クラウン（2023年11月モデル）の燃費

JC08モード ---km/L

WLTCモード市街地モード 14.4km/L ・郊外モード 18.4km/L高速道路モード 19.7km/L・超高速モード ---km/L

WLTCモード

市街地モード
14.4km/L
郊外モード
18.4km/L
高速道路モード
19.7km/L
超高速モード
---km/L

トヨタクラウン 2023年11月モデルの燃費性能の詳細につきましては、メーカー・ディーラーにお問い合わせください。

ボディタイプ	セダン
駆動方式	FR
最高出力（馬力）	185ps(136kW)/6000rpm

排気量（cc）	2487
全長×全幅×全高（mm）	5030x1890x1475/他
乗車定員	5名

クラウン (2023年11月モデル) のカタログ情報

クラウン 2023年11月～の他のマイナーチェンジ一覧

マイナーチェンジ一覧

クラウン (2023年11月モデル) の中古車を探す

クラウン（2018年06月モデル）の燃費

JC08モード 12.8km/L

WLTCモード市街地モード 8.7km/L ・郊外モード 12.6km/L高速道路モード 15.1km/L・超高速モード ---km/L

WLTCモード

市街地モード
8.7km/L
郊外モード
12.6km/L
高速道路モード
15.1km/L
超高速モード
---km/L

トヨタクラウン 2018年06月モデルの燃費性能はJC08モード [12.8km/L]であり、前モデルからJC08モードでは [1.4km/L]の燃費性能向上となっています。

ボディタイプ	セダン
駆動方式	FR
最高出力（馬力）	245ps(180kW)/5200～5800rpm

排気量（cc）	1998
全長×全幅×全高（mm）	4910x1800x1455/他
乗車定員	5名

クラウン (2018年06月モデル) のカタログ情報

クラウン 2018年06月～2022年07月の他のマイナーチェンジ一覧

マイナーチェンジ一覧

閉じる

クラウン (2018年06月モデル) の中古車を探す

クラウン（２１０系）の燃費

JC08モード 11.4km/L

WLTCモード市街地モード ---km/L ・郊外モード ---km/L高速道路モード ---km/L・超高速モード ---km/L

WLTCモード

市街地モード
---km/L
郊外モード
---km/L
高速道路モード
---km/L
超高速モード
---km/L

トヨタクラウン２１０系の燃費性能はJC08モード [11.4km/L]の燃費性能となっています。

燃費詳細情報

「クラウン 210系」は「クラウン」の車両系譜において14代目モデルとして販売されたクルマです。14代目モデルのうち、2016年8月発売のモデルにおいてはパワーユニットとして、直列4気筒DOHCICターボもしくはV型6気筒DOHCエンジンを搭載しており、最大で315ps（232kW）/6400rpmの最高出力を、38.4kg・m（377N・m）/4800rpmの最大トルクを発生させます。排気量については、1998cc～3456ccとなっています。また、駆動方式について、ロイヤル系のグレードでは、FRとフルタイム4WDではトランスミッションに6ATが設定されています。アスリート系のグレードでは、FRに対してトランスミッションが6ATと8ATの2種類用意されており、フルタイム4WDではトランスミッションに6ATが設定されています。このモデルの「ロイヤルサルーン」グレードの燃費性能については、駆動方式FR・トランスミッション6ATで11.4km/リットルを実現し、駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション6ATの「ロイヤルサルーン i-Four」であれば、燃費性能は10.2km/リットルとなっています。なお、同グレードの年代別比較においては「ロイヤルサルーン」駆動方式FR・トランスミッション6ATについて、2012年12月発売モデルと2016年8月発売モデルとでは同じ燃費性能となっています。そのほか、2016年8月発売モデルの「ロイヤル」「ロイヤルサルーンG」などのグレードについては駆動方式FR・トランスミッション6ATで、燃費性能が11.4km/リットル担っています。また、燃費性能が13.4km/リットルのグレードも存在しており、2016年8月発売モデルの「アスリートG-T」「アスリートS-T」の駆動方式FR・トランスミッション8ATグレードなどが挙げられます。なお、この14代目モデルは2012年12月から2018年にわたり生産されました（いずれもJC08モードによる評価。2018年7月時点での情報です）。

ボディタイプ	セダン
駆動方式	FR
最高出力（馬力）	203ps(149kW)/6400rpm

排気量（cc）	2499
全長×全幅×全高（mm）	4895x1800x1450/他
乗車定員	5名

クラウン (２１０系) のカタログ情報

クラウン 2012年12月～2018年06月の他のマイナーチェンジ一覧

マイナーチェンジ一覧

閉じる

クラウン (２１０系) の中古車を探す

クラウン（２００系）の燃費

JC08モード ---km/L

10・15モード 12km/L

トヨタクラウン２００系の燃費性能は10・15モード [12km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [0km/L]の燃費性能維持となっています。

