ハイブリッドカー記事一覧

ハイブリッドカー記事一覧

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車種別・最新情報 2026.05.15 UP

《電動の正解!? 国産PHEV早わかり》アウトランダー／エクリプスクロス

クルマの電動化の行きつく先がBEVやFCEVなのは間違いないが、それらが今現在のクルマ選びの最適解かといえば、万人に勧められるほどインフラが調っているとは言い難い。一般的なHEVの先へ進みたいなら、先進と実用が好バランスなPHEVが有力候補となる。

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クルマの電動化の行きつく先がBEVやFCEVなのは間違いないが、それらが今現在のクルマ選びの最適解かといえば、万人に勧められるほどインフラが調っているとは言い難い。一般的なHEVの先へ進みたいなら、先進と実用が好バランスなPHEVが有力候補となる。

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車の歴史 2026.05.14 UP

なぜ新型インサイトはSUVに進化したのか。世代ごとに姿を変えてきた電動化の先駆者

　革新的なモデルであり、時として普及を目指した車種。ホンダ・インサイトを一言でいえば、そんなクルマと言えるでしょう。サイズもパッケージングも対象ユーザーも世代によってバラバラだけど先進的であり、ある意味ホンダらしさを体現したモデル...

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　革新的なモデルであり、時として普及を目指した車種。ホンダ・インサイトを一言でいえば、そんなクルマと言えるでしょう。サイズもパッケージングも対象ユーザーも世代によってバラバラだけど先進的であり、ある意味ホンダらしさを体現したモデル...

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車のニュース 2026.05.14 UP

ホンダ復活への勝ちワザは新型ハイブリッド！ 2027年新型SUVから投入

文と写真●ユニット・コンパス　　反撃の準備はできているようです。EV投資の見直しに伴う巨額損失により、創業以来初の赤字決算となったホンダ。　しかし、もちろんそのままでは終わりません。5月14日にホンダは、「...

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文と写真●ユニット・コンパス　　反撃の準備はできているようです。EV投資の見直しに伴う巨額損失により、創業以来初の赤字決算となったホンダ。　しかし、もちろんそのままでは終わりません。5月14日にホンダは、「...

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車種別・最新情報 2026.05.14 UP

BMW「X1」に新モデル！48Vインテグレイテッドハイブリッド搭載、走りと燃費両・・・

BMW X1のラインアップにハイブリッドモデル「sDrive20i」を追加して発売した。メーカー希望小売価格は5,670,000円（消費税込）。

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BMW X1のラインアップにハイブリッドモデル「sDrive20i」を追加して発売した。メーカー希望小売価格は5,670,000円（消費税込）。

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車種別・最新情報 2026.05.14 UP

《電動の正解!? 国産PHEV早わかり》CX-60／CX-80／MX-30ロータ・・・

クルマの電動化の行きつく先がBEVやFCEVなのは間違いないが、それらが今現在のクルマ選びの最適解かといえば、万人に勧められるほどインフラが調っているとは言い難い。一般的なHEVの先へ進みたいなら、先進と実用が好バランスなPHEVが有力候補となる。

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クルマの電動化の行きつく先がBEVやFCEVなのは間違いないが、それらが今現在のクルマ選びの最適解かといえば、万人に勧められるほどインフラが調っているとは言い難い。一般的なHEVの先へ進みたいなら、先進と実用が好バランスなPHEVが有力候補となる。

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車種別・最新情報 2026.05.13 UP

DSオートモビル新型「N°4」ついに日本導入！光のライン際立つフロントグリルに・・・

DSオートモビルのCセグメントハッチバック「N°4 エトワールハイブリッド」を発売した。メーカー希望小売価格は6,250,000円（消費税込）。

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DSオートモビルのCセグメントハッチバック「N°4 エトワールハイブリッド」を発売した。メーカー希望小売価格は6,250,000円（消費税込）。

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車種別・最新情報 2026.05.13 UP

BMW「2シリーズアクティブツアラー」ハイブリッドモデル追加！燃費19.3km・・・

BMW 2シリーズアクティブツアラーのラインアップにハイブリッドモデル「220i」を追加して発売した。メーカー希望小売価格は5,430,000円（消費税込）。

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BMW 2シリーズアクティブツアラーのラインアップにハイブリッドモデル「220i」を追加して発売した。メーカー希望小売価格は5,430,000円（消費税込）。

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車種別・最新情報 2026.05.13 UP

《電動の正解!? 国産PHEV早わかり》レクサスRX／NX

クルマの電動化の行きつく先がBEVやFCEVなのは間違いないが、それらが今現在のクルマ選びの最適解かといえば、万人に勧められるほどインフラが調っているとは言い難い。一般的なHEVの先へ進みたいなら、先進と実用が好バランスなPHEVが有力候補となる。

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クルマの電動化の行きつく先がBEVやFCEVなのは間違いないが、それらが今現在のクルマ選びの最適解かといえば、万人に勧められるほどインフラが調っているとは言い難い。一般的なHEVの先へ進みたいなら、先進と実用が好バランスなPHEVが有力候補となる。

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車種別・最新情報 2026.05.12 UP

《電動の正解!? 国産PHEV早わかり》アルファード／ヴェルファイア／プリウスほ・・・

クルマの電動化の行きつく先がBEVやFCEVなのは間違いないが、それらが今現在のクルマ選びの最適解かといえば、万人に勧められるほどインフラが調っているとは言い難い。一般的なHEVの先へ進みたいなら、先進と実用が好バランスなPHEVが有力候補となる。

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クルマの電動化の行きつく先がBEVやFCEVなのは間違いないが、それらが今現在のクルマ選びの最適解かといえば、万人に勧められるほどインフラが調っているとは言い難い。一般的なHEVの先へ進みたいなら、先進と実用が好バランスなPHEVが有力候補となる。

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車種別・最新情報 2026.05.11 UP

《電動の正解!? 国産PHEV早わかり》RAV4／ハリアー／クラウンスポーツ＆エ・・・

クルマの電動化の行きつく先がBEVやFCEVなのは間違いないが、それらが今現在のクルマ選びの最適解かといえば、万人に勧められるほどインフラが調っているとは言い難い。一般的なHEVの先へ進みたいなら、先進と実用が好バランスなPHEVが有力候補となる。

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クルマの電動化の行きつく先がBEVやFCEVなのは間違いないが、それらが今現在のクルマ選びの最適解かといえば、万人に勧められるほどインフラが調っているとは言い難い。一般的なHEVの先へ進みたいなら、先進と実用が好バランスなPHEVが有力候補となる。

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