8.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。









価格と年式の在庫分布表
| 年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
4 | 153 | 48 | 62 | 59 | 44 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 280 以上 | 40 |
|
3 |
1 |
6 |
13 |
14 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 270 | 9 |
|
1 |
|
1 |
3 |
3 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 260 | 9 |
|
1 |
|
2 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 250 | 22 |
|
1 |
2 |
3 |
5 |
9 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 240 | 19 |
|
2 |
2 |
6 |
5 |
3 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 230 | 14 |
|
2 |
4 |
3 |
3 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 220 | 21 |
|
10 |
1 |
3 |
3 |
3 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 210 | 25 |
|
10 |
6 |
3 |
4 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 200 | 20 |
|
9 |
2 |
3 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 190 | 21 |
|
6 |
2 |
8 |
3 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 180 | 32 |
1 |
17 |
7 |
3 |
1 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 170 | 27 |
|
17 |
2 |
5 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 160 | 22 |
1 |
11 |
2 |
7 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 150 | 18 |
|
7 |
6 |
4 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 140 | 21 |
|
14 |
4 |
1 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 130 | 22 |
|
12 |
4 |
3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 120 | 16 |
1 |
12 |
1 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 110 | 10 |
|
9 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 100 | 4 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 90 | 5 |
1 |
3 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 90未満 | 2 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 14 | 16 | 28 | 43 | 90 | 91 | 30 | 48 | 14 | |
| 280 以上 | 40 |
|
|
|
1 |
|
5 |
4 |
8 |
6 |
10 |
6 |
|
|
|
| 270 | 9 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
5 |
1 |
|
1 |
|
| 260 | 9 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
4 |
2 |
2 |
|
|
|
| 250 | 22 |
|
|
1 |
|
1 |
1 |
|
2 |
5 |
6 |
5 |
1 |
|
|
| 240 | 19 |
|
|
|
|
|
2 |
1 |
2 |
2 |
9 |
2 |
|
1 |
|
| 230 | 14 |
|
|
|
|
|
2 |
|
2 |
1 |
7 |
1 |
1 |
|
|
| 220 | 21 |
|
|
|
|
|
|
1 |
3 |
2 |
6 |
6 |
1 |
2 |
|
| 210 | 25 |
|
|
|
|
1 |
1 |
|
2 |
4 |
10 |
3 |
1 |
2 |
1 |
| 200 | 20 |
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
3 |
3 |
9 |
1 |
2 |
|
| 190 | 21 |
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
5 |
4 |
4 |
2 |
|
| 180 | 32 |
|
|
|
|
|
1 |
3 |
1 |
4 |
4 |
13 |
2 |
3 |
1 |
| 170 | 27 |
|
|
|
|
|
|
2 |
1 |
2 |
3 |
10 |
2 |
6 |
1 |
| 160 | 22 |
|
|
|
|
|
1 |
1 |
1 |
2 |
4 |
7 |
1 |
5 |
|
| 150 | 18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
6 |
1 |
5 |
|
| 140 | 21 |
1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
3 |
1 |
6 |
6 |
3 |
|
| 130 | 22 |
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
6 |
4 |
9 |
1 |
| 120 | 16 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
5 |
3 |
2 |
2 |
3 |
| 110 | 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
3 |
4 |
2 |
| 100 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
2 |
| 90 | 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
1 |
2 |
| 90未満 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
1 |
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
年式(初度登録) |