燃費詳細情報

「クラウン 200系」は「クラウン」の車両系譜において13代目モデルとして販売されたクルマです。13代目モデルのうち、2010年2月発売モデルにおいては、V型6気筒DOHCエンジンを搭載しており、最大で315ps（232kW）/6400rpmの最高出力と、38.4kg・m（377N・m）/4800rpmの最大トルクを発生させます。また、排気量は、2499cc・2994cc・3456ccの3タイプとなっています。このモデルの駆動方式については、FRとフルタイム4WDでトランスミッションに6ATが設定されています。燃費性能については、「ロイヤルサルーン」の駆動方式FR・トランスミッション6ATにおいて、12.4km/リットルを実現し、「ロイヤルサルーンi-Four スペシャルパッケージ」の駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション6ATであれば、燃費性能は11.6km/リットルとなっています。さかのぼって、2008年2月発売モデルの「ロイヤルサルーン」では、駆動方式FR・トランスミッション6ATで11.8km/リットルの燃費性能を達成しています。よって、2010年2月発売モデルの同グレードと同じ駆動方式で比較すると0.6km/リットル燃費の向上が認められます。そのほか、2010年2月発売モデルの「ロイヤル」「ロイヤルサルーンスペシャルナビパッケージ」グレードの駆動方式FR・トランスミッション6ATなどでは、燃費性能が12.4km/リットルとなっており、燃費性能が12.0km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FR・トランスミッション6ATにおいて、2008年2月発売モデルの「2.5アスリートナビパッケージ」「ロイヤルサルーンナビパッケージ」などが挙げられます。なお、この13代目モデルは2008年2月から2012年にわたり生産されました（以上すべて10・15モード。2019年3月時点での情報です）。

ボディタイプ	セダン
駆動方式	FR
最高出力（馬力）	215ps(158kW)/6400rpm

排気量（cc）	2499
全長×全幅×全高（mm）	4870x1795x1470/他
乗車定員	5名

クラウン (２００系) のカタログ情報

クラウン 2008年02月～2012年12月の他のマイナーチェンジ一覧

マイナーチェンジ一覧

閉じる

クラウン (２００系) の中古車を探す

クラウン（１８０系）の燃費

JC08モード ---km/L

10・15モード 12km/L

トヨタクラウン１８０系の燃費性能は10・15モード [12km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [0.6km/L]の燃費性能向上となっています。

燃費詳細情報

「クラウン 180系」は「クラウン」の車両系譜において12代目モデルとして販売されたクルマです。12代目モデルのうち、2005年10月発売モデルにおいては、パワーユニットにV型6気筒DOHCエンジンを搭載しており、最大で315ps（232kW）/6400rpmの最高出力を、38.4kg・m（377N・m）/4800rpmの最大トルクを発生させます。また、排気量は、2499cc～3456ccの数値となっています。また、駆動方式については、FRとフルタイム4WDがあり、トランスミッションに5ATと6ATが設定されています。燃費性能については、「ロイヤルサルーン」（2994cc）の駆動方式FR・6ATにおいて、11.8km/リットルを実現し、「ロイヤルサルーンi-Four」の駆動方式フルタイム4WD・6ATであれば、燃費性能は11.4km/リットルです。一方、2003年12月発売モデルの「ロイヤルサルーン」（2994cc）駆動方式FR・6ATにおいても11.8km/リットルを実現しているため、2005年10月発売モデルと同等の燃費性能を備えています。そのほか、2004年8月発売モデル「アスリートGパッケージ」、2005年10月発売モデル「ロイヤルサルーンG」の駆動方式FR・トランスミッション6ATにおいては、燃費性能が11.8km/リットルとなっており、燃費性能が12.0km/リットルのグレードも存在しており、2005年10月発売モデル「ロイヤルサルーン」「アスリート」の駆動方式FR・トランスミッション6ATなどが挙げられます。なお、この車両は2003年12月から2008年にわたり生産されました（いずれも10・15モードによる評価。2018年7月時点での情報です）。

ボディタイプ	セダン
駆動方式	FR
最高出力（馬力）	215ps(158kW)/6400rpm

排気量（cc）	2499
全長×全幅×全高（mm）	4840x1780x1470/他
乗車定員	5名

クラウン (１８０系) のカタログ情報

クラウン 2003年12月～2008年02月の他のマイナーチェンジ一覧

マイナーチェンジ一覧

閉じる

クラウン (１８０系) の中古車を探す

クラウン（１７０系）の燃費

JC08モード ---km/L

10・15モード 11.4km/L

トヨタクラウン１７０系の燃費性能は10・15モード [11.4km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [1.6km/L]の燃費性能向上となっています。

