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スズキの新世代乗用車、5ドアミニバンタイプのAERIO(エリオ)をベースに、リアに独立したトランクルームを有する背の高めな4ドアセダンがエリオセダン。取り回しやすいコンパクトな車体や、前席・後席とも広々と開放感のある室内空間を活かした、セダンとしての新しいパッケージングを生み出している。搭載されるエンジンはオールアルミ製の1.5Lと新開発の1.8L、VVT可変バルブタイミング機構付き直4DOHC。110ps/14.5kgm・125ps/17.3kgmのパワーとトルクを発生。ロックアップ機構付きフロアシフト4速ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは常時4輪を駆動。グレードは充実装備の1.5と、フルエアロパーツ+15インチアルミ装着の1.8をラインアップ。1.8は幅1.7mを超える3ナンバーボディを採用する。リヤシートはトランクスルーが可能な分割可倒式。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付き4輪ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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スズキの新世代乗用車、5ドアミニバンタイプのAERIO(エリオ)をベースに、リアに独立したトランクルームを有する背の高めな4ドアセダンがエリオセダン。取り回しやすいコンパクトな車体や、前席・後席とも広々と開放感のある室内空間を活かした、セダンとしての新しいパッケージングを生み出している。搭載されるエンジンはオールアルミ製の1.5Lと新開発の1.8L、VVT可変バルブタイミング機構付き直4DOHC。110ps/14.5kgm・125ps/17.3kgmのパワーとトルクを発生しつつ、平成12年基準排出ガス50%低減レベル「優−低排出ガス」、1.5L+FF車は75%低減レベル「超−低排出ガス」認定を取得している。ロックアップ機構付きフロアシフト4速ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは常時4輪を駆動。グレードは充実装備の1.5と、フルエアロパーツ+15インチアルミ装着の1.8をラインアップ。1.8は幅1.7mを超える3ナンバーボディを採用する。今回、内装の質感を一層向上。運転席周りのデザインを一新、時刻と外気温を表示するインフォメーションディスプレイを全車に標準装備した。リヤシートはトランクスルーが可能な分割可倒式。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付き4輪ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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スズキの新世代乗用車、5ドアミニバンタイプのAERIO(エリオ)をベースに、リアに独立したトランクルームを有する背の高めな4ドアセダンがエリオセダン。取り回しやすいコンパクトな車体や、前席・後席とも広々と開放感のある室内空間を活かした、セダンとしての新しいパッケージングを生み出している。搭載されるエンジンはオールアルミ製の1.5Lと新開発の1.8L、VVT可変バルブタイミング機構付き直4DOHC。110ps/14.5kgm・125ps/17.3kgmのパワーとトルクを発生しつつ、平成12年基準排出ガス50%低減レベル「優−低排出ガス」認定を取得している。FFもしくはフルタイム4WDの駆動方式が選べる。サスペンションはフロント/リヤともに、マクファーソンストラットが組み合わされる。グレードは充実装備の1.5Xとフルエアロパーツ+15インチアルミ装着の1.8をラインアップ。1.8は幅1.7mを超える3ナンバーボディを採用する。リヤシートはトランクスルーが可能な分割可倒式。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD(電子制御制動力配分システム)付き4輪ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |