ＷＲＸ ＳＴＩ（スバル）のメンテナンス・日常点検の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

異音の点検から車高調の交換となったU様のVABですが異音は無事に消えたので点検途中で気付いたエアコン排水の変更をしておきます。 VABでは定番の内容ですね。左ロアアーム横のボルトが茶色く錆びています。 続きを見る

車高調を交換したU様のVABですが作業ついでに確認する事もあります。 オイル交換依頼されたからオイル交換した、これはこれで正解ですがついでに確認ってのも大切です。 続きを見る

異音修理のご依頼で初めてのお付き合いとなるU様のVABですが最終的に車高調を交換する事になりました。 こちらが元の車高調。こういったところからもその車高調がどういった物なのでいろいろ見えてくる訳です。 続きを見る

センターコンソール内に設置されたナビからのハーネスは固定なんて事はされずそのまま、プラプラなままです。 このパネルにドライブレコーダーのユニットが装着されておりビス固定になっています。 続きを見る

異音点検で入庫のU様VABですが完全な確証とはならないですがこちらの判断としては車高調からの異音となりました。 ダッシュボードを外してなにか原因がないか確認して欲しいとの事。 続きを見る

ダッシュボードを交換して少ししてから異音が出始めたって事からダッシュボード交換時になにか取り付けし忘れてるのかなって思ってましたがなんとなくですがそうじゃ無さそうです。それでこれだけの音がする? 続きを見る

今回が初めての作業ご依頼になるU様のVABですが異音がするとの事で修理のご依頼を頂きました。 スバルディーラーさんで中古車として購入されており異音の原因は分からないとの事で弊社にご依頼がありました。 続きを見る

オイル交換をご依頼頂いたA様のVABですがオイル交換時にデフメンバーブッシュからオイル漏れを確認していました。 ブッシュに亀裂が入る事でブッシュ内のオイルが流れ出てしまっています。 続きを見る

VAB乗りのS様ですがビリオンのVFCが作動不良との事で交換をご依頼頂きました。 元々、別のショップさんでVFC2を取付されており本体の作動不良という事で今回交換です。 続きを見る

オーナーさんとしてはまだ手放す予定はまったく無いとの事だったのでこのタイミングでクラッチを交換する事に。クラッチカバーはまったく問題ないですが必ず交換しています。綺麗な当たり面ですね。 続きを見る

車検でお預かり中のA様VABですが預かり時のチェックでフィラーネックからのオイル漏れを確認していました。今回プラグ交換もするので周辺パーツを外してまずは洗浄します。 続きを見る

もう何十年のお付き合いになるA様ですがVABの車検が来たという事でご依頼頂きました。オイル交換などはお近くのショップさんになるので基本的には2年に一度の点検となります。 続きを見る

基本的なチューニングは他店さんでされているS様のVABですが月曜日の定休日にメールが来て「イグニッションコイルのボルトが抜けてきたので助けて下さい」と。 続きを見る

先日、車高調の交換などをご依頼頂いたS様のVABですが車高調取付時にブレーキホースの捻じれが気になったのでお伝えしてありました。ただ特に漏れがある訳でもないのでオーナーさんにお伝えだけしてありました。 続きを見る

このあたりはこちらからは選択肢をご提案してオーナーさんに選んでもらっています。車高調取り付け時にアンダーパネルにオイルの付着があった事を少し前のブログに書いてありオーナーさんにも伝えてありました。 続きを見る

車高調の交換をご依頼頂いたS様のVABですがフロント周りを作業している時に違和感を感じていました。今年の3月に車検のご依頼を頂いておりその時にアンダーパネルは綺麗に洗ってあります。 続きを見る

基本的なチューニングは他店さんでやっているVABのS様ですが以前に別メーカーの車高調を導入しているようです。いろいろとトラブルもあったようで今回HKS車高調への交換をご依頼頂きました。 続きを見る

ラジエター周りの手直しが完了したS様のVABですがお預かり時にクラッチペダルを踏むと異音がするって事でした。お預かり時に確認したところペダル周りからっぽかったのでペダルを外してオーバーホールする事に。 続きを見る

ラジエターのコンデンサー側も隙間テープでちゃんと風がラジエターフィンを通りやすいようにしてくれているみたいです。ファンシュラウドにも貼ってあるのですが隙間埋めの効果はゼロって感じです。 続きを見る

そこから3週間くらい走行してもらいその後に漏れチェック、漏れが無い事を確認したらクーラント交換しましょって話になってました。 続きを見る

いろいろと手直しを続けていたS様のVABですがチューニング関係の手直しが完了したのであとは基本的な点検です。本来はTE37SAGA使っているのでこちらの純正ホイールはスタッドレス用です。 続きを見る

一通りの手直しが完了して車検整備に移行しようとしたS様のVABですがそういえばお預かり時にGTウィングのボルト向きが気になっていました。自転車のサドルだってもうちょいキツク締まってます・・・。 続きを見る

車検でのお預かりですがなかなか車検整備へたどり着かないS様のVAB。ソレノイドバルブから出ているこの細いパイプは水抜きになります。チューニングショップとはなんなのかっていうDIYレベルの配線です。 続きを見る

ただひたすら各部の手直しをしていっているS様のVABですがパワステホースがアルミのエアクリボックスに干渉してホース側が擦れてきていたので、取付を工夫する事でしっかりと逃がすようにしておきます。 続きを見る

車検でお預かり中のS様VABですが車検の前にいろいろと手直しがメインとなっています。クリップを撤去してタイラップ固定の方がまだスッキリします。なぜこれでOKという判断になってしまったのか・・・。 続きを見る

車検のご依頼を頂いたS様のVABですが基本的にあるショップさんでフルノーマルから現状のブーストアップまで手を入れてもらっている車になります。まず結論から言うとまぁ、いろいろアレですっていう結論です。 続きを見る

今回はスバルWRXSTIのWAKOSRECSの施工を実施させて頂きました。インテークマニホールドガスケットの負圧を利用して液剤を吸入させていきます。今回もご利用ありがとうございます。 続きを見る

神戸市北区I様よりWRXのミッション&デフオイル交換依頼です。新車から約13000KMでの交換です。ミッション側は見た目はそこまで汚れてはなかったですがリアデフ側は真っ黒でした。 続きを見る

新型コロナの感染力は強くまだ終息が見えない状態です。新規感染者は極端に増える事は減ってきていますが、都内は高い水準で推移しており・・・地域ごとに増減はありますが、引き続き注視し続ける必要はあります。 続きを見る