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生命力漲るオープンタイプスポーツカー・マツダロードスター
コンセプト通りのたたずまい
オープンカーにしてスポーツカー、ただその言葉を聞くだけでも、車好きなら心躍りだすといったところではないでしょうか。
マツダロードスターは、まさにそんな気持ち高ぶらせてくれる１台となっています。
事実、開発コンセプトも「魂動（こどう）デザイン」と名づけられているほどで、生命力に溢れた力強い流線型が、ドライビングへのモチベーションを押し上げてくれます。
また、国内メーカーのマツダが開発した車でありながら、どこか欧米チックな印象も特徴的です。
それもそのはず、1989年に最初に発売されたのは、アメリカ市場であるためです。
良い意味で日本らしくないダイナミックなデザインに、無難な車では物足りない玄人カーファンも満足必至といったところでしょう。
事実、発売初年に国内で約9,300台、さらに翌年は世界で約94,000台もの販売を記録したほどの人気車種となっています。
もちろん、今もなおその魅力は引き継がれています。
見た目も性能も充実
なめらかな流線型は、フロントノーズから流れるように描かれています。
ノーズ先端が低く設計されているため、まさにスポーツカーといった感じのわくわく感を感じさせてなりません。
この特徴は見栄えと同時に、運転時の視界を広く保つという意味でも役立っています。
そこへきて、オープンカー仕様もできるわけですから、モチベーション高められてなりません。
満足必至の、洗練されたスポーツカーです。
そして、スポーツカーらしい軽快な走行性を実現すべく、軽量化に注力されている点も特徴的です。
スカイアクティブ テクノロジーによる徹底的な効率の追求で、アルミ材や高張力鋼板といった軽量素材はもちろん、構造そのものにまでこだわられています。
その結果、先代ロードスターと比べおよそ100キロもの軽量化が実現されているそうです。
しなやかな運転性、そしてキレの良いコーナリングなど、快適なドライビングに必要な要素を各所に期待できそうです。
高額査定はどう狙う？マツダロードスター売却の秘訣
マツダロードスターは、とにかくボディカラーの鮮やかさが目を引きます。
色そのものだけでなく、コーティングや艶など、一線を画す雰囲気が感じられてなりません。
それもそのはず、マツダロードスターには独自の塗装技術「匠塗 TAKUMINURI」が採用されており、ハイライトとシェードのコントラストが高い水準で実現されているためです。
そうした特長があるため、まずはボディの状態をしっかり確認しましょう。
質感をさまたげるような傷や汚れ、またへこみなどがあると、大きなマイナス査定となってしまうでしょう。
細かいものなら、市販の研磨剤でもそれなりにカバーできます。
できる限り、購入時の状態に近づけておくべきです。
また、軽快な走行性能が売りの車であるため、エンジン周りをメンテナンスしておくこともおすすめします。
外見をきれいに保てていても、内部の状態まで良好にキープすることは難しいです。
知識があれば自分で確認しても良いですし、また確実性を考えるなら、専門店に依頼するのもひとつの選択肢です。
またその他、オープンタイプの車だけに、ソフトトップの開閉機能についても確認しておくべきでしょう。
何度も繰り返し操作することで、不具合が生じているかもしれません。
スムーズに動作するかチェックして、この点も不備があれば修理した上で査定に持っていきましょう。
中古車の買取り、査定に関してのエキスパート集団です。
車を高く買い取ってもらうコツや下取り、売却手続きに関する様々な疑問にお答えしていきます。
マツダ ロードスター(令和6(2024)年1月)カタログ・スペック情報（現行モデル）
| ボディタイプ | オープン・カブリオレ・コンバーチブル |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗員定員 | 2名 |
| 型式 | 5BA-ND5RE |
| 全長×全幅×全高 | 3915x1735x1235mm |
| ホイールベース | 2310mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1495/1505mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 940x1425x1055mm |
| 車両重量 | 1020kg |
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