在庫確認・見積り依頼
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1〜38台
トヨタ
クラウン
ロイヤルサルーン ライトブルーメタリック全塗装済み 丸目4灯ヘッドライト クレーガーホイール ホワイトリボンタイヤ ETC パワーウインドウ
支払総額 (税込)
149万円
車両本体価格 (税込)
137万円
諸費用 (税込)
12万円
法定整備:整備付
保証無
ミッションAT4速
カラーライトブルーメタリック
ボディタイプセダン
ロイヤルサルーン 後期モデル デュアルビジョンメーター パナソニック製メモリーナビ フルセグTV ローダウン ユーロライン18インチAW 社外ウッドステアリング ETC オートエアコン オートライト フォグランプ
130万円
115万円
15万円
カラーパールII
月々 13,600円
ロイヤルサルーンG WORK RYVER18in LEDヘッドライト スモークバンパーマーカー エアサスコントローラー ダミーアンテナ
214.6万円
189.8万円
24.8万円
カラーパールホワイト
ボディタイプハードトップ
ロイヤルサルーンG ロイヤルサルーンG 前期最終 茶ガラス 板金歴無 エアサスコントローラー 屋根保管
150万円
140万円
10万円
カラーツートン
ロイヤルサルーンG エアーサスペンション パワーシート クルーズコントロール オートエアコン ダブルエアコン オートマ車 CDオーディオ エアバッグ ABS
128万円
120万円
8万円
カラーウォームグレーパールマイカトーニングGツートン
ロイヤルサルーンG V8型4.0 革シート ノーマル パワーシート パールツートン エアサス 純正15インチアルミホイール
218万円
198万円
20万円
ミッションAT
カラーホワイトII
ロイヤルサルーン スーパーチャージャー 純正15インチアルミ 社外プッシュスタート 社外キーレス 社外セキュリティ
180万円
30万円
法定整備:整備無
カラーブラック
ロイヤルサルーン ローダウン 実走行 純正15インチアルミ オートクルーズ パワーシート 社外CD・MDオーディオ
167万円
148万円
19万円
ロイヤルサルーンG 新品社外車高調 HIDヘッドライト 全席パワーシート 純正AW
199万円
178万円
21万円
ミッションインパネAT
カラーホワイト
ロイヤルサルーン スーパーチャージャー フルノーマル
ロイヤルサルーン CD ラジオ エアコン パワーステアリング ABS 修復歴無し
145万円
135万円
保証付 (1ヶ月・走行無制限)
ロイヤルサルーンG 車検整備付 純正エアサス ローダウン 深リム17インチアルミ docomoアンテナ タイミングベルト交換済 ハードトップ 青内装 デジパネ パワーシート ETC オートクルーズ オートライト ABS
160万円
カラーブラックトーニングG
月々 26,200円
ロイヤルサルーン 電動シート クルコン スイング機能付AC ETC 禁煙車
109.8万円
94.8万円
ロイヤルサルーン 車検整備付 スーパーチャージャー ETC
79.8万円
69.8万円
ロイヤルサルーンG
119万円
118万円
1万円
ロイヤルサルーン ロイヤルサルーン オートクルーズコントロール アルミホイール AT パワーシート カセット エアコン パワーウィンドウ スーパーチャージャー
129万円
112.8万円
16.2万円
カラーパール
ロイヤルサルーン スーパーチャージャー 社外ナビTV 社外アルミ ローダウン GS131 走行71000km 社外ステアリング 運転席パワーシート
108万円
32万円
月々 10,800円
ロイヤルサルーン ツインカムスーパーチャージャー 社外14AW ワンオフマフラー ワイドバンパー仕様 GS131 走行74000km
153万円
35万円
月々 11,800円
ロイヤルサルーン 後期型ファイナルモデル/パワーシート/92331キロ時タイミングベルト交換済み/クーラーボックス/
113万円
22万円
ロイヤルサルーンG 旧車・希少なコラムシフト・ベンチシート・フェンダーミラー・全席パワーシート・ETC・エアーサスペンション・クルーズコントロール
230万円
210万円
ミッションコラムAT
カラーグレーM
月々 57,100円
ロイヤルサルーンG エアサス ゴールドピアスボルト 17インチ メッキメッシュ パワーシート 純正ウーファー オートクルーズコントロール
138万円
ロイヤルサルーン
92万円
77万円
--万円
ASK
ロイヤルサルーン スーパーチャージャー
保証付 (1ヶ月・1000km)
ロイヤルサルーンG オートクルーズコントロール TV アルミホイール AT パワーシート CD カセット ABS エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ
194.5万円
170万円
24.5万円
ロイヤルサルーン スーパーチャージャー アルミホイール サンルーフ AT エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
150.7万円
22.7万円
