7.3〜8.3万円
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クラウン １３０系（トヨタ）の新車・中古価格相場
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- クラウン（トヨタ）１３０系1988年09月発売モデル
- １３０系（1988年9月〜1995年12月）の価格相場
クラウン １３０系（トヨタ）の情報
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クラウン １３０系（トヨタ ）の相場表
価格と年式の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%未満
- なし
- 行・列の合計
| 価格年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 53台 |
53 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 260万円以上 | 4 |
4 |
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| 250万円台 | 1 |
1 |
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|
|
| 240万円台 | 0 |
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|
| 230万円台 | 2 |
2 |
|
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|
|
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| 220万円台 | 2 |
2 |
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|
| 210万円台 | 0 |
|
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|
|
| 200万円台 | 0 |
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|
|
|
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|
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|
| 190万円台 | 3 |
3 |
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|
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|
|
| 180万円台 | 0 |
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|
|
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|
|
|
| 170万円台 | 3 |
3 |
|
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|
|
|
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|
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|
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|
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| 160万円台 | 8 |
8 |
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|
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|
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|
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| 150万円台 | 4 |
4 |
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| 140万円台 | 5 |
5 |
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| 130万円台 | 6 |
6 |
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|
|
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| 120万円台 | 1 |
1 |
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|
|
|
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|
|
|
| 110万円台 | 4 |
4 |
|
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|
|
|
|
|
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|
|
| 100万円台 | 3 |
3 |
|
|
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|
|
|
|
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|
| 90万円台 | 3 |
3 |
|
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|
|
| 80万円台 | 3 |
3 |
|
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|
|
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|
| 70万円台 | 0 |
|
|
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|
|
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|
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|
| 70万円未満 | 1 |
1 |
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|
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|
|
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%以下
- なし
- 行・列の合計
| 価格走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 53台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 4 | 5 | 7 | 11 | 1 | 13 | 8 | |
| 260万円以上 | 4 |
|
|
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|
|
1 |
|
1 |
|
1 |
|
|
1 |
|
| 250万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
| 240万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 230万円台 | 2 |
|
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|
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
| 220万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
| 210万円台 | 0 |
|
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|
|
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|
|
|
|
|
|
| 200万円台 | 0 |
|
|
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|
|
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|
|
|
|
|
|
| 190万円台 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
1 |
|
|
|
| 180万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 170万円台 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
1 |
|
| 160万円台 | 8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
| 150万円台 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
2 |
|
| 140万円台 | 5 |
|
|
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|
1 |
|
|
1 |
|
2 |
1 |
| 130万円台 | 6 |
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
1 |
|
|
2 |
1 |
| 120万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
| 110万円台 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
|
1 |
1 |
| 100万円台 | 3 |
|
|
|
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|
|
|
2 |
|
|
1 |
| 90万円台 | 3 |
|
|
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1 |
2 |
| 80万円台 | 3 |
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|
1 |
|
1 |
1 |
| 70万円台 | 0 |
|
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|
|
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|
|
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|
| 70万円未満 | 1 |
|
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|
1 |
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|
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%以下
- なし
- 行・列の合計
| 年式走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 53台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 4 | 5 | 7 | 11 | 1 | 13 | 8 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
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| 2025(令和7)年 | 0 |
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| 2024(令和6)年 | 0 |
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| 2023(令和5)年 | 0 |
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| 2022(令和4)年 | 0 |
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| 2021(令和3)年 | 0 |
|
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| 2020(令和2)年 | 0 |
|
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| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
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| 2018(平成30)年 | 0 |
|
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| 2017(平成29)年 | 0 |
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| 2016(平成28)年 | 0 |
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| 2015(平成27)年 | 0 |
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| 2014(平成26)年 | 0 |
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| 2013(平成25)年 | 0 |
|
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|
| 2012(平成24)年 未満 | 53 |
|
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3 |
1 |
4 |
5 |
7 |
11 |
1 |
13 |
8 |
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アスリートＬ | E-MS135 | 1990年8月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 315.5万円 | - |
