7.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。





価格と年式の在庫分布表
| 価格年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 59台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 15 | 8 | 15 | 7 | 10 | 0 | |
| 240万円以上 | 16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
3 |
2 |
10 |
|
| 230万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
| 220万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
| 210万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
| 200万円台 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
1 |
|
|
| 190万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
| 180万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
| 170万円台 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
|
|
|
| 160万円台 | 7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
1 |
1 |
|
|
|
| 150万円台 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
|
| 140万円台 | 7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
3 |
1 |
2 |
|
|
|
| 130万円台 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
1 |
|
|
|
|
| 120万円台 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
3 |
|
|
|
|
|
| 110万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 100万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 90万円台 | 0 |
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 80万円台 | 0 |
|
|
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|
|
|
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|
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|
|
|
|
|
|
| 70万円台 | 0 |
|
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|
|
|
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|
|
|
|
|
|
| 60万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 50万円台 | 0 |
|
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|
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|
|
|
|
|
|
| 50万円未満 | 0 |
|
|
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|
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|
|
|
|
|
|
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|
|
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
| 価格走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 59台 |
4 | 2 | 7 | 2 | 3 | 16 | 10 | 11 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 240万円以上 | 16 |
4 |
2 |
4 |
2 |
1 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
| 230万円台 | 2 |
|
|
1 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 220万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
| 210万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 200万円台 | 3 |
|
|
1 |
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 190万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
| 180万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
| 170万円台 | 4 |
|
|
|
|
|
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
| 160万円台 | 7 |
|
|
1 |
|
1 |
3 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
| 150万円台 | 4 |
|
|
|
|
|
2 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
| 140万円台 | 7 |
|
|
|
|
|
2 |
2 |
3 |
|
|
|
|
|
|
| 130万円台 | 4 |
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
2 |
|
|
|
|
|
| 120万円台 | 4 |
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
1 |
|
|
|
|
| 110万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 100万円台 | 0 |
|
|
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|
|
|
|
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|
|
|
|
|
| 90万円台 | 0 |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 80万円台 | 0 |
|
|
|
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|
|
|
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|
|
| 70万円台 | 0 |
|
|
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|
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|
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|
|
|
|
| 60万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
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|
| 50万円台 | 0 |
|
|
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|
|
|
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|
|
|
|
| 50万円未満 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
| 年式走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 59台 |
4 | 2 | 7 | 2 | 3 | 16 | 10 | 11 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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| 2025(令和7)年 | 10 |
4 |
2 |
3 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
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| 2024(令和6)年 | 7 |
|
|
2 |
|
|
3 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
| 2023(令和5)年 | 15 |
|
|
|
1 |
1 |
4 |
6 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
| 2022(令和4)年 | 8 |
|
|
1 |
|
1 |
1 |
1 |
4 |
|
|
|
|
|
|
| 2021(令和3)年 | 15 |
|
|
1 |
|
1 |
7 |
2 |
3 |
1 |
|
|
|
|
|
| 2020(令和2)年 | 4 |
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
1 |
1 |
|
|
|
|
| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
