ルノー ルーテシア
2023年12月発売モデル
- 総合評価
- 4.2(22件)
- 新車価格帯
- 299.0～384.0万円
- 年間維持費
-
年間維持費シミュレーション
- ガソリン価格※1
- 6.1〜11.9万円
- 車検価格※2
- 6.3〜9.3万円
- 自動車税額※3
- 2.9〜5.1万円
※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です
※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております
※3独自のデータを基に算出した参考値です
- ハイブリッド車あり
- 下取り予想額
- 98万円
※2021年1月発売モデル インテンス（FF / 5名/ ７AT）の下取り価格となっております
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ルーテシアの基本情報・燃費情報
| 全長 | 4075mm | ミッション | ６AT/７AT |
|---|---|---|---|
| 全高 | 1470mm | 駆動方式 | FF |
| 全幅 | 1725mm | 定員 | 5名 |
| 車両重量 | 1200～1310kg | WLTCモード燃費 | 17～25.2km/L |
| 排気量 | 1333～1597cc | JC08モード燃費 | 19.1～31.8km/L |
| ドア数 | 5 |
フレンチスタイルコンパクトカー、ルノー「ルーテシア（LUTECIA）」。第5世代となったラインアップは、ハイブリッドシステムを搭載した「E−テックフルハイブリッド」、「E−テックフルハイブリッド レザーパック」、「E−テックエンジニアード」、1.3L 直噴ターボエンジン搭載し、電子制御7速AT（7EDC）を組み合わせた「インテンス」を設定。特別仕様車には、「インテンス」をベースに装備とプライスのバランスを追求した「インテンス プラス」を用意。ガソリン車は、最高出力131馬力／5,000rpm、最大トルク240N・m／1,600rpmを発揮。この新世代のパワフルで高効率なエンジンは、ボディが大きく重い上位クラスのモデルに搭載されるエンジンに匹敵する性能を発揮し、市街地から高速道路まであらゆるシーンで、爽快で余裕のある、質の高い走りをもたらす。その一方で、WLTCモードで17.0km／Lと、低燃費も実現。エクステリアは、曲線のみでデザインされた先代モデルの官能的でダイナミックなフォルムを継承しながら、新たに直線を効果的に取り入れることで、精密さやダイナミズム、スポーティさを表現した。インテリアは、コンパクトカーの枠を超えた知覚品質と、スマートコクピットと呼ばれるドライバーを中心に考えられた運転席（コクピット）の人間工学に基づくデザインとなった。安全装備は、ハイウェイ＆トラフィックジャムアシスト（インテンス テックパック）、アダプティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付）、レーンセンタリングアシスト（車線中央維持支援／インテンス テックパック）など、多彩な先進運転支援システムを備えることで、運転操作の負荷を低減し、安全性を高めた。今回、「E−テックフルハイブリッド」に360°カメラ、BOSEサウンドシステムなど充実の装備を備えた最後の特別仕様車となる「アントラクト E−テックフルハイブリッド」、「インテンス」をベースにユーザーから要望の多い360°カメラと、BOSEサウンドシステム、レーンセンタリングアシストを装備した最後の特別仕様車となる「インテンス エディションフィナル」を設定。全車右ハンドルのみの設定。
その他の詳細はグレードをご覧ください
グレードを見るルーテシアの予防安全装備
この車種は以下に対応しています。
- 衝突回避
をサポート - 衝突被害軽減ブレーキ
衝突防止ブレーキ
ヒルスタートアシスト
EBD付きABS
ブレーキアシスト
ABS（アンチロックブレーキ）
EBD（電子制動力配分装置） - はみだし防止
をサポート - 車線逸脱警報
横滑り制御装置
レーンキープアシスト
トラクションコントロール - 適切な車間距離
をサポート - 全車速アダプティブクルーズコントロール
クルーズコントロール - 危険を知らせる
- クリアランスソナー
後方車両検知システム
車間距離警報
タイヤ空気圧警報 - 駐車をサポート
- 見やすい
をサポート - オートマチックハイビーム
コーナリングランプ
標識認識
自動防眩インナーミラー - 衝撃から守る
- 急ブレーキ連動シートベルト
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ
前席シートベルトプリテンショナー
前席シートベルトフォースリミッター
後席３点式シートベルト
サイドインパクトバー
ルーテシアのグレード
-
インテンス エディションフィナル ガソリン / FF / 5名 / ７AT
-
Ｅ−テックフルハイブリッド ハイブリッド / FF / 5名 / ６AT
-
Ｅ−テックフルハイブリッド レザーパック ハイブリッド / FF / 5名 / ６AT
-
Ｅ−テックエンジニアード ハイブリッド / FF / 5名 / ６AT
-
アントラクト Ｅ−テックフルハイブリッド ハイブリッド / FF / 5名 / ６AT
| グレード名 | インテンス | インテンス プラス | Ｅ−テックフルハイブリッド レザーパック | Ｅ−テックフルハイブリッド | Ｅ−テックエンジニアード | インテンス エディションフィナル | アントラクト Ｅ−テックフルハイブリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | 299.0万円 | 310.0万円 | 374.0万円 | 359.0万円 | 379.0万円 | 314.0万円 | 384.0万円 |
| エンジンタイプ | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ハイブリッド |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF |
| 全長×全幅×全高 | 4075×1725×1470mm | 4075×1725×1470mm | 4075×1725×1470mm | 4075×1725×1470mm | 4075×1725×1470mm | 4075×1725×1470mm | 4075×1725×1470mm |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m |
| 車両重量 | 1200kg | 1200kg | 1310kg | 1310kg | 1310kg | 1200kg | 1310kg |
| 排気量 | 1333cc | 1333cc | 1597cc | 1597cc | 1597cc | 1333cc | 1597cc |
| ドア数 | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
| ミッション | ７AT | ７AT | ６AT | ６AT | ６AT | ７AT | ６AT |
| アルミホイール | 17インチ標準 | 17インチ標準 | 17インチ標準 | 17インチ標準 | 17インチ標準 | 17インチ標準 | 17インチ標準 |
ルーテシアのレビュー（ロコミ・評価）
- 総合評価4.2
-
- 外観
- 4.5
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.4
- 価格
- 4.2
- 内装
- 4.2
- 燃費
- 3.5
- 装備
- 3.9
総合評価が高いレビュー
【所有期間または運転回数】 【総合評価】 デザインが気に入っている 【良い点】 外観のデザインと...
インテンス
mrkm.ymko
投稿日：2018年04月29日
総合評価が低いレビュー
【総合評価】 一見地味だが、飽きのこないデザイン。特筆すべきことはないが、一見して「欧州車」という存在感は普段のパート...
murai1973
投稿日：2012年06月06日
新着レビュー
【このクルマの良い点】 フランス本国では「クリオ」という車名で販売されているのですが、日本では大人の事情で「ルーテシア...
