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型式：E-HA11S｜アルト(スズキ)の総合情報
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スズキアルトは、軽自動車ナンバーワンの実績を誇るベストセラーカー。直列3気筒660ccエンジンを搭載、今回、特別仕様車「ビーム（BEAM）」を設定した。3ドア「Sc」/5ドア「Le」セダンに、AM/FMカセットステレオ、UVカットガラス、大型シートなどの特別内装とした。FF・フルタイム4WD、3速AT・4速/5速MTとの組み合わせとする。 |
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スズキアルトは、軽自動車ナンバーワンの実績を誇るベストセラーカー。直列3気筒660ccエンジンを搭載、今回レギュラーグレードとなった「エポ（LEPO）」に特別仕様車「エポリミテッド」を設定した。3ドア/5ドアセダンに、ハイパワーCDステレオ、カラード化されたエクステリア、ワングレード上級の内装などとした。FF・フルタイム4WD、3速AT・4速/5速MTとの組み合わせとする。 |
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スズキアルトは、軽自動車ナンバーワンの実績を誇るベストセラーカー。直列3気筒660ccエンジンを搭載し、セダン系は後席を重視した5ナンバーで、5ドアの「Lg」/「Lf」/「Le」/4WDモデル「Le-4」、3ドアの「Sg」/「Sf」/「Sv」/「Se」/4WDモデル「Se-4」、バン系は「Vl」/「Vs」の2グレード。ワークス系は「RS/Z」/「ターボie/s」をラインアップし、ともに64psを発生するターボ付でRS/ZはDOHC12バルブICターボ、ターボie/sはSOHC6バルブICターボとする。今回、特別仕様車として「エポ（LEPO）」を設定した。3ドアセダンSe/Se-4、5ドアセダンLe/Le-4をベースとして、ステレオ、パワステ・パワーウインドウなどの装備を備える。FF・フルタイム4WD、3速AT・4速/5速MTとの組み合わせとする。 |
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スズキアルトは、軽自動車ナンバーワンの実績を誇るベストセラーカー。セダン＆バン系もスポーツモデルワークス系も、ベーシックカーらしくキープコンセプト。直列3気筒660ccエンジンを搭載し、セダン系は後席を重視した5ナンバーで、5ドアの「Lg」/「Lf」/「Le」/4WDモデル「Le-4」、3ドアの「Sg」/「Sf」/「Sv」/「Se」/4WDモデル「Se-4」、バン系は「Vl」/「Vs」の2グレード。ワークス系は「RS/Z」/「ターボie/s」をラインアップし、ともに64psを発生するターボ付でRS/ZはDOHC12バルブICターボ、ターボie/sはSOHC6バルブICターボとする。今回、特別仕様車として「ウィズ（With）」を設定した。3ドアセダン、Sf/Se-4をベースとして、AM/FMカセットステレオ、電動リモコンドアミラーなど快適装備を備える。FF・フルタイム4WD、3速AT・5速MTとの組み合わせとする。 |
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スズキアルトは、軽自動車ナンバーワンの実績を誇るベストセラーカー。3代目は88年9月のデビュー以来6年にわたり生産、フルモデルチェンジした4代目と生まれ変わった。セダン＆バン系もスポーツモデルワークス系も、ベーシックカーらしくキープコンセプト。直列3気筒660ccエンジンを搭載し、セダン系は後席を重視した5ナンバーで、5ドアの「Lg」/「Lf」/「Le」/4WDモデル「Le-4」、3ドアの「Sg」/「Sf」/「Sv」/「Se」/4WDモデル「Se-4」、バン系は「Vl」/「Vs」の2グレード。ワークス系は「RS/Z」/「ターボie/s」をラインアップし、ともに64psを発生するターボ付でRS/ZはDOHC12バルブICターボ、ターボie/sはSOHC6バルブICターボとする。 |
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スズキアルトは、軽自動車ナンバーワンの実績を誇るベストセラーカー。3代目は88年9月のデビュー以来6年にわたり生産、フルモデルチェンジした4代目と生まれ変わった。セダン＆バン系もスポーツモデルワークス系も、ベーシックカーらしくキープコンセプト。直列3気筒660ccエンジンを搭載し、セダン系は3ドアと5ドアでそれぞれ4グレード、5ドアの「Lg」/「Lf」/「Le」/4WDモデル「Le-4」、3ドアの「Sg」/「Sf」/「Se」/4WDモデル「Se-4」、バン系は「Vl」/「Vs」の2グレード。ワークス系は「RS/Z」/「ターボie/s」をラインアップし、ともに64psを発生するターボ付でRS/ZはDOHC12バルブICターボ、ターボie/sはSOHC6バルブICターボとする。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
