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投稿者評価
平均
【総合評価】
クラウンと共通のプラットフォームを採用する上級FRサルーン。現行モデルのデビューは2009年だが、12年のマイチェンで前後スタイルをリニューアルさせている。スポーティテイストを高めたエクステリアもいいが、溶接スポットの追加によるボディ剛性アップ、制振材の追加による遮音性アップなど、見た目だけではない部分においても着実な進化を見せている。
【良い点】
マイチェン前のモデルと比べるとボディのしっかり感が高められ、それがハンドリングにもいい影響を与えている。搭載される2.5LV6エンジンはトルク感こそ並のレベルだが、高回転の吹き上がりはなかなか心地よい。周囲を圧倒するパフォーマンスを求めるなら3.5Lを選びたいが、走りの軽快さでは2.5Lに軍配が上がる。
【悪い点】
アイドリングストップ機構の設定がなく、普段の足としては燃費が気になる。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.4 | 4.4 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.5 | 4.3 |
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【総合評価】
とにかくかっこいい
【良い点】
外見も内装も最高です
【悪い点】
燃費が悪い
投稿日: 2012年08月02日
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【総合評価】
トヨタのグレードではセルシオ、クラウンに次ぐ高級セダンのマークXです。
スポーツセダンとしてはセルシオよりも上な部分も多いので、この車を選択するのは正解だと思います。特に20代、30代の人におすすめしたいです。
エンジン...
投稿日: 2012年11月02日
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【総合評価】
9/10
【良い点】
BMW3シリーズ並の足回りに匹敵し、メーカで「BMWを基準に足回りの味付け仕上げをする」というのは実感できる。BMWを目標にするというのとは異なります。BMWと同じか、それ以上の足回りを一部の特...
投稿日: 2012年12月05日
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【総合評価】
二代目はスポーティでカッコいい!!
【良い点】
Sタイプでインチアップした点
【悪い点】
なし
投稿日: 2012年01月16日
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【総合評価】
どこかのチューニングメーカーが作ったのかと思うほど派手めのエアロパーツがいいですね。このモデルは、走りの性能を強調したチューニングをおこなった仕様。そもそもマークXは標準車でも走りの素性がいいのですが、G’sはさらに走りを...
投稿日: 2016年03月30日
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【総合評価】
45点
【良い点】
特になし
【悪い点】
あのフロントマスクはなに?スタイリッシュとか書いてるけど・・
自分にはバカ犬が目の前の食い物をガマン出来ずに今にも食いそうな感じにしか見えない。ボンネットのモッコリ...
投稿日: 2013年02月12日
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134.9
48.9