気になる新車が発売された際、自分でディーラーに足を運んで1台1台試乗するのは時間も労力も掛かりますし、限られた時間で全ての機能を試すのも容易ではありません。クルマを選ぶ際には、本来であれば実車の確認をはじめ、試乗をして、乗り心地や運転感覚の確認、クルマの性能や機能などを体感したいところですが、実際には難しいところもあるでしょう。そこで参考にしたいのが試乗レポートです。新車試乗レポートでは、クルマのスペックやグレード別の装備、新しいメカニズムの解説だけではなく、使い勝手や乗り心地、一般道や高速道路でのインプレッションなど、通常の試乗ではなかなか試せないことまで、広く深くご紹介しています。気になる新車が出てきたら、新車試乗レポートでその実力を検証してみてください。
新車試乗レポート 2026.03.31 UP
文●工藤貴宏 写真●澤田和久、内藤敬仁
いきなり私事で恐縮だが、筆者が好きなクルマの方向性は３あります。
ひとつは小さくて軽いクルマ。
もうひとつは適度にパワフルなクルマ。
そしてオープンカー。
...
文●工藤貴宏 写真●澤田和久、内藤敬仁
いきなり私事で恐縮だが、筆者が好きなクルマの方向性は３あります。
ひとつは小さくて軽いクルマ。
もうひとつは適度にパワフルなクルマ。
そしてオープンカー。
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新車試乗レポート 2026.03.31 UP
文●工藤貴宏 写真●澤田和久、内藤敬仁
「フルーツは熟成してからがおいしい！」なんていわれるけれど、熟成後においしいのはそれだけに限らないかもしれません。輸入車ツウの間ではクルマに関しても「モデルチェンジ前が買い時」なんて...
文●工藤貴宏 写真●澤田和久、内藤敬仁
「フルーツは熟成してからがおいしい！」なんていわれるけれど、熟成後においしいのはそれだけに限らないかもしれません。輸入車ツウの間ではクルマに関しても「モデルチェンジ前が買い時」なんて...
新車試乗レポート 2026.03.31 UP
文●渡辺陽一郎 写真●ユニット・コンパス
日本ではエンジンを搭載しない電気自動車の販売が低調だ。乗用車の場合、2025年の電気自動車の販売比率は1.4％に留まった。ハイブリッドが47％に達するのに比べて、電気自動車の売れ行...
文●渡辺陽一郎 写真●ユニット・コンパス
日本ではエンジンを搭載しない電気自動車の販売が低調だ。乗用車の場合、2025年の電気自動車の販売比率は1.4％に留まった。ハイブリッドが47％に達するのに比べて、電気自動車の売れ行...
新車試乗レポート 2026.03.31 UP
文●九島辰也 写真●ユニット・コンパス
BMWの中核を担うモデルがこのX3である。
一昨年末に販売が開始され順次納車が行われている。4世代目と進化したこのクルマのセールスポイントはいろいろある。日々進化するテクノロ...
文●九島辰也 写真●ユニット・コンパス
BMWの中核を担うモデルがこのX3である。
一昨年末に販売が開始され順次納車が行われている。4世代目と進化したこのクルマのセールスポイントはいろいろある。日々進化するテクノロ...
新車試乗レポート 2026.03.20 UP
走り卓越! これが究極進化型!
大胆なフェイスリフトとパワートレーンが刷新された2019年の大改良から数えて6年。再び大幅リニューアルを受けたデリカD:5だが、今回は内外装装備の手直しに加えて、走り系メカニズムも強化。なかでも三菱自慢のS-AWCの採用に期待しているユーザーも多いはずだ。ここでは生まれ変わった新型の実力をチェックするぞ。
走り卓越! これが究極進化型!
大胆なフェイスリフトとパワートレーンが刷新された2019年の大改良から数えて6年。再び大幅リニューアルを受けたデリカD:5だが、今回は内外装装備の手直しに加えて、走り系メカニズムも強化。なかでも三菱自慢のS-AWCの採用に期待しているユーザーも多いはずだ。ここでは生まれ変わった新型の実力をチェックするぞ。
新車試乗レポート 2026.03.19 UP
『イメージよりも“今の現実”』がスズキ流!
スズキが満を持してリリースするBEV世界戦略車第一弾がeビターラだ。プラットフォームは新開発のBEV専用「HEARTECT-e」、パワートレーンはコンパクトな一体型「eAxle」を採用。公道試乗でその本質に迫る。
『イメージよりも“今の現実”』がスズキ流!
スズキが満を持してリリースするBEV世界戦略車第一弾がeビターラだ。プラットフォームは新開発のBEV専用「HEARTECT-e」、パワートレーンはコンパクトな一体型「eAxle」を採用。公道試乗でその本質に迫る。
新車試乗レポート 2026.03.18 UP
BEVの王道! トップランナーの現在地
量産乗用BEV（バッテリーEV）のパイオニアである日産リーフがフルモデルチェンジ。バッテリー容量78kWhのB7に続き、55kWのB5も登場し、選択肢を拡大。3代目となった最新電気自動車の実力をチェック！
BEVの王道! トップランナーの現在地
量産乗用BEV（バッテリーEV）のパイオニアである日産リーフがフルモデルチェンジ。バッテリー容量78kWhのB7に続き、55kWのB5も登場し、選択肢を拡大。3代目となった最新電気自動車の実力をチェック！
新車試乗レポート 2026.03.05 UP
文●ユニット・コンパス 写真●ユニット・コンパス、スバル
スバルの電気自動車第２弾であるトレイルシーカーが、2026年4月9日にいよいよ発表されることが明らかになりました。発表に先立ち、トレイルシーカーのプロトタイプモデル...
文●ユニット・コンパス 写真●ユニット・コンパス、スバル
スバルの電気自動車第２弾であるトレイルシーカーが、2026年4月9日にいよいよ発表されることが明らかになりました。発表に先立ち、トレイルシーカーのプロトタイプモデル...
新車試乗レポート 2026.03.03 UP
文●ユニット・コンパス 写真●スバル、ユニット・コンパス
世界に誇れるスバルのAWD技術を雪のテストコースで体験！ ステアリングを握ったのは、2025−2026日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、販売も絶好調な新型フォレス...
文●ユニット・コンパス 写真●スバル、ユニット・コンパス
世界に誇れるスバルのAWD技術を雪のテストコースで体験！ ステアリングを握ったのは、2025−2026日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、販売も絶好調な新型フォレス...
新車試乗レポート 2026.03.03 UP
文●石井昌道 写真●澤田和久、内藤敬仁
2025年2月に発売された「アウディA5」は、新たな内燃機関プラットフォーム「PPC（プレミアム・プラットフォーム・コンバッション）」を初採用したモデルだ。インフォテインメントも一新...
文●石井昌道 写真●澤田和久、内藤敬仁
2025年2月に発売された「アウディA5」は、新たな内燃機関プラットフォーム「PPC（プレミアム・プラットフォーム・コンバッション）」を初採用したモデルだ。インフォテインメントも一新...
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