池田直渡（いけだなおと）の記事一覧

池田直渡（いけだなおと）のプロフィール

池田直渡（いけだなおと）

1965年神奈川県生まれ。1988年企画室ネコ（現ネコ・パブリッシング）入社。取次営業、自動車雑誌（『カー・マガジン』『オートメンテナンス』『オートカー・ジャパン』）の編集、イベント事業などを担当。2006年に退社後スパイスコミニケーションズでビジネスニュースサイト「PRONWEB Watch」編集長に就任。2008年に退社。以後、編集プロダクション、グラニテを設立し、クルマのメカニズムと開発思想や社会情勢の結びつきに着目して執筆活動を行う。

1965年神奈川県生まれ。1988年企画室ネコ（現ネコ・パブリッシング）入社。取次営業、自動車雑誌（『カー・マガジン』『オートメンテナンス』『オートカー・ジャパン』）の編集、イベント事業などを担当。2006年に退社後スパイスコミニケーションズでビジネスニュースサイト「PRONWEB Watch」編集長に就任。2008年に退社。以後、編集プロダクション、グラニテを設立し、クルマのメカニズムと開発思想や社会情勢の結びつきに着目して執筆活動を行う。

池田直渡（いけだなおと）の記事一覧

車の最新技術 2026.01.23 UP

SKYACTIV-Z 次世代内燃機関に挑む【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●マツダ　昨年末、欧州委員会が2035年の内燃機関禁止を見送ったことで、オールEV化にはだいぶ時間が掛かりそうだという認識が広がった。　EVの目が全くなくなったわけではないが、EVの普及は中期的に...

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文●池田直渡　写真●マツダ　昨年末、欧州委員会が2035年の内燃機関禁止を見送ったことで、オールEV化にはだいぶ時間が掛かりそうだという認識が広がった。　EVの目が全くなくなったわけではないが、EVの普及は中期的に...

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車のニュース 2026.01.16 UP

自動車産業とレアアースの経済安全保障【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●トヨタ、ホンダ　南鳥島でレアアース泥の試掘が始まったことで、SNSはだいぶ沸いている。まあ色んなことを言う人がいるのだが、大別して2種類。「これで日本も資源大国」派と「そんなもんコストが合うわけないだろ...

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文●池田直渡　写真●トヨタ、ホンダ　南鳥島でレアアース泥の試掘が始まったことで、SNSはだいぶ沸いている。まあ色んなことを言う人がいるのだが、大別して2種類。「これで日本も資源大国」派と「そんなもんコストが合うわけないだろ...

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車のニュース 2026.01.09 UP

昨年最も読まれた記事を振り返る【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●ユニット・コンパス、日産、マツダ　新年明けましておめでとうございます。とはいえ、この記事が読まれるのは9日なので今更新年の挨拶でもないかも知れない。とは言え、年末年始は各メーカーも長期休暇でこれといった...

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文●池田直渡　写真●ユニット・コンパス、日産、マツダ　新年明けましておめでとうございます。とはいえ、この記事が読まれるのは9日なので今更新年の挨拶でもないかも知れない。とは言え、年末年始は各メーカーも長期休暇でこれといった...

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車のニュース 2025.12.26 UP

欧州の内燃機関禁止撤廃と次期ロードスター【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●マツダ　2025年12月16日、欧州委員会は2023年以来堅持してきた「内燃機関禁止」を撤回した。まあ妥当な判断である。　翻ってわが日本はどうかと言えば、どうも純ガソリンエンジンをどう扱うかが明...

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文●池田直渡　写真●マツダ　2025年12月16日、欧州委員会は2023年以来堅持してきた「内燃機関禁止」を撤回した。まあ妥当な判断である。　翻ってわが日本はどうかと言えば、どうも純ガソリンエンジンをどう扱うかが明...

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車のニュース 2025.12.19 UP

ひと皮剥けた日産【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●日産　世の中とは残酷なもので、日産の上半期決算の数字を見て、極端な悲観論が飛び交っている。まあ世の中のクルマ好きにとって、日産の行方は確かに気になる話ではあるのだが、決算書を読めもしない素人が、ここぞと...

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文●池田直渡　写真●日産　世の中とは残酷なもので、日産の上半期決算の数字を見て、極端な悲観論が飛び交っている。まあ世の中のクルマ好きにとって、日産の行方は確かに気になる話ではあるのだが、決算書を読めもしない素人が、ここぞと...

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車のニュース 2025.12.12 UP

3台のスーパースポーツに見るトヨタの総合力【池田直渡の５分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●トヨタ　トヨタは、長らくその存在を小出しにしてきた3台のスーパースポーツを一気に発表した。GR GTコンセプト、GR GT3コンセプト、レクサス LFA コンセプト。それぞれにフラッグシップスーパースポ...

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文●池田直渡　写真●トヨタ　トヨタは、長らくその存在を小出しにしてきた3台のスーパースポーツを一気に発表した。GR GTコンセプト、GR GT3コンセプト、レクサス LFA コンセプト。それぞれにフラッグシップスーパースポ...

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車のニュース 2025.12.05 UP

どうなる？軽EVウォーズ【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●BYD、日産、三菱、ホンダ、スズキ、トヨタ　モビショー2025では、BYDから軽EVのRacoが出展され、2026年夏頃の発売発表が話題を呼んだ。内燃機関を搭載する軽自動車全体では、スライドドアを持つ“...

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文●池田直渡　写真●BYD、日産、三菱、ホンダ、スズキ、トヨタ　モビショー2025では、BYDから軽EVのRacoが出展され、2026年夏頃の発売発表が話題を呼んだ。内燃機関を搭載する軽自動車全体では、スライドドアを持つ“...

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車の最新技術 2025.11.28 UP

水素物流が一歩前進【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●トヨタ、日野　ここの所、水素に対する期待の高まりを感じることが多い。実のところ、少なくともこと乗用車に関する限りは、燃料電池にせよ、水素内燃にしろまだまだ実現までの道は遠い。　一方で商用に関して...

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車のニュース 2025.11.21 UP

日本経済の重要課題【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●トヨタ、デンソー　失われた30年という言葉がだいぶ独り歩きをしている。それらは「日本オワコン」の様に夢も希望もない話に繋げられがちだが、本当にそうだろうか。　2010年代を通して、世界は米中の2...

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文●池田直渡　写真●トヨタ、デンソー　失われた30年という言葉がだいぶ独り歩きをしている。それらは「日本オワコン」の様に夢も希望もない話に繋げられがちだが、本当にそうだろうか。　2010年代を通して、世界は米中の2...

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車の最新技術 2025.11.14 UP

モビショーのトレンド2 物流の新提案【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●トヨタ、CUEBUS、豊田自動織機　大盛況の中、先週閉幕したモビショー2025について2つの大きなトレンドがあったことは先週触れた。ひとつは新世代セダンに向けた模索。もうひとつが物流改革である。 ...

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文●池田直渡　写真●トヨタ、CUEBUS、豊田自動織機　大盛況の中、先週閉幕したモビショー2025について2つの大きなトレンドがあったことは先週触れた。ひとつは新世代セダンに向けた模索。もうひとつが物流改革である。 ...

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