|
|
|
|
|
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| 2018(平成30)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
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| 2017(平成29)年 | 0 |
|
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|
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|
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| 2016(平成28)年 | 0 |
|
|
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|
| 2015(平成27)年 | 0 |
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
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|
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|
| 2014(平成26)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
| 2013(平成25)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
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|
| 2012(平成24)年 未満 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
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|
|
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E−テックエンジニアード | 5AA-BJAH4MH | 2023年6月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 5 | 379万円 | 268.6万円 〜 279.7万円 |
| E−テックハイブリッド | 5AA-BJAH4MH | 2022年6月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 5 | 329万円 | 173.9万円 〜 209.8万円 |
| E−テックハイブリッド レザーパック | 5AA-BJAH4MH | 2022年6月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 5 | 344万円 | 212.7万円 〜 245.4万円 |
| E−テックフルハイブリッド | 5AA-BJAH4MH | 2023年1月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 5 | 339万円 | 243万円 |
| E−テックフルハイブリッド | 5AA-BJAH4MH | 2023年7月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 5 | 359万円 | 255.4万円 〜 265.9万円 |
| E−テックフルハイブリッド レザーパック | 5AA-BJAH4MH | 2023年1月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 5 | 354万円 | 252.8万円 |
| E−テックフルハイブリッド レザーパック | 5AA-BJAH4MH | 2023年7月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 5 | 374万円 | 265.3万円 〜 276.2万円 |
| アントラクト E−テックフルハイブリッド | 5AA-BJAH4MH | 2023年12月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 5 | 384万円 | 272.1万円 〜 283.3万円 |
| インテンス | 3BA-BJAH5H | 2021年1月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 256.9万円 | 143.2万円 〜 147.6万円 |
| インテンス | 3BA-BJAH5H | 2022年4月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 266.9万円 | 148.4万円 |
| インテンス | 3BA-BJAH5H | 2022年10月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 277万円 | 151.2万円 〜 169.2万円 |
| インテンス | 3BA-BJAH5H | 2023年1月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 286万円 | 170.8万円 |
| インテンス | 3BA-BJAH5H | 2023年7月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 299万円 | 183.9万円 〜 197.1万円 |
| インテンス | 7BA-BJAH5H | 2020年11月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 256.9万円 | 134万円 〜 139万円 |
| インテンス エディションフィナル | 3BA-BJAH5H | 2023年12月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 314万円 | 192.3万円 〜 206.2万円 |
| インテンス テックパック | 3BA-BJAH5H | 2021年1月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 276.9万円 | 160万円 〜 164.9万円 |
| インテンス テックパック | 3BA-BJAH5H | 2022年4月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 289.9万円 | 165.7万円 |
| インテンス テックパック | 3BA-BJAH5H | 2022年10月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 300万円 | 168.8万円 〜 198.1万円 |
| インテンス テックパック | 3BA-BJAH5H | 2023年1月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 309万円 | 200.7万円 |
| インテンス テックパック | 7BA-BJAH5H | 2020年11月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 276.9万円 | 150.8万円 〜 155.8万円 |
| インテンス プラス | 3BA-BJAH5H | 2021年8月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 268.9万円 | 162.3万円 〜 166.7万円 |
| インテンス プラス | 3BA-BJAH5H | 2022年4月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 278.9万円 | 167.6万円 |
| インテンス プラス | 3BA-BJAH5H | 2022年10月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 289万円 | 170.3万円 〜 188.9万円 |
| インテンス プラス | 3BA-BJAH5H | 2023年1月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 298万円 | 190.6万円 |
| インテンス プラス | 3BA-BJAH5H | 2023年7月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 310万円 | 204.1万円 〜 219.6万円 |
| エスプリ アルピーヌ フルハイブリッドE−テック | 5AA-BJAH4MH | 2025年10月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 5 | 399万円 | - |
| エスプリ アルピーヌ フルハイブリッドE−テック | 5AA-BJAH4MH | 2026年5月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 5 | 414万円 | - |
| ゼン | 3BA-BJAH5H | 2021年1月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 236.9万円 | 135.5万円 |
| ゼン | 7BA-BJAH5H | 2020年11月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 236.9万円 | 127.8万円 〜 132万円 |
| ラ・パリジェンヌ | 3BA-BJAH5H | 2022年2月 | 1300cc | 7AT | FF | 右 | 5 | 270万円 | 173.4万円 |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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【このクルマの良い点】
フランス本国では「クリオ」という車名で販売されているのですが、日本では大人の事情で「ルーテシア」とい...
投稿日: 2023年02月28日
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【総合評価】
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【良い点】
外観のデザインと運転席...
投稿日: 2018年04月29日
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