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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】5年
【総合評価】ゼロクラウンを5年程所有したが事情があってこのクラスを2台所有する必要があり現在同じ機種を所有している。共に15万キロ程走ったのでインプレッションを述べたい。まず17系に比べ頭が軽くなり直進安定性に所謂重厚感がなくなったが操安性が良くなり軽快である。充分な運動性と動力性を兼ね備えている。車両サイズが適正で取り回しも良い。また多走行車なのだが壊れないタフなモデルである。総合的に価格が下がった今日に於いてトランスポ−タ−として最良の選択だと思っている。
【良い点】圧倒的に燃費が良い。市内で日常的にリッタ−約10キロ、遠出で約15キロを記録し3リットルモデルとして秀逸の経済性である。
【悪い点】欠点としては18系前期モデルは内装の質感がチ−プでダッシュボードに亀裂が入る。路面の状態を拾い乗り心地がスポイルされている。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.5 | 4.5 |
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【このクルマの良い点】
週末のR246は旧車の醍醐味。グジラクラウンバンは超レアで素晴らしい個体。セダンとはふた味違うテールライトは超かっこいい。古い色合いもレトロ、ネオクラシックで走る姿はイケてる。現代車にない個性とエクステリアデザイン...
投稿日: 2022年01月29日
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【このクルマの良い点】
【走行性能】
TNGAプラットフォームにより、パワートレインなどを低い位置に設置し、低重心化と前後の重量配分の最適化がなされているため、コーナリング性能は非常に高いです。
また、最小回転半径5.3mと見た目によ...
投稿日: 2022年02月23日
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【このクルマの良い点】
バランスがとれている模範的な日本車。
このクルマの悪い点
面白味はまったく無い。
【総合評価】
仕事用に購入した車でよく働いてくれました、実用車としては文句なし。
投稿日: 2021年11月10日
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【このクルマの良い点】
トヨタのクラウンアスリート。街中で見かけると、ついつい目で追ってしまうほどのカッコよさ。高級感あふれるボディデザインは、どんなシーンでも目立つこと間違いなしでしょう。
まさに「ラグジュアリー」という言葉がぴったり...
投稿日: 2022年03月25日
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【このクルマの良い点】
クラウンに搭載されるV6エンジンは非常に静かで、意外にも燃費がいいとことが気に入っています。ここぞというときにアクセルを踏み込むと、一気にレッドゾーンまでスムーズに吹き上がり、爆発的な加速度でスピードに乗れるのも楽...
投稿日: 2022年01月28日
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【このクルマの良い点】
今のクラウンにはないコンパクトさ。
スポーティーな外観。
このクルマの悪い点
特になし。
【総合評価】
小気味よい走りのスポーティーセダンでした。
投稿日: 2021年11月10日
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クラウン(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
650.2
327.7
198.8
95.4
62.3
134.4
139.8
101.5
181.4