マークＸ(トヨタ)の口コミ・評価：これぞマークＸ（2012年08月）

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トヨタマークＸ【これぞマークＸ】のレビューをご紹介

トヨタ　マークＸ[2012年08月]

投稿者評価

平均

これぞマークＸ投稿日：2013年11月20日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.6

【総合評価】
今までの市販車のマークⅡやＸのなかでこの加速や力量感は無かった。そのエンジンに合わせて足回りとブレーキを変更する徹底ぶり。改造したモデリスタでは、トムス製の部品を多用しているように感じられる。これぞマークＸの中のマークＸと感謝しています。
【良い点】
車歴40年、殆どトヨタ車ばかり乗り継いできたのですが、ボディの軽量化と強度をここまで進化させてきたな～と感心しています。これは燃費や加速性能に最も影響を与えるからでしょう。車内では前席を倒すとフラットになり、後席を倒すとトランクスルーになって使い勝手が良くなりました。また、パワーウインドウは４ドア全てオートは便利です。そして冷え性の女房が乗っても左右独立エアコンは、ありがたい。それから、車高が20mmも下がった割に、凸凹道でも突き上げ無く足が収まり乗り心地が素晴らしい。

【悪い点】
エコモードで発進するとアクセル開度とスピードが追従せずもたつく。これはＴＲＣが作動しているからとおもわれる。トヨタ車のAＴ車は元来アクセルをオーバーワークするのが基本操作でしたが、燃費には悪影響と思います。車内の騒音は静かなほうだが、走行ロードノイズは少し高めに聞こえる。ドアが軽量化されている為か、３０年前ぐらいのドア開閉の音質はよかったと思います。また、インパネ内装の質感は今も昔も殆ど一緒ですが、デザインが簡略されて、凝ったデザインが懐かしい。さらに、ライヴサウンド・12スピーカー付HDDナビの音質は非常に良いのですが、薄べったい音で60万円近くするサウンドとは思えません。普通の音量で聞いていても、純正アンプが高発熱し、長時間聞けません。メーカーの改善を望みます。