工藤貴宏さんのクルマレビュー・口コミをご紹介

3.7

【総合評価】
　ディーゼルのＦＦ車で約１３００キロのロングドライブを行ったので、改めてＣＸ−３の印象を報告します。結論からいえば、ロングツーリングに最適の１台でした。高速道路主体とはいえ、燃費をまっ

3.6

【総合評価】
　ついに登場したＶ６０のディーゼル。Ｖ４０でも書いた通り、ガソリン車との価格差は２５万円ですがエコカー減税により実質は１５万円程度と縮まるので、ディーゼルは燃料代が安く済むから４万キロ

3.7

【総合評価】
　ついに、ボルボからもディーゼルエンジンが登場しました。価格はガソリン車の２５万円高ですが、エコカー減税を含めた実質的な価格差は約１５万円。ディーゼルは燃費がよく燃料単価も安いので、こ

3.6

【総合評価】
　ハイブリッドといっても、プリウスのような超低燃費モデルを期待してはいけません。このクルマの位置付けは普通のインプレッサよりもちょっと動力性能が高く、ちょっと燃費もよく、内装を上質に仕

3.3

【総合評価】
　新設定された２４５／４０Ｒ１８タイヤを履いた最新モデルに試乗。これは質のいいスポーツセダンです。ＷＲＸ　ＳＴＩとは単にパワートレインが違うというよりも、洗練度が違うという感じですね。

3.1

【総合評価】
　安全アイテムが追加されて進化した最新モデルに乗ってきました。ずば抜けた高い走りの性能は、乗るたびに感動。今回はＷＲＸ　Ｓ４と同時に乗り比べたのですが、洗練された走りのＳ４に対し、ＳＴ

3.7

【総合評価】
　２０１５年４月に一部改良を行ったモデルの、シリーズ中もっともベーシックなグレードとなる「１．６ＧＴアイサイト」に試乗しました。何なのでしょうか、このバランスの良さ。ボディサイズ、走り

3.4

【総合評価】
　ＢＲＺの最新モデルに乗ってきました。今年２月におこなったメカニカル面の改良は電動パワーステアリング特性の変更と車体剛性の向上。残念ながら僕にはパッと乗ってその違いは分かりませんでした

3.6

【総合評価】
　いちど見たら夢にまで出てきそうなスタイリングがＲＣＺの最大の特徴。中身のベースが（先代）３０８なんていう成り立ちはもはやどうでもいいことで、美しい姿の前にはただただ立ち尽くすしかあり

3.4

【総合評価】
　ＢＭＷ初のミニバンは、どう使うかで評価が別れそうです。日本の箱型ミニバンのように３列まで頻繁に使うのであれば、あまり向かないかもしれません。３列目はあまり広くなくて、かつてのオデッセ

3.1

【総合評価】
　アクティブツアラーの２１８ｉのレビューは以前お届けしたので、今回は最近乗った最上級モデル「２２５ｉ　ＸＤｒｉｖｅ　アクティブツアラー　Ｍ　Ｓｐｏｒｔ」の印象を。まず速いです。２１８ｉ

3.9

【総合評価】
　マイナーチェンジでエクステリアを刷新したＰＨＥＶ。精悍な顔つきになり高まった存在感は、好感が持てます。ほとんどのシーンをモーターだけの力で走るＰＨＥＶならではなのは、スムーズで爽快な

3.4

【総合評価】
　ついに最後のランエボになってしまい、個人的にも悲しみにあふれています。もう完売とのことですが、ランエボファンいや日本のハイパフォーマンスカーファンなら間違いなく買いの１台ですね。個人

3.3

【総合評価】
　先日のマイナーチェンジでエクステリアが大幅に変わって、力強さが増しましたね。最初からこの顔ならよかったのに……と思うのは僕だけではないでしょう。しかし、それは変更内容の一部にすぎませ

3.4

【総合評価】
　派手なクルマではありませんが、乗ればその出来の良さに満足できることを約束します。運動性能が高く意のままに操れるサスペンションに実用的なパッケージング、そしてアイサイトという国産最高水

3.4

【総合評価】
　最新ｅｋスペースのターボモデルに試乗しました。ターボエンジンにもアイドリングストップが加わり燃費がよくなったほか、２トーンカラーも選べるようになりさらに魅力アップ。より完成度が高まり

3.9

【総合評価】
　ハスラーのマイナーチェンジのトピックは、「Ｓエネチャージ」が搭載されたこと。エンジンなどの改良もあり３２．０ｋｍ／ｌまで高まった燃費は凄いですね。エクステリアは従来から変更ありません

3.6

【総合評価】
　内外装に漂う、ただならぬ雰囲気はさすが。外装の変更は少ないですが、それでも見る人が見ればすぐにわかるオーラがたまりません。ＳＴＩがストリート向けにチューニングを施しただけあって、トー

3.6

【総合評価】
　ワイルドな雰囲気を味わいたいなら、しっかりとその期待に応えてくれること間違いなし。とんでもないエンジンパワーに加えて実はシャープなハンドリングの持ち主でもあり、クルマ好きにとってはた

3.4

【総合評価】
　マイナーチェンジの進化には驚きましたね。減速時のエネルギーを回収して加速時にモーターアシストすることで燃費を良くするスズキ自慢の「Ｓエネチャージ」を組み込んだことで、燃費は驚きの３２