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【所有期間または運転回数】
9カ月・36000キロ走行
【総合評価】
デザイン、走り、燃費、質感、全てが素晴らしいお洒落なスポーティーカー。
運転席も最適化されており、その運転フィールはコンパクトカーであることを忘れさせます。
【良い点】
・登り坂でも余裕の加速
加速力は馬力だ!と思ってましたが、トルクって大切ですね
・国産コンパクトカーでは最良であろう安定感
・俊敏ではないが中高速でも安定感のあるコーナリング
・素直なブレーキフィール
・最適な運転姿勢がとれる
前車フィットから腰痛が7割減りました
・低燃費、更にレギュラーより2割ほど安い軽油使用
主に片道100キロの峠越えの通勤に使用してますが、最高で37km/L、飛ばしても25km/L以上、平均で29km/Lです。
(因みに同じ通勤路で比べると、2代目フィットRSが21、2代目デミオ1.3が16、EKシビック1.5が20でした)
・日本車離れしたエクステリア
デミオに限らず鼓動デザインは、欧州車に引けを取らない素晴らしいデザインだと思います
・高級素材ではないがシンプルでセンスの良い内装
・安全装備が充実
【悪い点】
・後部座席が若干狭い
・デザイン・走り優先のため、物は積める方でない
・ドリンクホルダーの位置と数
・発進時のもっさり感と、ちょっと踏み込んだときのトルクの出かたの差
特に右折時には注意が必要です
[その他]
・評判のイマイチなマツコネですが、購入当初はナビが??でした。途中でサービスキャンペーンによる改変があり、元々高価なナビを使っていない私には満足なものになりました。
・ディーラーの営業マンに、値引き交渉目的に「他社の車も複数検討中」と言いましたらね、「全て試乗してみて下さい、比べたら分かります」と笑顔で言われて・・・プチ悔しかったです(笑)そりゃデミオ試乗した瞬間に比べるべくもないことはわかりましたから(ーー;)
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.1 | 3.9 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.6 | 4.1 | 3.6 |
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【このクルマの良い点】
平成はじめのマツダは、他チャンネル展開やこだわりすぎた職人気質など、商業的には瀕死の状態でした。そんなマツダが立ち直るきっかけを作ったモデルとして、初代デミオの果たした役割は極めて大きいと言えます。
正直、当...
投稿日: 2023年02月27日
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【このクルマの良い点】
トルクフルな加速、燃費の良さ、他のメーカーでは無い操作感、質感も良いと思います。
【総合評価】
トルクフルな加速、燃費の良さ、他のメーカーでは無い操作感、質感も良いが、よく壊れるらしいのと、
ずぼらなメン...
投稿日: 2023年08月26日
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【このクルマの良い点】
スカイアクティブテクノロジー採用により従来エンジンより大幅に燃費が向上。カタログ値は当時のホンダフィットHVとほぼ同等でありハイブリッドでないのにハイブリッドと同等の燃費を達成したことは自動車業界に驚きを与えた。
...
投稿日: 2024年02月18日
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【このクルマの良い点】
小回りが効き、狭い道でも楽で、フィットでも苦労した自宅車庫入れも問題なし。車重が軽いのでアイドリングストップなしでも燃費が良かった。
【総合評価】
基本2人乗りなので、買い物からお出かけまで使えた
後席が...
投稿日: 2023年07月15日
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【このクルマの良い点】
コンパクトで、取り回しやすい。燃費も良い。
【総合評価】
初心者には、おすすめです。
投稿日: 2023年03月03日
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【このクルマの良い点】
ちょっとしたお買い物から長距離のドライブまで、幅広い用途で使える万能カーです。第4世代からはマツダの「魂動」デザインを取り入れられ、ノーズが長くなり、5角形のフロントグリルと鋭い瞳のようなヘッドライトを採用。ワイル...
投稿日: 2023年08月31日
デミオ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
デミオ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
77.8
34.3
30
45.8