1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 14 | 16 | 28 | 43 | 90 | 91 | 30 | 48 | 14 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2025(令和7)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2024(令和6)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2023(令和5)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2022(令和4)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2021(令和3)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2020(令和2)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2018(平成30)年 | 9 |
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
1 |
3 |
2 |
|
1 |
|
| 2017(平成29)年 | 44 |
|
|
|
|
1 |
1 |
3 |
7 |
9 |
12 |
5 |
3 |
3 |
|
| 2016(平成28)年 | 59 |
|
|
|
|
|
3 |
3 |
4 |
9 |
16 |
13 |
4 |
6 |
1 |
| 2015(平成27)年 | 62 |
|
|
|
1 |
|
5 |
|
9 |
6 |
14 |
15 |
6 |
5 |
1 |
| 2014(平成26)年 | 48 |
|
|
1 |
|
|
1 |
3 |
2 |
7 |
11 |
13 |
1 |
9 |
|
| 2013(平成25)年 | 153 |
1 |
|
|
|
1 |
3 |
6 |
6 |
11 |
32 |
42 |
15 |
24 |
12 |
| 2012(平成24)年 未満 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
1 |
1 |
|
|
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アスリート | DBA-GRS210 | 2012年12月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 357万円 | 109万円 〜 124.6万円 |
| アスリート | DBA-GRS210 | 2014年4月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 367.2万円 | 125.2万円 |
| アスリート | DBA-GRS210 | 2014年7月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 367.2万円 | 129.9万円 〜 138万円 |
| アスリート−T | DBA-ARS210 | 2015年10月 | 2000cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 388万円 | 156.9万円 〜 163.8万円 |
| アスリート−T | DBA-ARS210 | 2016年8月 | 2000cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 396.3万円 | 168.4万円 〜 208.1万円 |
| アスリートG | DBA-GRS210 | 2012年12月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 490万円 | 141.2万円 〜 168万円 |
| アスリートG | DBA-GRS210 | 2014年4月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 504万円 | 168.8万円 |
| アスリートG | DBA-GRS210 | 2014年7月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 504.5万円 | 176.5万円 〜 190.2万円 |
| アスリートG | DBA-GRS214 | 2012年12月 | 3500cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 575万円 | 174万円 〜 208.4万円 |
| アスリートG | DBA-GRS214 | 2014年4月 | 3500cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 591.4万円 | 209.7万円 |
| アスリートG | DBA-GRS214 | 2014年7月 | 3500cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 591.4万円 | 220.9万円 〜 231.4万円 |
| アスリートG | DBA-GRS214 | 2015年10月 | 3500cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 610万円 | 240.1万円 〜 245.1万円 |
| アスリートG | DBA-GRS214 | 2016年8月 | 3500cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 618.3万円 | 248.3万円 〜 296.9万円 |
| アスリートG−T | DBA-ARS210 | 2015年10月 | 2000cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 533万円 | 201.4万円 〜 209.6万円 |
| アスリートG−T | DBA-ARS210 | 2016年8月 | 2000cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 541万円 | 215万円 〜 258.1万円 |
| アスリートGi−Four | DBA-GRS211 | 2012年12月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 513万円 | 151.8万円 〜 185.6万円 |
| アスリートGi−Four | DBA-GRS211 | 2014年4月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 527.6万円 | 186.4万円 |
| アスリートGi−Four | DBA-GRS211 | 2014年7月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 528.1万円 | 193.2万円 〜 206.8万円 |
| アスリートGi−Four | DBA-GRS211 | 2015年10月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 546.7万円 | 217.9万円 〜 222.8万円 |
| アスリートGi−Four | DBA-GRS211 | 2016年8月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 554.5万円 | 226.1万円 〜 274.7万円 |
| アスリートGi−Four リボーンピンク | DBA-GRS211 | 2013年12月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 570万円 | - |
