AT・MT(オートマ・マニュアル)記事一覧

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【いすゞ】世界に先駆け量産型電子制御式自動5段変速機「NAVi 5」とは

中古車購入 2017.08.26 UP

「NAVI-5」とは、いすゞが1984年に実用化した、電子制御式5段セミオートマチックトランスミッションのことです。マニュアルトランスミッションを
「NAVI-5」とは、いすゞが1984年に実用化した、電子制御式5段セミオートマチックトランスミッションのことです。マニュアルトランスミッションを
オートマ(AT)でのエンジンブレーキのやり方と効果

ドライブ 2016.06.17 UP

エンジンブレーキを上手く活用することで様々な効果を得ることができます。エンジンブレーキを活用している人の中にも、エンジンブレーキの効果的な使い方が
エンジンブレーキを上手く活用することで様々な効果を得ることができます。エンジンブレーキを活用している人の中にも、エンジンブレーキの効果的な使い方が
オートマ車(AT車)がエンストする原因

ドライブ 2016.04.30 UP

エンストというとMT車のクラッチ操作ミスのみで起こると思われがちですが、実はAT車もエンストしてしまう場合があります。ここではその原因と対処法をご
エンストというとMT車のクラッチ操作ミスのみで起こると思われがちですが、実はAT車もエンストしてしまう場合があります。ここではその原因と対処法をご
オートマ車(AT車)でのギアチェンジのやり方とタイミングとは

ドライブ 2015.10.13 UP

オートマ車(AT車)では、通常、速度や状況などに合わせて自動でギアチェンジが行われています。しかし、オートマ車でも、手動でギアチェンジできることを
オートマ車(AT車)では、通常、速度や状況などに合わせて自動でギアチェンジが行われています。しかし、オートマ車でも、手動でギアチェンジできることを
クラッチフルードの漏れの原因や交換時期の目安

故障・修理 2015.09.10 UP

「クラッチが切れない」そんな経験はありませんか?それはクラッチフルードの漏れが原因かもしれません。不具合や事故が起こってしまう前に、クラッチフルー
「クラッチが切れない」そんな経験はありませんか?それはクラッチフルードの漏れが原因かもしれません。不具合や事故が起こってしまう前に、クラッチフルー

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