ロイヤルサルーンG オートクルーズコントロール アルミホイール AT パワーシート カセット ABS エアコン パワーウィンドウ
80万円
64万円
16万円
カラー紺
ロイヤルサルーン 字光式ナンバー
157万円
141万円
カラーブラウン
ロイヤルサルーンG エアサス CDチェンジャー 集中ドアロック エアバック無し ABS無し 外ステアリング 純正ステアリング パールツートン
105万円
89万円
ロイヤルサルーン ロイヤルサルーン スーパーチャージャー 新車ビニール・禁煙・デジタルメーター
235.8万円
219.8万円
ロイヤルサルーン 社外アルミホイール パワーシート 純正ウーファー スーパーチャージャー 1Gエンジン
199.8万円
159.8万円
40万円
カラーグレー
ロイヤルサルーン デジタルメータースーパーチャージャー ツインカム24 純正黒 禁煙車 フルノーマル ETC
185万円
14万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーブルーM
ロイヤルサルーン ローダウン 17インチザウバーアルミ
147.4万円
19.6万円
ロイヤルサルーンG 後期モデル 純正ブラック エアサス デジパネ フロントリップ ハイペリオン18AW
ロイヤルサルーン ETC AT キーレスエントリー パワーシート CD DVD再生 エアコン パワーウィンドウ
ロイヤルサルーンG アルミホイール AT 電動格納ミラー エアサス パワーシート CD カセット エアコン パワーウィンドウ
ロイヤルサルーン スーパーチャージャーワイド GS131H WORK17吋
トヨタ クラウン・ロイヤル, トヨタ クラウン・ロイヤル(130系)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ クラウン・ロイヤル」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ クラウン・ロイヤルの中古車情報を753台掲載しています。車両価格は18万円~289万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトパールクリスタルシャインで143台となっています。トヨタ クラウン・ロイヤル 130系のみの車両価格は64万円~219.8万円で総合評価は4.3レビュー件数は385になります。(2024.04.26)
車種の特徴
「クラウン・ロイヤル」は、トヨタの「クラウン」シリーズの高級感と乗り心地、高い実用性を兼ね備えた高級セダンタイプの自動車です。このクルマは、1974年の5代目「クラウン」において、最上級グレード「ロイヤルサルーン」として登場したのが始まりで、1991年より4ドアハードトップタイプのものを「ロイヤルシリーズ」として展開が開始されました。スポーツ性能を追求した「アスリート」に対して、「ロイヤル」は格式高い位置づけとなっています。12代目となる「クラウン」の2003年12月発売モデルは、「ゼロからのスタート」をテーマに、主要なコンポーネントが一新されており、夜間時に近赤外線カメラで検知された車外状況をヘッドアップディスプレイに投影する「ナイトビュー」の他、「インテリジェントAFS」「マイナスイオン発生装置」など当時の先端技術が積極的に採用されています。なお、2018年の「クラウン」のフルモデルチェンジに伴い、「アスリート」とともに「ロイヤル」の名称は無くなっています。2016年8月発売モデルのグレードに関しては、「ロイヤル」「ロイヤルサルーン」「ロイヤルサルーンi-Four」などが用意されています。4ドア・乗車定員5名であるこの車両は、高級セダンとしてフォーマルな仕上がりとなっているほか、衝突回避支援型プリクラッシュセーフティやレーダークルーズコントロールといった先進安全機能が備えられた「Toyota Safety Sense P」が標準装備されています。ボディカラーについては、標準色として「ブラック」「ダークブルーマイカ」「シルバーメタリック」「ダークレッドマイカメタリック」が用意されているほか、メーカーオプションとして「プレシャスシルバー」「ホワイトパールクリスタルシャイン」が設定されています。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。
車名の由来は?
長年にわたりトヨタのモデルラインアップの頂点に君臨してきたクラウン。その名はエンブレムが示すとおり、英語で王冠を意味する「CROWN(クラウン)」。「いつかはクラウン」という コピーがあったように、当代随一の走りや快適性を備えた、多くのドライバーが憧れる高級モデルである。
モデル概要、その魅力は?
1955年に登場した初代クラウンは純国産設計で開発され、後席の快適性や乗降性を重視して観音開きが採用された。その後も依然として企業やハイヤーなどの需要は多いものの、次第にオーナー自らが運転する高級車というキャラクターに変わり、近年ではスポーティともいえる走りのダイナミズムを備えている。バブル期の1987年にデビューした8代目は、高級車としては異例の月販ナンバーワンに輝くなど記録的な販売台数を見せた。
長所と短所
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