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オフロードを楽しめるスズキＫｅｉとは
セダンとSUVの中間にあたるモデル
1998年に軽自動車の規格が改定されました。
このタイミングに合わせてスズキ自動車では、Ｋｅｉを発売しました。
軽自動車のカテゴリーですが、セダンとSUV車の中間に位置しているため、「新感覚の軽自動車」というキャッチコピーで売り出されました。
セミトールスタイルの車体は、1550mmの高さです。
また、多くの機械式立体駐車場の制限をクリアしています。
加えて最低地上高を高くとることで、オフロードもしっかりと走破することが可能です。
スズキ自動車では、シボレーやスイフトといった普通自動車も製造、販売しています。
これらの車種は、部品を共通化したものが多くあるため、整備性が高いです。
Ｋｅｉにも同じように派生車種がいくつかあるため、スズキのラインナップの中でも、バラエティに富んだモデルといえます。
運転しやすいところも支持を集めた理由
スズキのＫｅｉは、運転のしやすさも一つのポイントです。
セダンと比較してシートの位置を高めにレイアウト。
加えてウィンドウを広めに設計することで、広い視野を確保しています。
そのため、車に初めて乗る方や運転が得意でない方でも、周辺の道路情報をしっかり確認しながら、安全な運転が可能です。
ほかにもＫｅｉは、軽自動車ならではの軽快さを持ち合わせています。
車体重量は660kgと軽量で扱いやすいです。
そのため、きびきびとした走りが期待できるでしょう。
また、ステアリングワークに対しても素早く素直に反応してくれるため、軽自動車の中でも特に運転がしやすいという評価もあるようです。
エンジンパワーも充分にあるため、多少の悪路でも問題ありません。
上位グレードには、ブレーキアシスト付きのABSが採用されているため、安全性も高いです。
Ｋｅｉは2009年度に生産終了しました。
しかし再販を期待する声が多く集まったほど、人気だったようです。
その中で後継車種として誕生したのがハスラーです。
Ｋｅｉと同じく道路状況を選ばない軽自動車ですが、今でもあえてＫｅｉに乗り続ける人もいます。
幅広い需要のあるスズキＫｅｉの買取ポイント
スズキＫｅｉはクロスオーバータイプの軽自動車ということで、安定した人気があります。
車高が高いため、多少の悪路でも走行することが可能です。
加速もスムーズなため、スポーティな走りもできます。
加えて軽自動車ならではの小回りも利きくことから、どのようなシチュエーションでも柔軟に対応できるでしょう。
道幅が狭い道路や駐車場でもストレスなく運転できるため、初心者の方でも無理なくドライブが楽しめるでしょう。
また、シートポイントが高く設定されていることも大きな特徴の一つです。
高齢者が乗り降りする場合でも、負担が少なくて済むようになっています。
さらに、パーツが豊富で改造しやすいため、カスタムを行う車好きの間でも人気が高いです。
スズキＫｅｉは幅広い客層を持っていることから、中古車市場でも高いニーズがあります。
状態がよければ、高額買取の可能性が期待できます。
過去の買取事例を見てみると、70万円から80万円台の査定金額がつくケースも、少なからずみられるようです。
特にスポーツタイプのＫｅｉワークスは、希少性が高く人気もあるため、高額査定の可能性が大きくなります。
カスタムしてある場合は、内容によって純正よりも査定が落ちてしまう可能性があるため、ノーマルパーツは残しておくと安心です。
中古車の買取り、査定に関してのエキスパート集団です。
車を高く買い取ってもらうコツや下取り、売却手続きに関する様々な疑問にお答えしていきます。
スズキ Ｋｅｉ(平成20(2008)年7月)カタログ・スペック情報（現行モデル）
| ボディタイプ | 軽-RV系 |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | ABA-HN22S |
| 全長×全幅×全高 | 3395x1475x1550mm |
| ホイールベース | 2360mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1280/1280mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1685x1260x1265mm |
| 車両重量 | 830kg |
スズキ Ｋｅｉ の他グレード詳細
| 英数 | ２１世紀記念スペシャルＥＸ Ａ Ａスペシャル Ｂターボ Ｂターボスペシャル Ｃタイプ ＤＪ Ｅタイプ Ｅタイプ Ａパッケージ Ｅタイプ Ｂパッケージ Ｅリミテッド ＥＸ ＦＩＳフリースタイルワールドカップリミテッド Ｇタイプ Ｎ－１ Ｓタイプ Ｘタイプ Ｘリミテッド |
|---|---|
| ア行 | アップ トゥー ユー |
| サ行 | スペシャル |
| ラ行 | リミテッド |
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