| アスリートS | DBA-GRS210 | 2012年12月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 413万円 | 128.4万円 〜 150.8万円 |
| アスリートS | DBA-GRS210 | 2014年4月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 424.8万円 | 151.6万円 |
| アスリートS | DBA-GRS210 | 2014年7月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 424.8万円 | 158.9万円 〜 168万円 |
| アスリートS | DBA-GRS214 | 2012年12月 | 3500cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 497万円 | 143.4万円 〜 172.3万円 |
| アスリートS | DBA-GRS214 | 2014年4月 | 3500cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 511.2万円 | 173.4万円 |
| アスリートS | DBA-GRS214 | 2014年7月 | 3500cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 511.2万円 | 182.2万円 〜 189.6万円 |
| アスリートS | DBA-GRS214 | 2015年10月 | 3500cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 524万円 | 195.7万円 〜 200.6万円 |
| アスリートS | DBA-GRS214 | 2016年8月 | 3500cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 532.4万円 | 203.9万円 〜 252.5万円 |
| アスリートS−T | DBA-ARS210 | 2015年10月 | 2000cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 450万円 | 170.7万円 〜 182.2万円 |
| アスリートS−T | DBA-ARS210 | 2016年8月 | 2000cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 458.4万円 | 189.7万円 〜 224.8万円 |
| アスリートS−T J−フロンティア | DBA-ARS210 | 2016年8月 | 2000cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 475.7万円 | 209.5万円 〜 226.6万円 |
| アスリートS−T J−フロンティアリミテッド | DBA-ARS210 | 2017年8月 | 2000cc | 8AT | FR | 右 | 4 | 454.6万円 | 187.7万円 〜 213.7万円 |
| アスリートSi−Four | DBA-GRS211 | 2012年12月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 436万円 | 134万円 〜 159.3万円 |
| アスリートSi−Four | DBA-GRS211 | 2014年4月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 448.4万円 | 160.1万円 |
| アスリートSi−Four | DBA-GRS211 | 2014年7月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 448.4万円 | 165.5万円 〜 173万円 |
| アスリートSi−Four | DBA-GRS211 | 2015年10月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 462.7万円 | 179.2万円 〜 187.9万円 |
| アスリートSi−Four | DBA-GRS211 | 2016年8月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 470.8万円 | 193.9万円 〜 237万円 |
| アスリートi−Four | DBA-GRS211 | 2012年12月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 380万円 | 116.8万円 〜 136.9万円 |
| アスリートi−Four | DBA-GRS211 | 2014年4月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 390.8万円 | 137.8万円 |
| アスリートi−Four | DBA-GRS211 | 2014年7月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 390.8万円 | 144.9万円 〜 149.3万円 |
| アスリートi−Four | DBA-GRS211 | 2015年10月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 400.7万円 | 153万円 〜 165.2万円 |
| アスリートi−Four | DBA-GRS211 | 2016年8月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 409.3万円 | 173.4万円 〜 203.7万円 |
| ロイヤル | DBA-GRS210 | 2012年12月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 353万円 | 95.7万円 〜 113.5万円 |
| ロイヤル | DBA-GRS210 | 2014年4月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 363万円 | 114万円 |
| ロイヤル | DBA-GRS210 | 2014年7月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 363万円 | 118.8万円 〜 126.3万円 |
| ロイヤル | DBA-GRS210 | 2015年10月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 373万円 | 132.4万円 〜 140万円 |
| ロイヤル | DBA-GRS210 | 2016年8月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 381.2万円 | 145.1万円 〜 175万円 |
| ロイヤルi−Four | DBA-GRS211 | 2012年12月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 380万円 | 109.6万円 〜 130.1万円 |
| ロイヤルi−Four | DBA-GRS211 | 2014年4月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 390.8万円 | 130.7万円 |
