MYページ
クラウン(トヨタ)の口コミ・評価：良くも悪くも旦那車（2010年12月）
トヨタ クラウン 【良くも悪くも旦那車】のレビューをご紹介
トヨタ クラウン[2010年12月]
投稿者評価
平均
良くも悪くも旦那車 投稿日：2025年09月27日※レビューの内容は投稿時のデータです。
3.4
【このクルマの良い点】
静かに、ゆったり、力強く、安定して走る。
【総合評価】
１４年落ちですが、走行距離がやたら少なく何か落とし穴があるのではと思いながら契約しました。
気になったのは、社内がやたら消毒臭いこと。
それにも増してトランクが物凄く消毒臭いこと。
車内に悪臭があったと推測されますが、それが何かは分からないので、近いうちに陸運局で所有者履歴を調べてみようと思います。
何か臭いの原因に繋がる事が見つかれば面白いのですが、ホラーな展開だけは遠慮したいと思います。
クルマの性格はまさしく旦那車で、良い点で指摘した通りです。
弱点は某メーカーさんの「駆け抜ける喜び」という要素がほぼ感じられない事です。
ステアリングも、所有する同年代の現役ドイツ車に比べると軽くファジーですが、この車の真骨頂は「唯々、目的地まで安楽にストレスなく運んでくれる」に尽きると思います。
トヨタの耐久性は世界的に評価されている通りで、１４年落ちでもクルマのやれ感は感じません。
また、１４年落ちの車に有償とは言え、距離無制限の３年保証を付けられるのも流石トヨタのクラウンです。
これから安心して鞭を入れようと思います。
- 外観3.0
- 乗り心地4.0
- 走行性能3.0
- 燃費・経済性2.0
- 価格5.0
- 内装3.0
- 装備4.0
利用シーン
買物
オススメ
シニア
特徴
落ち着き
高級感
静粛性
クルマレビューを投稿する
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
- 4.3
- （388件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.5 | 4.5 |
おすすめレビュー
やっぱりクラウン
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
4.0
【総合評価】
なんといってもクラウンなんで 走行性能 乗り心地 高級感など すべてにおいて １クラス上。
【良い点】
高級なだけでなく 加速性能も抜群で 走りも楽しめる。
【悪い点】
燃費の悪さ 維持費の高さは 絶望的。高...
- トヨタ /クラウン
投稿日： 2011年12月22日
やっぱりクラウン
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
4.9
【総合評価】
乗り心地が良く、余裕を感じさせる車です。
やっぱりクラウン！！という感じです。
【良い点】
【悪い点】
- トヨタ /クラウン
- ロイヤルサルーン
- DBA-GRS202
投稿日： 2014年06月25日
クラウン
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
4.3
【総合評価】
燃費は悪いですが、その他の面がとても良く、気に入っています。
【良い点】
乗り心地・静かさ。友達を乗せてもいつも乗り心地いいと言われます。高速でも快適です。
【悪い点】
燃費の悪さ。古い型なのでリ...
- トヨタ /クラウン
投稿日： 2012年02月07日
史上最高のデザイン
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
5.0
【総合評価】
史上最高のデザイン
未だ色褪せないスタイリング
現役の２GRエンジン
【良い点】
史上最高のデザイン
【悪い点】
まったくない
- トヨタ /クラウン
投稿日： 2013年07月18日
理想の車
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
5.0
所有期間 １年弱
総合評価 さすが王道のクラウンだけありすべて大満足です
良い点 高級感 外観 走り最高です
悪い点 燃費がいまいちぐらいかな
- トヨタ /クラウン
- ロイヤルサルーン
- DBA-GRS202
投稿日： 2020年01月10日
やはり！いつかはクラウン
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
4.3
【総合評価】
レクサスに押されぎみのクラウンですが、やはり国内最高峰のセダンだけあって、全てに於いて完璧なクルマ。
【良い点】
シブイ！若くして乗るとカッコ良い！ところ。
【悪い点】
無し。
- トヨタ /クラウン
投稿日： 2011年10月20日
トヨタの人気車種のクルマレビューを探す
オプションからクラウンの中古車を探す
クラウン（トヨタ）のクルマ情報（中古車両）をオプションから簡単に車両検索できます。
色からクラウンの中古車を探す
クラウン（トヨタ）のクルマ情報（中古車両）を色から簡単に車両検索できます。
クラウンの新着物件を見る
モデル一覧
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10101004_202609z.jpg)
2023年11月発売モデル
中古車平均価格
649.8
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10101004_202106z.jpg)
2018年6月発売モデル
中古車平均価格
330
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10101004_201708z.jpg)
2012年12月発売モデル
中古車平均価格
196.4
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10101004_201204b.jpg)
2008年2月発売モデル
中古車平均価格
96
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10101004_200704r.jpg)
2003年12月発売モデル
中古車平均価格
63.9
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10101004_200304.jpg)
1999年9月発売モデル
中古車平均価格
135.6
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10101004_199904.jpg)
1995年8月発売モデル
中古車平均価格
143.2
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10101004_199312.jpg)
1991年10月発売モデル
中古車平均価格
101
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10101004_199308s.jpg)
1988年9月発売モデル
中古車平均価格
186.4
万円
- 中古車
- カタログ
- トヨタのカタログ
- クラウンのカタログ
- クラウンのクルマレビュー
- 良くも悪くも旦那車
COPYRIGHT©PROTO CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED.
