7.3〜9.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。




価格と年式の在庫分布表
| 価格年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 2台 |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 200万円以上 | 0 |
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| 190万円台 | 0 |
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| 180万円台 | 0 |
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| 170万円台 | 0 |
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| 160万円台 | 0 |
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| 150万円台 | 0 |
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| 140万円台 | 0 |
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| 130万円台 | 1 |
1 |
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| 120万円台 | 0 |
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| 110万円台 | 0 |
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| 100万円台 | 1 |
1 |
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| 90万円台 | 0 |
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| 80万円台 | 0 |
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| 70万円台 | 0 |
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| 60万円台 | 0 |
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| 50万円台 | 0 |
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| 40万円台 | 0 |
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| 30万円台 | 0 |
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| 20万円台 | 0 |
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| 10万円台 | 0 |
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| 10万円未満 | 0 |
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※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
| 価格走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 2台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | |
| 200万円以上 | 0 |
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| 190万円台 | 0 |
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|
| 180万円台 | 0 |
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|
| 170万円台 | 0 |
|
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| 160万円台 | 0 |
|
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|
| 150万円台 | 0 |
|
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| 140万円台 | 0 |
|
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| 130万円台 | 1 |
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|
1 |
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|
| 120万円台 | 0 |
|
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| 110万円台 | 0 |
|
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| 100万円台 | 1 |
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1 |
| 90万円台 | 0 |
|
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| 80万円台 | 0 |
|
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| 70万円台 | 0 |
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| 60万円台 | 0 |
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| 50万円台 | 0 |
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| 40万円台 | 0 |
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| 30万円台 | 0 |
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| 20万円台 | 0 |
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| 10万円台 | 0 |
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| 10万円未満 | 0 |
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※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
| 年式走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 2台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
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| 2025(令和7)年 | 0 |
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| 2024(令和6)年 | 0 |
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| 2023(令和5)年 | 0 |
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| 2022(令和4)年 | 0 |
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| 2021(令和3)年 | 0 |
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| 2020(令和2)年 | 0 |
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| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
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| 2018(平成30)年 | 0 |
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| 2017(平成29)年 | 0 |
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| 2016(平成28)年 | 0 |
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| 2015(平成27)年 | 0 |
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| 2014(平成26)年 | 0 |
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| 2013(平成25)年 | 0 |
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| 2012(平成24)年 未満 | 2 |
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1 |
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1 |
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3ドア 1.6 | LA-TA02W | 2000年4月 | 1600cc | 4AT | FR | 右 | 3 | 157.8万円 | 56.1万円 |
| 3ドア 1.6 | LA-TA02W | 2000年4月 | 1600cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 177.8万円 | 71.1万円 |
| 3ドア 1.6 | LA-TA02W | 2000年4月 | 1600cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 165.3万円 | 69.9万円 |
| 3ドア 1600JM | GF-TA02W | 1997年11月 | 1600cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 162.3万円 | 57.5万円 〜 66.3万円 |
| 3ドア 1600JM | GF-TA02W | 1997年11月 | 1600cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 149.8万円 | 57.5万円 〜 66.3万円 |
| 3ドア 1600JZ | GF-TA02W | 1997年11月 | 1600cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 170.8万円 | 58.1万円 〜 63.9万円 |
| 3ドア 1600JZ | GF-TA02W | 1997年11月 | 1600cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 158.3万円 | 58.1万円 〜 63.9万円 |
| 3ドア 1600JZ | GF-TA02W | 1999年6月 | 1600cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 177.8万円 | 66.3万円 〜 70.8万円 |