| スーパーエディション | E-GS130 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 211.6万円 | - |
| スーパーエディション | E-GS130 | 1988年9月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 202.3万円 | - |
| スーパーエディション | E-GS131 | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 225.6万円 | - |
| スーパーエディション | Q-LS130 | 1988年9月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 218万円 | - |
| スーパーエディション | Q-LS130 | 1988年9月 | 2400cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 202.5万円 | - |
| スーパーエディション | Q-LS131 | 1990年8月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 234万円 | - |
| スーパーサルーン | E-GS130 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 219.4万円 | - |
| スーパーサルーン | E-GS130 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 216.7万円 | - |
| スーパーサルーン | E-GS130 | 1988年9月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 210.1万円 | - |
| スーパーサルーン | E-GS131 | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 236.7万円 | - |
| スーパーサルーン | E-GS131 | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 238.9万円 | - |
| スーパーサルーン | E-GS131 | 1990年8月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 229.6万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-GS130 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 229.6万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-GS130 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 230.5万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-GS130 | 1988年9月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 221.2万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-GS130 | 1992年10月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 256万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-GS130 | 1992年10月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 257万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-GS130 | 1993年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 258万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-GS130 | 1993年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 259万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-GS131 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 243.2万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-GS131 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 242.2万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-GS131 | 1988年9月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 233.9万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-GS131 | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 249.5万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-GS131 | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 249.9万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-GS131 | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 260.6万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-GS131 | 1990年8月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 251.3万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-GS131 | 1990年8月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 240.6万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-GS131H | 1991年10月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 263万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-JZS131 | 1991年10月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 287万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-JZS131 | 1991年10月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 288万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-JZS131 | 1992年10月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 288万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-JZS131 | 1992年10月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 287万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-JZS131 | 1993年8月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 291万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | E-JZS131 | 1993年8月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 292万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | Q-LS130 | 1988年9月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 241.3万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | Q-LS130 | 1988年9月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 249.1万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | Q-LS131 | 1990年8月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 268.5万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | Q-LS131H | 1991年10月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 278.5万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | Q-LS131H | 1992年10月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 278.5万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ | Y-LS131H | 1993年8月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 282.5万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ ３ナンバー車 | E-GS131H | 1992年10月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 263万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ ３ナンバー車 | E-GS131H | 1993年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 267万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ ３ナンバー車 特別仕様車 | E-GS131H | 1992年11月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 269.2万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ ＡＢＳ・ＴＲＣ装着車 | Q-LS131H | 1991年10月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 296.3万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ ＡＢＳ・ＴＲＣ装着車 | Q-LS131H | 1992年10月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 296.3万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ ＡＢＳ・ＴＲＣ装着車 | Y-LS131H | 1993年8月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 299万円 | - |
| スーパーサルーンエクストラ 特別仕様車 | E-GS130 | 1992年11月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 263.2万円 | - |
| スーパーセレクト | E-GS131 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 226.7万円 | - |
| スーパーセレクト | E-GS131 | 1988年9月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 217.4万円 | - |
| スーパーセレクト | E-GS131 | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 243.6万円 | - |
| スーパーセレクト | E-GS131 | 1990年8月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 234.3万円 | - |
| スーパーセレクト | Q-LS130 | 1988年9月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 229.1万円 | - |
| スーパーセレクト | Q-LS130 | 1988年9月 | 2400cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 213.6万円 | - |
| スーパーセレクト | Q-LS131 | 1990年8月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 248万円 | - |
| スーパーセレクト | Q-LS131 | 1990年8月 | 2400cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 232.5万円 | - |
| スーパーデラックス | E-GS130 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 200万円 | - |
| スーパーデラックス | E-GS130 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 198.1万円 | - |
| スーパーデラックス | E-GS130 | 1988年9月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 190.7万円 | - |
| スーパーデラックス | E-GS130 | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 213.9万円 | - |
