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1〜10台
ホンダ
ライフ
メヌエット ５速 マニュアル車 エアコン パワステ パワーウィンドウ
支払総額 (税込)
23万円
車両本体価格 (税込)
18万円
諸費用 (税込)
5万円
法定整備：整備無
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションMT5速
カラーホワイト
ボディタイプ軽-RV系
Ｇ ５速マニュアル
25万円
19.8万円
5.2万円
保証無
カラーサテンシルバーメタリック
トピック
41.4万円
34.8万円
6.6万円
法定整備：整備付
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラータフタホワイト
スーパートピック ５Ｍｔ●マニュアル●車検→令和６年７月●修復歴無→第三者査定車両●走行６５０００ｋｍ●全国対応●ブレーキフルード調整済●オイル交換済●●
16.9万円
7.9万円
9万円
カラーゴールド
スーパーデラックス Ｚ３６０ ＧＳＳ５速ミッション エンジン／キャブセミオーバーホール 車検令和７年４月
70万円
60万円
10万円
カラーブルー（色替）
スーパーデラックス ２ドア ４ＭＴ 社外１０インチアルミ 後期モデル
91万円
78万円
13万円
ミッションMT4速
カラーシルバーＭ
月々 9,000円
全塗装済み
73万円
63万円
ミッションMT
カラーレッド
ステップバン ３６０ｃｃ ４速マニュアル ＦＦ 昭和４８年式
130万円
108万円
22万円
カラーベージュ
デラックス 記録簿有
84.8万円
79.9万円
4.9万円
90万円
カラーシルバー
ホンダ ライフ | MT
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※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
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小回りがきく
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投稿日：2022年11月06日
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投稿日：2022年03月14日
佐賀県唐津市
処分したくても愛着のせいで手離せない車
2.9
【所有期間や運転回数】 約７年所有 【このクルマの良い点】 通勤とか買い物行く足として便利。 マフラー、エアクリなど入れると中々の良いサウンドが楽しめる。 ＭＴだと尚更楽しめる！ そこそこキビキビ走る！ 【このクルマの...
投稿日：2021年07月06日
グーネットに掲載されている「ホンダ ライフ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではホンダ ライフの中古車情報を1,778台掲載しています。車両価格は0.1万円~115.1万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで258台となっています。（2023.09.26）
車種の特徴
「ライフ」は、ホンダからリリースされた5ドア4人乗りの軽トールワゴンです。初代モデルが1971年に登場した後、20年程の間を開けて1997年に2代目がリリースされ、5代目モデルまで販売されました。軽自動車の持ち味である「扱いやすさ・機能性・経済性」に、乗り手を最優先に考えた室内空間や、実生活のあらゆる場面に合わせて活用できるラゲッジスペースをプラス。5代目モデルは、運転のしやすさに重点をおいた「デイリー・スマイル・テクノロジー」をコンセプトに開発されました。2012年6月発売モデルのグレードには、「C」「G」「ディーバ」「ディーバターボパッケージ」がラインナップされています。また、ボディカラーは、「C」「G」には、茶系の「ベルベットマルーンメタリック」など全7色、「ディーバ」「ディーバターボパッケージ」には、青系の「ソレントブルーパール」など全5色が用意されています。このモデルの車両には、ドライバーの着座位置や姿勢、衝突のタイプに柔軟に対応できる運転席用「i-SRSエアバッグ」システムや、側面からの衝突が発生した際に頭部へのダメージを軽減する「サイドカーテンエアバッグ」システムを採用するなど、優れた安全性を確保しています。さらに使い勝手の面も、Hondaスマートキーシステム、セキュリティアラーム、イモビライザーなどを標準装備することで向上しています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2011年12月発売モデルに設定されている「ディーバ特別仕様車 スマートスペシャル」や、2012年1月発売モデルにラインナップされている「C特別仕様車コンフォートスペシャル」などがあります。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は？
「新しい時代のライフスタイルにピッタリ合ったクルマでありたい」という思いで命名されたのが「ライフ（Life）」だ。1971年誕生の軽自動車の名前が、長い時を経て1997年に軽トールワゴンの名称として復活した。派生モデル「ライフダンク（Dunk）」はターボの力強い走りを「ダンクシュート」からイメージしたもので、同じく「ライフディーバ（Diva）」はラテン語の「歌姫」からとったものだ。
モデル概要、その魅力は？
「トゥデイ（2代目）」をベースに、トールワゴンスタイルに仕上げられた「ライフ」。翌1998年には、衝突安全性能の向上を目的に軽自動車規格が改正されたことを受けボディサイズが拡大、助手席SRSエアバッグも標準装備となった。以降2014年に後継の「N-WGN」にバトンを渡すまで、積極的な改良、進化が継続された。
長所と短所
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