| 3ドア 1600JZ | GF-TA02W | 1999年6月 | 1600cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 165.3万円 | 66.3万円 〜 69.7万円 |
| 3ドア 2.0 | LA-TA52W | 2000年12月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 175.8万円 | 67.6万円 〜 81.3万円 |
| 3ドア 2.0 | LA-TA52W | 2000年12月 | 2000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 163.3万円 | 66.5万円 〜 79万円 |
| 3ドア 2000JM | GF-TA52W | 1997年11月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 172.3万円 | 50.2万円 〜 58.7万円 |
| 5ドア 1600JM | GF-TD02W | 1997年11月 | 1600cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 175.3万円 | 64.6万円 〜 73.7万円 |
| 5ドア 1600JM | GF-TD02W | 1997年11月 | 1600cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 162.8万円 | 64.6万円 〜 73.7万円 |
| 5ドア 1600JZ | GF-TD02W | 1997年11月 | 1600cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 183.8万円 | 64.7万円 〜 71.4万円 |
| 5ドア 1600JZ | GF-TD02W | 1997年11月 | 1600cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 171.3万円 | 64.7万円 〜 71.4万円 |
| 5ドア 1600JZ | GF-TD02W | 1999年6月 | 1600cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 190.8万円 | 73.7万円 〜 80.8万円 |
| 5ドア 1600JZ | GF-TD02W | 1999年6月 | 1600cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 178.3万円 | 73.7万円 〜 79.7万円 |
| 5ドア 2.0 | LA-TL52W | 2000年12月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 185.8万円 | 83万円 〜 91万円 |
| 5ドア 2.0 | LA-TL52W | 2000年12月 | 2000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 173.3万円 | 81.9万円 〜 89万円 |
| 5ドア 2.0 | LA-TL52W | 2002年11月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 185.8万円 | 93.6万円 〜 99万円 |
| 5ドア 2.0 | LA-TL52W | 2002年11月 | 2000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 173.3万円 | 91.4万円 〜 96.5万円 |
| 5ドア 2000JM | GF-TD52W | 1997年11月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 185.3万円 | 59.8万円 〜 69.8万円 |
| 5ドア 2000JZ | GF-TD52W | 1997年11月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 193.8万円 | 60.5万円 〜 67.3万円 |
| 5ドア 2000JZ | GF-TD52W | 1999年6月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 200.8万円 | 69.8万円 〜 76.4万円 |
| 5ドア 2000ディーゼル | KD-TD32W | 1998年2月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 214.8万円 | 62.7万円 〜 68.1万円 |
| 5ドア V6−2.5 | LA-TD62W | 2000年12月 | 2500cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 202.8万円 | 63.9万円 〜 69.4万円 |
| 5ドア V6−2500 | GF-TD62W | 1998年2月 | 2500cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 205.8万円 | 56.3万円 〜 59万円 |
| 5ドア V6−2500 | GF-TD62W | 1999年6月 | 2500cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 212.8万円 | 61.2万円 〜 62.7万円 |
| 5ドアワイド 2.0 | LA-TL52W | 2000年4月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 200.8万円 | 84.4万円 |
| 5ドアワイド 2.0 | LA-TL52W | 2000年4月 | 2000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 188.3万円 | 83.5万円 |
| 5ドアワイド V6−2.5 | LA-TD62W | 2000年4月 | 2500cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 212.8万円 | 63万円 |
| FISフリースタイルワールドカップリミテッド | LA-TL52W | 2002年2月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 199.8万円 | 93.4万円 |
| FISフリースタイルワールドカップリミテッド | LA-TL52W | 2002年11月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 203.8万円 | 94.8万円 〜 100.5万円 |
| FISフリースタイルワールドカップリミテッド | LA-TL52W | 2003年10月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 203.8万円 | 105.1万円 〜 115.9万円 |
| G−リミテッド 3ドア1600 | GF-TA02W | 1998年11月 | 1600cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 188.8万円 | 61.2万円 〜 66.3万円 |
| G−リミテッド 3ドア1600 | GF-TA02W | 1998年11月 | 1600cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 176.3万円 | 61.2万円 〜 66.3万円 |
| G−リミテッド 5ドア2000 | GF-TL52W | 1998年11月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 211.8万円 | 70.5万円 〜 76万円 |
| KANSAI | LA-TL52W | 2002年1月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 197.8万円 | 93.8万円 |
| S−エディション | LA-TL52W | 2004年5月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 210万円 | 113.1万円 〜 122.3万円 |
| S−リミテッド | GF-TL52W | 1999年6月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 213.8万円 | 76.8万円 〜 82.7万円 |
| V6−2.5 | LA-TD62W | 2002年11月 | 2500cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 202.8万円 | 70.9万円 〜 77.9万円 |
| V6スペシャル | GF-TD62W | 1998年10月 | 2500cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 262.8万円 | 56.8万円 〜 61.5万円 |
| ヘリー・ハンセン リミテッド | LA-TL52W | 2001年6月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 195.8万円 | 88.6万円 〜 91.7万円 |
| ヘリー・ハンセン リミテッド | LA-TL52W | 2002年6月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 199.8万円 | 94.1万円 |
| ヘリー・ハンセン リミテッド | LA-TL52W | 2003年6月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 202.8万円 | 104.5万円 |
| ベースグレード | LA-TL52W | 2003年6月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 185.8万円 | 103.5万円 〜 108万円 |
| ベースグレード | LA-TL52W | 2003年6月 | 2000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 173.3万円 | 100.7万円 〜 105万円 |
| ベースグレード | LA-TL52W | 2004年4月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 195万円 | 111.8万円 〜 121万円 |
| ベースグレード | LA-TL52W | 2004年4月 | 2000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 181.9万円 | 108.5万円 〜 116.6万円 |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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【このクルマの良い点】
さまざまなハイクラスSUVが販売される中、スズキのエスクードだけは我が道を行っているのではないでしょ...
投稿日: 2023年04月27日
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1500ccのエンジンにモーターを組み合わせたハイブリット車...
投稿日: 2023年02月25日
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【このクルマの良い点】
排気量1500のマイルドハイブリッドと6AGSのマッチでスムーズでなめらか。6AGSもデビュー時より...
投稿日: 2022年07月02日
エスクードは1970年の誕生以来、スズキの基幹モデルとして世界に誇る「ジムニー」の流れをくむ、上級コンパクトSUVモデルとして1988年5月にリリ
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