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型式：LA-TX92W｜グランドエスクード(スズキ)の総合情報
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「クロスカントリーワゴン」をテーマに、クロカンの悪路走破性とワゴンの快適でゆとりある空間や乗り心地を両立させた、7人乗りのSUVがグランドエスクード。エスクードの5ドアモデルに対して、全長を485mmのばした4575mmのロングボディは、高剛性のラダーフレームを備える新設計のものとなる。搭載されるエンジンは2.7L V6 DOHC。177ps/6000rpm・24.7kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生しながらも、平成12年基準排出ガス50％低減レベル「優-低排出ガス」認定を取得するユニットである。トランスミッションはロックアップ付きのフロア式4AT。駆動方式は2H（2WD高速）/4H（4WD高速）/4L（4WD低速）の切り替えが可能なトランスファー機構付きパートタイム4WD。また、走行中に2WDと4WDの切り替えができる「ドライブセレクト4×4」機構も採用される。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク・リジッド。インパネまわりは質感の向上が図られ、収納スペースの新設（キー付グローブボックス・コインケース・小物用フタ付インパネボックス・フタ付前席用カップホルダー・オーバーヘッドコンソールボックス）とともに使い勝手も向上している。前から2-3-2名のレイアウトになるシートは、形状変更により疲れの低減と座り心地の向上がなされ、2・3列目はともに分割可倒式。2列目シートについてはスライド機構も備えている。安全装備として、デュアルエアバッグ、EBD付き4W-ABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。 |
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クロスカントリーSUV、7人乗り「グランドエスクード」と5人乗り「エスクード」に特別限定車「ヘリー・ハンセン リミテッド」を設定。専用のフロントバンパー（フォグランプ付）、フロントグリル、ヘッドランプガーニッシュ、サイドステップ（グランドエスクード）、リヤアンダーガーニッシュ、スペアタイヤハウジング（ロゴ入り）等を採用し、力強いイメージの外観とした。内装は、撥水加工処理を施した専用ファブリックシート表皮、 専用スピーカーを採用したMD/CDステレオ（DSP機構付）、文字盤面を白色とした専用メーターパネル、黒色本革巻ステアリングホイール、シフトノブおよびトランスファーレバーを採用する。 |
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「グランドエスクード」と「エスクード」にファッションデザイナー山本寛斎が外観、内装をファッショナブルにアレンジした特別仕様車、グランドエスクード「KANSAI」、エスクード5ドア2.0「KANSAI」を設定した。インテリアでは、山本寛斎デザインの専用シート表皮＆ドアトリムクロス、本革巻きステアリングホイール＆ATシフトノブおよびトランスファーレバー（グランドエスクードは標準）、それにインパネガーニッシュ、センターコンソール、フロアコンソールガーニッシュに木目調を採用（グランドエスクードはフロアコンソールガーニッシュに標準装備）した。2DINサイズのCD／MDステレオを採用する。 |
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「クロスカントリーワゴン」をテーマに、クロカンの悪路走破性とワゴンの快適でゆとりある空間や乗り心地を両立させた、7人乗りのSUVがグランドエスクード。搭載されるエンジンは2.7L V6 DOHC。177ps/6000rpm・24.7kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生しながらも、平成12年基準排出ガス50％低減レベル［優-低排出ガス］認定を取得するユニットである。トランスミッションはロックアップ付きのフロア式4AT。駆動方式は2H（2WD高速）/4H（4WD高速）/4L（4WD低速）の切り替えが可能なトランスファー機構付きパートタイム4WD。また、走行中に2WDと4WDの切り替えができる「ドライブセレクト4×4」機構も採用される。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク・リジッド。前から2-3-2名のレイアウトになるシートは、2・3列目とも分割可倒式で、2列目シートについては90mmのスライド機構も備えている。なお、「ヘリー・ハンセン リミテッド」は3列シート7人乗り仕様の最後列シートをはずし、2列シート5人乗りとすることで、広い荷室スペースを確保した特別仕様車。車体同色の専用フロントグリル、ヘッドランプガーニッシュ、専用のフロントバンパーアンダーガーニッシュ、「HELLY HANSEN」ロゴ入り専用スペアタイヤハウジング、撥水加工処理を施した専用ファブリックシート表皮、専用の黒色本革巻きステアリングホイール、フロントに泥や水濡れなどによるフロアの汚れを防ぐ専用トレーマットなどを特別装備している。 |
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「クロスカントリーワゴン」をテーマに、クロカンの悪路走破性とワゴンの快適でゆとりある空間や乗り心地を両立させた、7人乗りのSUVがグランドエスクード。エスクードの5ドアモデルに対して、全長を485mmのばした4575mmのロングボディーは、高剛性のラダーフレームを備える新設計のものとなる。搭載されるエンジンは2.7L V6 DOHC。177ps/6000rpm・24.7kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生しながらも、平成12年基準排出ガス50％低減レベル［優-低排出ガス］認定を取得するユニットである。トランスミッションはロックアップ付きのフロア式4AT。駆動方式は2H（2WD高速）/4H（4WD高速）/4L（4WD低速）の切り替えが可能なトランスファー機構付きパートタイム4WD。また、走行中に2WDと4WDの切り替えができる「ドライブセレクト4×4」機構も採用される。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク・リジッド。前から2-3-2名のレイアウトになるシートは、2・3列目とも分割可倒式で、2列目シートについては90mmのスライド機構も備えている。安全装備として、デュアルエアバッグ、EBD付き4W-ABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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