燃費詳細情報

「クラウン 170系」は「クラウン」の車両系譜において11代目モデルとして販売されたクルマです。11代目モデルのうち、2001年8月発売のモデルにおいてはパワーユニットとして、水冷直列6気筒DOHC24バルブエンジン、水冷直列6気筒DOHC24バルブターボエンジン、水冷直列6気筒DOHC24バルブエンジンにモーターを追加したハイブリット仕様の3つのエンジンを設けており、エンジンは最大で280ps（206kW）/6200rpmの最高出力を、38.5kg・m（378N・m）/2400rpmの最大トルクを持っています。なお、排気量は、1988ccと2491cc、2997ccの3タイプとなっています。このモデルの駆動方式は、FRと4WDがあり、FRではトランスミッションに4ATと5ATが設定され、フルタイム4WDではトランスミッションに4ATが設定されています。このモデルの燃費性能については、「ロイヤルエクストラ」（型式：TA-JZS171）において、駆動方式FR・4ATで11.6km/リットルを実現し、「ロイヤルエクストラFour」の駆動方式フルタイム4WD・4ATであれば、燃費性能は9.2km/リットルとなっています。一方、1999年9月発売モデルの「ロイヤルエクストラ」（型式：GH-JZS171）でマークした燃費性能は、駆動方式FR・4ATで10.4km/リットルでした。そのため、同じモデル・駆動方式の比較で1.2km/リットル燃費の改善が認められます。そのほか、2000年4月発売モデル「アスリートV」駆動方式FR・トランスミッション4AT、2001年8月発売モデルの「ロイヤルエクストラFour Qパッケージ」の駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション4ATでは燃費性能が9.2km/リットルとなっており、燃費性能が13.0km/リットルのグレードも存在しており、2001年8月発売モデルの「ロイヤルサルーン Sパッケージ［マイルドハイブリッド］」「ロイヤルサルーン Uパッケージ［マイルドハイブリッド］」の駆動方式FR・トランスミッション5ATなどが挙げられます。なお、この11代目モデルは1999年9月から2003年にわたり生産されました（いずれも10・15モードによる評価。2018年7月時点での情報です）。

ボディタイプ	セダン
駆動方式	FR
最高出力（馬力）	200ps(147kW)/6000rpm

排気量（cc）	2491
全長×全幅×全高（mm）	4820x1765x1455/他
乗車定員	5名

クラウン (１７０系) のカタログ情報

クラウン 1999年09月～2003年12月の他のマイナーチェンジ一覧

マイナーチェンジ一覧

閉じる

クラウン (１７０系) の中古車を探す

クラウン（１５０系）の燃費

JC08モード ---km/L

10・15モード 9.8km/L

トヨタクラウン１５０系の燃費性能は10・15モード [9.8km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [-0.6km/L]の燃費性能低下となっています。

燃費詳細情報

「クラウン 150系」は「クラウン」の車両系譜において10代目モデルとして販売されました。このクルマの10代目モデルのうち、1998年8月発売モデルにおいては、ガソリン仕様の水冷直列6気筒DOHC24バルブエンジン、ディーゼル仕様の水冷直列4気筒OHCターボエンジンを搭載しており、最大で220ps（162kW）/5600rpmの最高出力を、30.0kg・m（294.2N・m）/4000rpmの最大トルクを発揮しています。また、排気量は1988cc～2997ccとなっています。このモデルの駆動方式については、FRとフルタイム4WDがあります。FRのトランスミッションに4ATと5AT、5MTが設定されており、フルタイム4WDのトランスミッションには4ATが設定されています。燃費性能については、「スーパーデラックス」および「スーパーサルーンエクストラ」の駆動方式FR・トランスミッション4ATにおいて、11.2km/リットルを実現しています。なお、1995年12月発売モデルの「スーパーデラックス」においては、駆動方式FR・トランスミッション4ATで9.6km/リットルの燃費性能を実現しています。よって、1998年8月発売モデルの同グレードと同じ駆動方式で比較すると、1.6km/リットル燃費の向上が認められます。そのほか、1998年8月発売モデルの「スーパーサルーンエクストラロイヤルSパッケージ装着車 5ナンバーサイズ」の駆動方式FR・トランスミッション4ATなどでは燃費性能が11.2km/リットルとなっており、燃費性能が12.0km/リットルのグレードも存在しており、1998年8月発売モデルの「スーパーデラックス」の駆動方式FR・トランスミッション5MTなどが該当します。なお、この車両は1995年8月から2001年に生産されました（いずれも10・15モードによる評価。2019年3月時点での情報です）。

