中古車購入

中古車購入時には、「さまざまな状態にある中古車だからこそ、自分がこだわるクルマの条件の中から100%納得できる一台を見つけたい」と思う方も多いことでしょう。満足いく中古車選びをするためには、まず「中古車購入」に関する基礎知識を、きちんと身につけておく必要があります。中古車購入を検討する皆様に向けて、中古車に関する情報をお届けしているのが、クルマ情報誌「グー(Goo)」です。クルマに関するお役立ち情報を、さまざまな切り口で毎回紹介しています。満足いくクルマを購入するためだけではなく、購入したクルマをもっと楽しむための情報としてご活用いただければと思っております。ここでは、中古車購入に関するさまざまな情報を集めた、クルマ情報誌「グー(Goo)」の誌面に掲載した特集記事をご紹介します。

トヨタプリウスα特別仕様車の特徴とは。ノーマルプリウスαと何が違う

中古車購入 2017.08.22 UP

トヨタのハイブリッドカーミニバンとして2011年に登場以来、競争の激しいミニバンカテゴリーの中でも、コンパクトな車体、優れた燃費性能、高い経済性で
トヨタのハイブリッドカーミニバンとして2011年に登場以来、競争の激しいミニバンカテゴリーの中でも、コンパクトな車体、優れた燃費性能、高い経済性で
トヨタプリウスαに後付できる純正オプション(タイヤ・ホイール・ナビ等)は何があるのか

中古車購入 2017.08.22 UP

トヨタプリウスαは、ハイブリッドカーとしての燃費性能はもちろんのこと、家族での旅行などにも最適な居住空間や荷物スペースを備えた、それぞれのライフス
トヨタプリウスαは、ハイブリッドカーとしての燃費性能はもちろんのこと、家族での旅行などにも最適な居住空間や荷物スペースを備えた、それぞれのライフス
【ホンダ】エンジンの動きを止める技術、可変シリンダーとは

中古車購入 2017.08.19 UP

ホンダのエンジンテクノロジーに、走行状況に合わせて気筒数を変える「可変シリンダーシステム(VCM)」があります。簡単に言うと、エンジンを止める技術
ホンダのエンジンテクノロジーに、走行状況に合わせて気筒数を変える「可変シリンダーシステム(VCM)」があります。簡単に言うと、エンジンを止める技術
【アウディ】洗練されていくアルミニウムボディの技術ASF(アウディスペースフレーム)とは

中古車購入 2017.08.19 UP

アウディのASF(アウディスペースフレーム)は、アウディ独自の先進的なアルミニウムなど軽量素材を使ったボディフレーム技術です。1994年アウディフ
アウディのASF(アウディスペースフレーム)は、アウディ独自の先進的なアルミニウムなど軽量素材を使ったボディフレーム技術です。1994年アウディフ
トヨタエスティマの歴代モデルの人気車種と燃費・維持費をまとめてみた

中古車購入 2017.08.19 UP

トヨタのワンボックスとして1990年に登場以来、競争の激しい高級ワンボックス/ミニバンカテゴリーの中でも、画期的なデザインと洗練されたパッケージン
トヨタのワンボックスとして1990年に登場以来、競争の激しい高級ワンボックス/ミニバンカテゴリーの中でも、画期的なデザインと洗練されたパッケージン
トヨタエスティマ特別仕様車の特徴とは。ノーマルエスティマと何が違う

中古車購入 2017.08.19 UP

トヨタエスティマは、流線型の流れるような美しいデザインと、機能性と快適性を兼ね備えた上質な室内空間、そして優れた走行性能と高い静粛性を併せ持つ、人
トヨタエスティマは、流線型の流れるような美しいデザインと、機能性と快適性を兼ね備えた上質な室内空間、そして優れた走行性能と高い静粛性を併せ持つ、人
【日産】ミニバン世界初!進化した自動運転技術プロパイロットとは

中古車購入 2017.08.07 UP

車の安全運転支援技術は、各自動車メーカーの取り組むアクティブセーフティ技術の中でも命題とされ、目覚ましい進化を遂げています。「自動運転技術」におい
車の安全運転支援技術は、各自動車メーカーの取り組むアクティブセーフティ技術の中でも命題とされ、目覚ましい進化を遂げています。「自動運転技術」におい
【トヨタ】トヨタの新しいクルマづくりのコンセプトTNGAとは

中古車購入 2017.08.07 UP

ダイムラーとベンツによる内燃機関エンジンを搭載する車が誕生して130年を超えました。その間、個々のパーツは進化しても、車の主要基幹部分である、タイ
ダイムラーとベンツによる内燃機関エンジンを搭載する車が誕生して130年を超えました。その間、個々のパーツは進化しても、車の主要基幹部分である、タイ
【スバル】国内初!歩行者の衝撃を緩和する歩行者保護エアバッグとは

中古車購入 2017.08.07 UP

005年に国土交通省によるボンネットの衝撃緩和性能を規定する、歩行者頭部保護法基準が導入されました。従来の車を運転するドライバーや乗客の保護から、
005年に国土交通省によるボンネットの衝撃緩和性能を規定する、歩行者頭部保護法基準が導入されました。従来の車を運転するドライバーや乗客の保護から、

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