| スーパーデラックス | E-GS130 | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 212.5万円 | - |
| スーパーデラックス | E-GS130 | 1990年8月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 204.6万円 | - |
| スーパーデラックス | E-GS130 | 1991年10月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 224.5万円 | - |
| スーパーデラックス | E-GS130 | 1991年10月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 215万円 | - |
| スーパーデラックス | E-GS130 | 1992年10月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 224.5万円 | - |
| スーパーデラックス | E-GS130 | 1992年10月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 215万円 | - |
| スーパーデラックス | E-GS130 | 1993年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 226.5万円 | - |
| スーパーデラックス | E-GS130 | 1993年8月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 217万円 | - |
| スーパーデラックス | Q-LS130 | 1988年9月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 212.5万円 | - |
| スーパーデラックス | Q-LS130 | 1988年9月 | 2400cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 197万円 | - |
| スーパーデラックス | Q-LS130 | 1988年9月 | 2400cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 190.1万円 | - |
| スーパーデラックス | Q-LS130 | 1990年8月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 228.4万円 | - |
| スーパーデラックス | Q-LS130 | 1990年8月 | 2400cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 212.9万円 | - |
| スーパーデラックス | Q-LS130 | 1990年8月 | 2400cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 206万円 | - |
| スーパーデラックス | Q-LS130 | 1991年10月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 241.5万円 | - |
| スーパーデラックス | Q-LS130 | 1992年10月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 241.5万円 | - |
| スーパーデラックス | Y-LS130 | 1993年8月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 243.5万円 | - |
| スタンダード | E-GS130 | 1988年9月 | 2000cc | ４MT | FR | 右 | 4 | 145万円 | - |
| スタンダード | E-GS130 | 1988年9月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 149.4万円 | - |
| スタンダード | E-GS130 | 1990年8月 | 2000cc | ４MT | FR | 右 | 4 | 145万円 | - |
| スタンダード | E-GS130 | 1990年8月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 149.4万円 | - |
| スタンダード | E-GS130 | 1991年10月 | 2000cc | ４MT | FR | 右 | 4 | 158.9万円 | - |
| スタンダード | E-GS130 | 1991年10月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 161万円 | - |
| スタンダード | E-GS130 | 1992年10月 | 2000cc | ４MT | FR | 右 | 4 | 158.9万円 | - |
| スタンダード | E-GS130 | 1992年10月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 161万円 | - |
| スタンダード | Q-LS130 | 1988年9月 | 2400cc | ４MT | FR | 右 | 4 | 142.2万円 | - |
| スタンダード | Q-LS130 | 1988年9月 | 2400cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 146.6万円 | - |
| スタンダード | Q-LS130 | 1990年8月 | 2400cc | ４MT | FR | 右 | 4 | 144.2万円 | - |
| スタンダード | Q-LS130 | 1990年8月 | 2400cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 148.6万円 | - |
| デラックス | E-GS130 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 183.9万円 | - |
| デラックス | E-GS130 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 181.7万円 | - |
| デラックス | E-GS130 | 1988年9月 | 2000cc | ４MT | FR | 右 | 4 | 170.3万円 | - |
| デラックス | E-GS130 | 1988年9月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 174.6万円 | - |
| デラックス | E-GS130 | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 182.2万円 | - |
| デラックス | E-GS130 | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 183.9万円 | - |
| デラックス | E-GS130 | 1990年8月 | 2000cc | ４MT | FR | 右 | 4 | 170.3万円 | - |
| デラックス | E-GS130 | 1990年8月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 174.6万円 | - |
| デラックス | E-GS130 | 1991年10月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 192.5万円 | - |
| デラックス | E-GS130 | 1991年10月 | 2000cc | ４MT | FR | 右 | 4 | 180.9万円 | - |
| デラックス | E-GS130 | 1991年10月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 183万円 | - |
| デラックス | E-GS130 | 1992年10月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 192.5万円 | - |
| デラックス | E-GS130 | 1992年10月 | 2000cc | ４MT | FR | 右 | 4 | 180.9万円 | - |
| デラックス | E-GS130 | 1992年10月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 183万円 | - |
| デラックス | E-GS130 | 1993年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 193.5万円 | - |
| デラックス | E-GS130 | 1993年8月 | 2000cc | ４MT | FR | 右 | 4 | 181.9万円 | - |
| デラックス | E-GS130 | 1993年8月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 184万円 | - |
| デラックス | Q-LS130 | 1988年9月 | 2400cc | ４MT | FR | 右 | 4 | 172.1万円 | - |
| デラックス | Q-LS130 | 1988年9月 | 2400cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 176.4万円 | - |
| デラックス | Q-LS130 | 1990年8月 | 2400cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 178.4万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-GS131 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 281.9万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-GS131 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 298.7万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-GS131 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 309万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-GS131 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 287.9万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-GS131 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 297.8万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-GS131 | 1988年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 309.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-GS131 | 1988年9月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 276.8万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-GS131 | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 309.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-GS131 | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 309.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-GS131 | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 298.3万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-GS131 | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 298.7万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-JZS131 | 1990年8月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 298.2万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-JZS131 | 1990年8月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 297.8万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-JZS131 | 1990年8月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 313.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-JZS131 | 1990年8月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 313.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-JZS131 | 1991年10月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 316.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-JZS131 | 1991年10月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 315.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-JZS131 | 1992年10月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 316.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-JZS131 | 1992年10月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 315.