ボディタイプ	ハードトップ
駆動方式	FR
最高出力（馬力）	135ps(99kW)/5600rpm

排気量（cc）	1988
全長×全幅×全高（mm）	4820x1760x1435/他
乗車定員	5名

クラウン (１５０系) のカタログ情報

クラウン 1995年08月～1999年09月の他のマイナーチェンジ一覧

マイナーチェンジ一覧

閉じる

クラウン (１５０系) の中古車を探す

クラウン（１４０系）の燃費

JC08モード ---km/L

10・15モード 10.4km/L

トヨタクラウン１４０系の燃費性能は10・15モード [10.4km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [0km/L]の燃費性能維持となっています。

燃費詳細情報

「クラウン 140系」は「クラウン」の車両系譜において9代目モデルとして販売されたクルマです。9代目のうち1993年12月発売のモデルにおいてはパワーユニットとして、水冷直列6気筒DOHC24バルブエンジンを搭載しており、最大で180ps（132kW）/6000rpmの最高出力を、24.0kg・m（235.4N・m）/4800rpmの最大トルクを発生させます。また、排気量は、1988ccと2491ccの2タイプとなっています。このモデルの駆動方式は、FRでトランスミッションが4AT、5ATのいずれかが設定されています。このモデルの燃費性能については、ガソリン仕様の「スーパーセレクト」および「スーパーセレクトロイヤルエクストラ」（1988cc）の駆動方式FR・4ATにおいて、9.6km/リットルを実現しました。さかのぼって、1988年9月発売モデルのガソリン仕様「スーパーセレクト」の駆動方式FR・4ATで9.2km/リットルの燃費性能であったため、1993年12月発売モデルの同グレード・同駆動方式で比較すると0.4km/リットル燃費の向上が認められます。そのほか、1993年8月発売モデルの「ロイヤルツーリング」1993年12月発売モデルの「スーパーセレクトロイヤルエクストラ」（2491cc）の駆動方式FR・トランスミッション4ATなどで、燃費性能が8.5km/リットルとなっており、燃費性能が8.1km/リットルのグレードも存在しており、対象としては、1992年10月発売モデルの「ロイヤルサルーンＧ」「スーパーサルーンエクストラ」の駆動方式FR・トランスミッション5ATなどが挙げられます。なお、この車両は1991年10月から1995年にわたり生産されました（以上すべて10・15モード。2018年7月時点での情報です）。

ボディタイプ	セダン
駆動方式	FR
最高出力（馬力）	135ps(99kW)/5600rpm

排気量（cc）	1988
全長×全幅×全高（mm）	4690x1695x1455/他
乗車定員	5名

クラウン (１４０系) のカタログ情報

クラウン 1991年10月～1995年12月の他のマイナーチェンジ一覧

マイナーチェンジ一覧

閉じる

クラウン (１４０系) の中古車を探す

クラウン（１３０系）の燃費

JC08モード ---km/L

10・15モード 10.4km/L

トヨタクラウン１３０系の燃費性能は10・15モード [10.4km/L]の燃費性能となっています。

燃費詳細情報

「クラウン 130系」は「クラウン」の車両系譜において8代目のモデルとして販売されたクルマです。8代目のうち、1993年8月発売モデルにおいては、パワーユニットとしてガソリン仕様の水冷直列6気筒DOHC24バルブエンジンもしくは、ディーゼル仕様の水冷直列4気筒OHCターボエンジンを搭載しており、最大で230ps（169kW）/6000rpmの最高出力を、29.0kg・m（284.4N・m）/4800rpmの最大トルクを発生させます。また、排気量は、1988ccと2446cc、2491cc、2997ccの4タイプとなっています。駆動方式は、FRでトランスミッションに4AT・4MT、5MTが設定されています。燃費性能については、「デラックス」の駆動方式FR・4MTにおいて、10.2km/リットルを達成し、同グレードの駆動方式FR・5MTの場合は、10.4km/リットルの燃費性能となっています。なお、1990年8月発売モデルの「デラックス」駆動方式FR・4MTにおいても、10.2km/リットルの燃費性能をマークしており、1993年8月発売モデルと同等の燃費性能を備えています。そのほか、1992年10月発売モデルの「デラックス」「スタンダード」の駆動方式FR・トランスミッション4MTなどでは、燃費性能が10.2km/リットルとなっており、燃費性能が10.4km/リットルのグレードも存在しており、1992年10月発売モデルの「スーパーデラックス」「デラックス」「スタンダード」の駆動方式FR・トランスミッション5MTなどが挙げられます。なお、この車両は1987年9月から1995年にわたり生産されました（いずれも10・15モードによる測定。2018年7月時点での情報です）。