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¥31,000～¥1,646,000
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※2025年04月更新
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ガソリンエンジンにも引けを取らないマツダアテンザセダン
マツダのフラッグシップモデル
アテンザとはマツダの取り扱っている中型自動車の総称を指します。
マツダではかつてカペラというモデルを取り扱っていましたが、事実上の後継車種に該当する車種です。
2012年から3代目のモデルがラインナップされており、マツダのフラッグシップモデルに採用されました。
日本国内が販売ターゲットの主力ですが、中国市場でも取り扱いしている状況です。
アテンザは2002年から発売されましたが、当時マツダは2000年のトリビュート以来実に1年半ぶりの自社製新型車ということで注目を集めました。
車幅は1,750mm前後と、ほかのメーカーの車種の標準的なサイズに収まっています。
これは日本国内で問題なく運転できるように配慮した結果です。
ガソリンエンジンにも引けを取らないディーゼルエンジン
マツダアテンザセダンには、ディーゼルエンジンが搭載されています。
通常のガソリンエンジンと比較してパワーがないのではないかと思う人もいるでしょう。
しかし、低速域からトルクにも厚みがありますし、アクセルを少し踏めばスムーズに立ち上がります。
速度は十分あるもののエンジン回転はそれほど高くはなりません。
このため、余計な燃料を消費することもないでしょう。
ディーゼルエンジンですから軽油を使用していますから、従来のガソリンよりもそれだけで安いです。
さらに燃費効率がいいですから、さらに燃料の節約効果が見込めます。
ディーゼルエンジンの場合、排気ガスの問題が心配という方もいるでしょう。
しかしマツダアテンザセダンはクリーンディーゼルとして排ガス規制をしっかりクリアしています。
アテンザセダンのディーゼルエンジンは、圧縮比が14.0とほかのディーゼルエンジンと比較すると低めです。
圧縮率が低くなると、窒素酸化物の排出も少なく抑制できます。
その結果、クリーンな排気を実現できるようになりました。
エコで、しかもパワーのある、理想的なディーゼルエンジンが搭載されているため、広い支持を集めているわけです。
スペックの高いマツダアテンザセダンは高く売れる可能性も
マツダアテンザセダンは、トータルパッケージの評価の高い車種といわれています。
まず外観はスタイリッシュですし、乗り心地もスポーティで快適です。
ディーゼルエンジンの割には加速力に優れていますし、ハンドリング能力も高いです。
小回りも利く走行性能がよく、街乗りから高速道路の走行まで、幅広いシーンで活用できるため、幅広い世代から支持を集めています。中古車市場の人
気も同様で、セダン部門ではランキング上位の常連です。このような背景もあって、買取価格も高め、しかも安定して推移しています。
もしマツダアテンザセダンを手放したいと思っているのなら、高額査定は期待できるはずです。
2010年以降の年式で3～5万キロ程度の走行距離であれば、160～180万円程度の価格で売却できる可能性は十分あります。
たとえば、人気のグレードである20SやXD、XD Lパッケージなら、高値が期待できるでしょう。
オプションの買取価格を見ると、純正オプションのエアロキット、純正サイズを上回るインチアップホイールなどが人気です。
値段が下がるオプションパーツもありますが、マツダアテンザセダンについては、これらのオプションパーツを残しておくとよいでしょう。
中古車の買取り、査定に関してのエキスパート集団です。
車を高く買い取ってもらうコツや下取り、売却手続きに関する様々な疑問にお答えしていきます。
マツダ アテンザセダン(平成30(2018)年6月)カタログ・スペック情報（現行モデル）
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | 3DA-GJ2AP |
| 全長×全幅×全高 | 4865x1840x1450mm |
| ホイールベース | 2830mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1595/1585mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1960x1550x1170mm |
| 車両重量 | 1660kg |
マツダ アテンザセダン の他グレード詳細
| 英数 | ２．０スタイルエディション ２０Ｃ ２０Ｅ ２０ＥＳ ２０Ｆ ２０Ｓ ２０Ｓプロアクティブ ２３Ｅ ２３Ｅ Ｓ－リミテッド ２３Ｅラグジュアリーパッケージ ２３ＥＸ ２３ＥＸブラウンレザースタイル ２５Ｃ ２５ＥＸ ２５Ｆ ２５Ｓ Ｌパッケージ ＸＤ ＸＤ Ｌパッケージ ＸＤプロアクティブ |
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