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1〜18台
日産
オッティ
ライダー 10thアニバーサリー キーレス タイミングベルト交換済 社外アルミ 社外マフラー CD ABS ETC
支払総額 (税込)
17.5万円
車両本体価格 (税込)
15.4万円
諸費用 (税込)
2.1万円
法定整備:整備無
保証無
ミッションインパネAT
カラーパールホワイト
ボディタイプ軽-RV系
RX ターボ 車検R7年9月 基本装備フル装備 キーレス インパネ4ATシフト 電格ミラー HID ABS 純正CD・MDオーディオ 社外14インチAW
16.9万円
13.8万円
3.1万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラークールシルバーM
ライダー インタークーラーターボ オートスライドドア ナビ TV ETC HIDライト
30万円
24.5万円
5.5万円
法定整備:整備付
保証付 (3ヶ月・1000km)
カラーブラックP
ライダースライドドア 1年保証付 走行34千Km 後期型 パワースライドドア HIDヘッドライト キーレスエントリー 純正14インチアルミホイール ターボ ベンチシート 電動格納ミラー バニティミラー MD再生 ラジオ
32.5万円
22.5万円
10万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
月々 6,800円
RS キーレスキー 純正ナビ Bluetooth装着OK
21.9万円
15万円
6.9万円
カラーチタニウムグレーM
RX ターボ 禁煙車 タイベル交換済(R5/8月) メーター交換リコールNo.3394 ドライブレコーダー AUX CD 革ステアリング 電格ミラー キーレス アームレスト 社外14inルミ
35.8万円
22万円
保証付 (1ヶ月・走行無制限)
カラークールシルバーメタリック
RX ターボ SDナビ フルセグTV ETC
29.7万円
7.7万円
ミッションAT4速
カラーレッドII
RX ターボ HID 革巻きステアリング 新品タイヤ4本 ETC HDDナビ フルエアロ
37.8万円
33万円
4.8万円
カラーレッド
ライダー オーテックAW アルミホイール インタークーラー ターボ ETC 社外マフラー HIDヘッドライト
29.8万円
21.4万円
8.4万円
保証付 (3ヶ月・5000km)
RX インタークーラーターボ ナビ TV キーレス
34.8万円
24.8万円
月々 2,900円
RX インタークーラーターボ 純正オプション前席レカロシート
9.8万円
ミッションコラムAT
カラーガンM
RX 車検整備付き ターボ 修復歴なし HIDヘッドライト ETC 純正14インチアルミホイール 電格ドアミラー リアスポイラー プライバシーガラス ドアバイザー ベンチシート エアバッグ ABS
15.9万円
5.9万円
カラーブラック
RS ナビ・地上デジタルTV・HID・キーレス・ターボエンジン・純正アルミ
17.9万円
12万円
ライダー ターボタナベローダウンビータジエラアルミホイール
16.8万円
6.8万円
カラーホワイト
RX HID ベンチシート Tベルト交換済み
25万円
19万円
6万円
カラーグレー
ライダー リモコンエンジンスターター 片側パワースライドドア ナビ ETC 社外オーディオ デジタルインナーミラー(ドラレコ) バックカメラ シートカバー
28.8万円
RS
8万円
4万円
ライダー 4WD ターボ オートマ キーレス シートヒーター オーテックホイール ベンチシート ドアバイザー 電動格納ドアミラー
45万円
38万円
7万円
ミッションAT3速
カラーパール
日産 オッティ | ターボチャージャー
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とても良い
5.0
【所有期間または運転回数】 2週間のっています 【総合評価】 とっても乗りやすい 【良い点】 広い 【悪い点】 ありません
日産/オッティ
投稿日:2019年02月14日
広島県大竹市
日産オッティ―
4.1
【所有期間または運転回数】 1回 【総合評価】 良いです 【良い点】 空間広めの軽カーで、ベンチシート乗りやすいです。 【悪い点】 ノンターボなので(オッティ―のせいではない)、出だしが遅いかな、、走り出してし...
投稿日:2018年04月10日
愛知県岡崎市
恵まれたオッティ
【所有期間または運転回数】 まだ買ったばかりなので 【総合評価】 百点 【良い点】 【悪い点】 ない
投稿日:2018年01月18日
東京都江戸川区
グーネットに掲載されている「日産 オッティ」の掲載状況は?
グーネット中古車では日産 オッティの中古車情報を279台掲載しています。車両価格は1万円~60万円、最も掲載の多いボディーカラーはシルバーで62台となっています。(2024.07.28)
車種の特徴
2005年6月に初登場した日産の「オッティ」は、5ドア・乗車定員4名の軽セミトールワゴンです。この車両は、三菱からOEM供給を受けて「SHIFT_convenience 使いやすさをシフトする」をコンセプトに開発されています。この自動車は、大きくとられたガラスエリアによる優れた視認性を備えており、キュービックなボディ形状は、立体駐車場にも入庫できる全高に抑えられている点などが特徴となっています。2010年8月発売モデルのグレードに関しては、標準仕様の「S」、上級仕様の「E」、エアロパーツを装備したスポーティモデルの「RS」が用意されている他、それぞれのグレードに4WDモデルである「FOUR」が設定されています。このモデルの内装には、運転時の視線移動が少ないセンターメーターが採用されています。また、メーター部分にはエコドライブをサポートする「ECOインジケーター」を全車に標準装備しました。さらに、マニュアルシフト車を除く全車に、前席ベンチシートを採用しています。なお、このクルマは、2013年に生産・販売が終了しています。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。
車名の由来は?
イタリア語の「Ottimo(最高)」からの造語。コンパクトボディのなかに、すべての要素がバランスよく組み込まれているパッケージをイメージしている。三菱からOEM供給されるモデルで、三菱2代目「eK」の兄弟車となる。こちらは「Excellent K-car」または語呂を合わせた「いい軽」を由来としている。
モデル概要、その魅力は?
幅広いユーザー層に受け入られやすいシンプルなエクステリアに、扱いやすさと機能性、開放感のあるインテリアを融合させている。「ちょうどいいパッケージ」、「かしこい収納」、「毎日の運転がとても楽」をコンセプトに開発。扱いやすさと経済性の自然吸気、パワフルなターボという2種類のエンジンを用意し、幅広い要望に答えるモデルとなった。
長所と短所
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2006年10月にフルモデルチェンジした2代目。