故障・修理 2019.10.01 UP トルクコンバーターの仕組み・構造とは フルード・カップリングの欠点を補ったのがトルク・コンバーター。内部のオイルの流動によりトルクの伝達、増幅を行なう。 この記事を読む フルード・カップリングの欠点を補ったのがトルク・コンバーター。内部のオイルの流動によりトルクの伝達、増幅を行なう。 この記事を読む
故障・修理 2019.10.01 UP プラネタリーギアの仕組みとは プラネタリー・ギアは遊星ギアとも呼ばれリング・ギア、ピニオン・ギア、サン・ギアによって構成される。これによりトルクの伝達がコントロールされる。 この記事を読む プラネタリー・ギアは遊星ギアとも呼ばれリング・ギア、ピニオン・ギア、サン・ギアによって構成される。これによりトルクの伝達がコントロールされる。 この記事を読む
故障・修理 2019.10.01 UP オートマチック・トランスミッションのシフトチェンジの仕組みとは オートマチック・トランスミッションの油圧システムには数種のバルブが組み込まれていて、この中のシフト・バルブが変速を自動的に切り替える役目をしている この記事を読む オートマチック・トランスミッションの油圧システムには数種のバルブが組み込まれていて、この中のシフト・バルブが変速を自動的に切り替える役目をしている この記事を読む
故障・修理 2019.10.01 UP CVT(ECVT)の構造と原理 トルク・コンバーターやギア・ミッションを用いることなく、ATの手軽さを実現した新時代のオートマチック。 この記事を読む トルク・コンバーターやギア・ミッションを用いることなく、ATの手軽さを実現した新時代のオートマチック。 この記事を読む
故障・修理 2019.09.08 UP 目指せ30万km! オンボロジムニー快適化計画 その10 「ブレーキを完全オーバーホール」の巻 この記事を読む 「ブレーキを完全オーバーホール」の巻 この記事を読む
故障・修理 2019.06.25 UP 前輪駆動と後輪駆動の違いとは 前輪を駆動するのがFF、後輪を駆動するのがFR 構造の違いと走行性能の特性は? この記事を読む 前輪を駆動するのがFF、後輪を駆動するのがFR 構造の違いと走行性能の特性は? この記事を読む
故障・修理 2019.06.25 UP フルタイム4WDのパートタイム4WDの違いとは 常時4輪駆動と切り換え式4輪駆動。 メカニズムの違いと走行性能の特性は? この記事を読む 常時4輪駆動と切り換え式4輪駆動。 メカニズムの違いと走行性能の特性は? この記事を読む