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-JZS131 | 1993年8月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 319.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-JZS131 | 1993年8月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 320.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-JZS133 | 1991年10月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 343.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-JZS133 | 1991年10月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 342.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-JZS133 | 1992年10月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 343.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-JZS133 | 1992年10月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 342.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-JZS133 | 1993年8月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 347.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-JZS133 | 1993年8月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 346.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-MS135 | 1988年9月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 303.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-MS135 | 1988年9月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 304.4万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-MS135 | 1988年9月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 327.5万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-MS135 | 1988年9月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 320.8万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-MS135 | 1990年8月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 334.8万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-MS135 | 1990年8月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 310.9万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-MS135 | 1990年8月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 311.3万円 | - |
| ロイヤルサルーン | E-MS135 | 1990年8月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 328.6万円 | - |
| ロイヤルサルーン ３ナンバー車 | E-GS131H | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 316.6万円 | - |
| ロイヤルサルーン Ｅ仕様 | E-GS131 | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 291.1万円 | - |
| ロイヤルサルーン Ｅ仕様 | E-GS131 | 1990年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 296.4万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-JZS135 | 1991年10月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 394万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-JZS135 | 1991年10月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 399万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-JZS135 | 1992年10月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 399万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-JZS135 | 1992年10月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 394万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-JZS135 | 1993年8月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 403万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-JZS135 | 1993年8月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 398万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-MS137 | 1988年9月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 350.9万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-MS137 | 1988年9月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 353.4万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-MS137 | 1988年9月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 375万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-MS137 | 1988年9月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 363.1万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-MS137 | 1990年8月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 359.4万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-MS137 | 1990年8月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 381.4万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-MS137 | 1990年8月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 370万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-MS137 | 1990年8月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 357.4万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-UZS131 | 1990年8月 | 4000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 424万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-UZS131 | 1990年8月 | 4000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 419.8万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-UZS131 | 1990年8月 | 4000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 435.4万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ | E-UZS131 | 1990年8月 | 4000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 417.8万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ エレクトロマルチビジョン装着車 | E-MS137 | 1988年9月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 404.6万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ エレクトロマルチビジョン装着車 | E-MS137 | 1988年9月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 383万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ エレクトロマルチビジョン装着車 | E-UZS131 | 1990年8月 | 4000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 449.4万円 | - |
| ロイヤルサルーンＧ エレクトロマルチビジョン装着車 | E-UZS131 | 1990年8月 | 4000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 465万円 | - |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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- 走行距離
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トヨタ クラウン アスリート 後期 禁煙車 クリアランスソナー サイドモニター メーカーナビ バックカメラ ＥＴＣ 純正１８インチＡＷ 革巻きステアリング クルーズコントロール スマートキー スーパーライブ 電動チルト ネクステージ 春日井セダン・スポーツ専門店- 車両価格
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- 走行距離
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- 年式
- 2011 年
- 走行距離
- 4.1万 km
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トヨタ クラウン ２００系（後期モデル）／２５００ｃｃ／ＦＲセダン／走行３．９万キロ／整備＆保証付／マニュアルモード付ＡＴ／オートクルーズ／ＨＩＤヘッドライト（オートライト機能）／フォグランプ／スマートキー／純正アルミ オートタウン犬山 一宮千秋店 第一展示場 普通車センター- 車両価格
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- 支払総額
- 74.3万円
- 年式
- 2010 年
- 走行距離
- 3.9万 km
オートタウン犬山 一宮千秋店 第一展示場 普通車センター
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3.4
【このクルマの良い点】
静かに、ゆったり、力強く、安定して走る。
【総合評価】
１４年落ちですが、走行距離がやたら少...
- トヨタ /クラウン
投稿日： 2025年09月27日
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3.0
【このクルマの良い点】
エアロ
【総合評価】
支払い総額：５０万円なら即買いする
- トヨタ /クラウン
投稿日： 2025年07月12日
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4.7
【このクルマの良い点】
オールで素晴らしい。これぞ現代のザクラウン。静寂性と乗り心地のよさと加速などなどすべてに素晴らしい。...
- トヨタ /クラウン
投稿日： 2024年05月06日
クラウンの中古車に関する記事
70年の歴史を持つ日本の宝、トヨタ クラウンヒストリー【名車の生い立ち#21】
2025年の日本・カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）では、トヨタ クラウン（エステート）がスバル フォレスター、ホンダ プレリュードに続いて3番目に得票数を獲得しました。惜しくもCOTY受賞には至りませんでしたが、クラウンは令和の時代でも高い評価を受けているのは間違いありません。そんなクラウンも誕生から70年という節目。今回は、日本のモータリゼーションを後押ししたトヨタ クラウンの歴史に迫ってみましょう。
2025.12.27 UP
2023.4.7 UP
2022.11.2 UP
2022.8.26 UP
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