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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
3か月5500キロ走行
【総合評価】
燃費は街乗り下道メインでリッター当たり20〜21キロ、高速も19〜23キロと高速、一般道あまり変わりなしですが、クルコンを使い90キロ設定すると25〜26位に伸びます(が稀なケース)
ディーゼルなので低回転でどんどんシフトアップするのでおよそ小型車の乗り味とは異なりますね
ハンドリングも適度な重さでしっとりしておりワンランク上の車両感覚です
走行性能も上々で高速の合流など加速も非常に良く100キロ迄なら3リッターのセダンと遜色ない走りです
気に成るディーゼル特有の音ですが1500回転ぐらいまでは確かに聞こえますが気に成る程ではない
それ以上の回転数では全く気に成りませんと言うか聞こえません、当然高速走行時は全くディーゼル音は皆無で、追い越し加速も十分満足できます
【良い点】
侮れないディーゼルの走りとワンランク上の車格感があり、内装も質感が良く満足できる車です
ボディーカラーをチタンを選びましたがホイールが狙っていませんでしたが同系色で品が良く思います
ミッションも一般的な6速オートマチックミッション、パドルシフトもその気の時は楽しめます
【悪い点】
極低速1500回転までは少しトルク感が欠ける(1.5リットルと考えれば十分なのですが)
一般道では6速に入らない、入ればもう少し燃費も良くなるのかなと思う(80程度以上で6速へ)
ピラーの関係も有り大通りへ右折で出る時左側後方の視界が悪いと感じます
小回りについて少々物足りなさを感じます
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.1 | 3.9 | 4.2 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.6 | 4.1 | 3.6 |
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【このクルマの良い点】
ちょっとしたお買い物から長距離のドライブまで、幅広い用途で使える万能カーです。第4世代からはマツダの「魂動」デザインを取り入れられ、ノーズが長くなり、5角形のフロントグリルと鋭い瞳のようなヘッドライトを採用。ワイル...
投稿日: 2023年08月31日
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【このクルマの良い点】
コンパクトで、取り回しやすい。燃費も良い。
【総合評価】
初心者には、おすすめです。
投稿日: 2023年03月03日
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【このクルマの良い点】
平成はじめのマツダは、他チャンネル展開やこだわりすぎた職人気質など、商業的には瀕死の状態でした。そんなマツダが立ち直るきっかけを作ったモデルとして、初代デミオの果たした役割は極めて大きいと言えます。
正直、当...
投稿日: 2023年02月27日
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【このクルマの良い点】
小回りが効き、狭い道でも楽で、フィットでも苦労した自宅車庫入れも問題なし。車重が軽いのでアイドリングストップなしでも燃費が良かった。
【総合評価】
基本2人乗りなので、買い物からお出かけまで使えた
後席が...
投稿日: 2023年07月15日
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【このクルマの良い点】
トルクフルな加速、燃費の良さ、他のメーカーでは無い操作感、質感も良いと思います。
【総合評価】
トルクフルな加速、燃費の良さ、他のメーカーでは無い操作感、質感も良いが、よく壊れるらしいのと、
ずぼらなメン...
投稿日: 2023年08月26日
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【このクルマの良い点】
スカイアクティブテクノロジー採用により従来エンジンより大幅に燃費が向上。カタログ値は当時のホンダフィットHVとほぼ同等でありハイブリッドでないのにハイブリッドと同等の燃費を達成したことは自動車業界に驚きを与えた。
...
投稿日: 2024年02月18日
デミオ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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76.1
34.3
29
45.9