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投稿者評価
平均
【総合評価】
9/10
【良い点】
BMW3シリーズ並の足回りに匹敵し、メーカで「BMWを基準に足回りの味付け仕上げをする」というのは実感できる。BMWを目標にするというのとは異なります。BMWと同じか、それ以上の足回りを一部の特殊グレードは実感できる。
アクセルを踏むと同時にエンジンが吹き上がり、車体が即座に加速(日本高級車は吹き上がりが緩やかで車体の加速も一瞬遅れる)、ハンドルを動かすと即座に車体が向きを変える(日本高級車は一瞬送れて向きを変える)、ブレーキを踏むと即座に効く(日本高級車は一瞬贈れて効く)、というような具合と思います。一言で言えば、運転者の意思に敏感に反応する。
【悪い点】
総合的な走りを良くして、なお日本の環境とユーザにバランスする車造りをしているのが日本メーカで、しかしマークXは日本ユーザに好まれる日本仕様となっている点は否めない。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.4 | 4.4 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 3.5 | 4.3 |
マークX(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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141.3
47.9