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【総合評価】
派手なクルマではありませんが、乗ればその出来の良さに満足できることを約束します。運動性能が高く意のままに操れるサスペンションに実用的なパッケージング、そしてアイサイトという国産最高水準の性能を誇る自動ブレーキの採用。中身の濃さは、クルマ好きならしっかりと理解できるに違いありません。最新モデルに試乗したので改めて報告です。
【良い点】
トータルバランスの良さ。走り、燃費、そして安全性。すべてが凝縮されています。燃費だって街中でなければ10km/l以上をコンスタントにキープ。高速道路なら15km程度も珍しくないですよ。注目装備アイサイトはカメラがカラー化されるなど「バージョン3」へとアップグレードがはかられ、自動ブレーキ性能が強化されるとともに、クルーズコントロールの制御も綿密になりました。前者は試せませんでしたが、後者のあまりに巧みな車速コントロール性能は感動を覚えるほどです。
【悪い点】
派手さがないことでしょうかね。とても中身のしっかりした1台ですが、注目されにくいのはそこだと思います。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.6 | 4.5 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.9 | 4.4 |
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129.2
60.7