| ロイヤルi−Four | DBA-GRS211 | 2014年7月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 390.8万円 | 135.4万円 〜 140.5万円 |
| ロイヤルi−Four | DBA-GRS211 | 2015年10月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 400.8万円 | 144.6万円 〜 151.6万円 |
| ロイヤルi−Four | DBA-GRS211 | 2016年8月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 409.3万円 | 156.2万円 〜 189.3万円 |
| ロイヤルサルーン | DBA-GRS210 | 2012年12月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 409万円 | 115.1万円 〜 134.5万円 |
| ロイヤルサルーン | DBA-GRS210 | 2014年4月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 420.6万円 | 135.4万円 |
| ロイヤルサルーン | DBA-GRS210 | 2014年7月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 420.6万円 | 142.1万円 〜 146.5万円 |
| ロイヤルサルーン | DBA-GRS210 | 2015年10月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 434万円 | 150.2万円 〜 162.3万円 |
| ロイヤルサルーン | DBA-GRS210 | 2016年8月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 447.6万円 | 170.4万円 〜 200.4万円 |
| ロイヤルサルーンG | DBA-GRS210 | 2012年12月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 482万円 | 135.7万円 〜 163.6万円 |
| ロイヤルサルーンG | DBA-GRS210 | 2014年4月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 495.7万円 | 164.4万円 |
| ロイヤルサルーンG | DBA-GRS210 | 2014年7月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 495.7万円 | 171万円 〜 178.5万円 |
| ロイヤルサルーンG | DBA-GRS210 | 2015年10月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 514万円 | 184.7万円 〜 189.6万円 |
| ロイヤルサルーンG | DBA-GRS210 | 2016年8月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 522.1万円 | 192.9万円 〜 241.6万円 |
| ロイヤルサルーンG i−Four | DBA-GRS211 | 2012年12月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 505万円 | 146.2万円 〜 176.5万円 |
| ロイヤルサルーンG i−Four | DBA-GRS211 | 2014年4月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 519.4万円 | 177.7万円 |
| ロイヤルサルーンG i−Four | DBA-GRS211 | 2014年7月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 519.4万円 | 187.6万円 〜 198.1万円 |
| ロイヤルサルーンG i−Four | DBA-GRS211 | 2015年10月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 537.7万円 | 206.9万円 〜 215.1万円 |
| ロイヤルサルーンG i−Four | DBA-GRS211 | 2016年8月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 545.9万円 | 220.6万円 〜 269.2万円 |
| ロイヤルサルーンi−Four | DBA-GRS211 | 2012年12月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 436万円 | 123.4万円 〜 139.9万円 |
| ロイヤルサルーンi−Four | DBA-GRS211 | 2014年4月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 448.4万円 | 140.8万円 |
| ロイヤルサルーンi−Four | DBA-GRS211 | 2014年7月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 448.4万円 | 147.8万円 〜 155.9万円 |
| ロイヤルサルーンi−Four | DBA-GRS211 | 2015年10月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 461.8万円 | 162.5万円 〜 170.6万円 |
| ロイヤルサルーンi−Four | DBA-GRS211 | 2016年8月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 470.3万円 | 176.2万円 〜 219.2万円 |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
トヨタクラウンの価格を知るならGoo-net!!トヨタクラウンの価格を新車価格、中古車価格、買取価格から作業致します。型式、年式(初度登録)、排気量、シフト、駆動方式、グレード名からトヨタクラウンの価格を検討頂けます。
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【このクルマの良い点】
静かに、ゆったり、力強く、安定して走る。
【総合評価】
14年落ちですが、走行距離がやたら少...
投稿日: 2025年09月27日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【このクルマの良い点】
エアロ
【総合評価】
支払い総額:50万円なら即買いする
投稿日: 2025年07月12日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【このクルマの良い点】
オールで素晴らしい。これぞ現代のザクラウン。静寂性と乗り心地のよさと加速などなどすべてに素晴らしい。...
投稿日: 2024年05月06日
70年の歴史を持つ日本の宝、トヨタ クラウンヒストリー【名車の生い立ち#21】
2025年の日本・カー・オブ・ザ・イヤー(COTY)では、トヨタ クラウン(エステート)がスバル フォレスター、ホンダ プレリュードに続いて3番目に得票数を獲得しました。惜しくもCOTY受賞には至りませんでしたが、クラウンは令和の時代でも高い評価を受けているのは間違いありません。そんなクラウンも誕生から70年という節目。今回は、日本のモータリゼーションを後押ししたトヨタ クラウンの歴史に迫ってみましょう。