリーンパールメタリック」を含む全8色を用意。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。 |
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エレガントなデザインと上質な室内空間を特長とする、スズキの軽乗用車「MRワゴン Wit」。エンジンは、吸排気VVT（可変バルブタイミング）機構を採用した直列3気筒DOHC12バルブ（52馬力）と、直列3気筒DOHC12バルブターボエンジン（64馬力）の2種類。減速時のアイドリングストップをより長く、効率的に進化させた「新アイドリングストップシステム」をはじめ、「エネチャージ」、「エコクール」、「テクト」などの環境技術を搭載。ラインアップは、ベーシックな「LS」、フロントフォグランプ、LEDサイドターンランプ付ドアミラー、フルオートエアコンを採用した「XS」、15インチアルミホイールを標準装備した「TS」を設定。エクステリアは、LEDポジションランプを下端に配した、目力を感じさせるヘッドランプデザインに、メッキ加飾を施したシルバーフロントグリル、ディスチャージヘッドランプ（オートライト付）、LEDポジションランプ連動アンサーバック機能を装備。インテリアは、アイボリーとブラウンの2トーンでコーディネートした、リラックスできる色調になっており、レザー調表皮の専用縫製シートや赤ステッチを施した本革巻ステアリングホイール、青色に発光するスタイリッシュな専用盤面発光メーターを装備。さらに、エコドライブ度を採点するエコスコアや、アイドリングストップで節約した燃料の量、アイドリングストップ時間を表示するマルチインフォメーションディスプレイを採用。ボディカラーは、「コメットグリーンパールメタリック」を含む全8色を用意。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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