7.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。






価格と年式の在庫分布表
| 価格年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 41台 |
41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 200万円以上 | 5 |
5 |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
| 190万円台 | 0 |
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 180万円台 | 0 |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 170万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 160万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 150万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 140万円台 | 2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 130万円台 | 4 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 120万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 110万円台 | 3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 100万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 90万円台 | 2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
| 80万円台 | 7 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 70万円台 | 6 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 60万円台 | 7 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 50万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 40万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 30万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 20万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10万円未満 | 0 |
|
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|
|
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
| 価格走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 41台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 2 | 1 | 8 | 9 | 3 | 8 | 5 | |
| 200万円以上 | 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
1 |
2 |
|
| 190万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 180万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 170万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 160万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
| 150万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 140万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
| 130万円台 | 4 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
2 |
|
|
1 |
| 120万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 110万円台 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
1 |
|
|
|
| 100万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
| 90万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
| 80万円台 | 7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
3 |
|
2 |
1 |
| 70万円台 | 6 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
1 |
|
1 |
1 |
1 |
| 60万円台 | 7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
1 |
2 |
2 |
| 50万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
| 40万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 30万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
| 20万円台 | 0 |
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10万円台 | 0 |
|
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|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10万円未満 | 0 |
|
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|
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|
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|
|
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
| 年式走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 41台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 2 | 1 | 8 | 9 | 3 | 8 | 5 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
| 2025(令和7)年 | 0 |
|
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|
| 2024(令和6)年 | 0 |
|
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| 2023(令和5)年 | 0 |
|
|
|
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|
|
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|
| 2022(令和4)年 | 0 |
|
|
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|
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|
| 2021(令和3)年 | 0 |
|
|
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|
| 2020(令和2)年 | 0 |
|
|
|
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|
|
|
|
| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
|
|
|
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|
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|
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|
|
|
|
|
|
| 2018(平成30)年 | 0 |
|
|
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|
|
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|
|
|
|
| 2017(平成29)年 | 0 |
|
|
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|
|
|
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|
|
|
|
| 2016(平成28)年 | 0 |
|
|
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|
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|
| 2015(平成27)年 | 0 |
|
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|
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| 2014(平成26)年 | 0 |
|
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|
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|
| 2013(平成25)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2012(平成24)年 未満 | 41 |
|
|
|
|
|
2 |
3 |
2 |
1 |
8 |
9 |
3 |
8 |
5 |
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10thアニバーサリー | CBA-SG5 | 2007年1月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 209.9万円 | 77.4万円 |
| 2.0X | CBA-SG5 | 2005年1月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 202.6万円 | 56.2万円 |
| 2.0X | CBA-SG5 | 2005年1月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 197.4万円 | 56.2万円 |
| 2.0X | CBA-SG5 | 2005年12月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 202.6万円 | 57.1万円 〜 70.5万円 |
| 2.0X | CBA-SG5 | 2005年12月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 197.4万円 | 57.1万円 〜 70.5万円 |
| 2.0X | CBA-SG5 | 2007年1月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 202.6万円 | 75.8万円 |
| 2.0X | CBA-SG5 | 2007年1月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 197.4万円 | 75.8万円 |
| 2.0XS | CBA-SG5 | 2005年1月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 217.3万円 | 57.7万円 |
| 2.0XS | CBA-SG5 | 2005年1月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 210万円 | 57.7万円 |
| 2.0XS | CBA-SG5 | 2005年12月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 217.3万円 | 58.6万円 〜 80.8万円 |
| 2.0XS | CBA-SG5 | 2005年12月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 210万円 | 58.6万円 〜 80.8万円 |
| 2.0XT | TA-SG5 | 2005年1月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 242.5万円 | 63.3万円 |
| 2.0XT | TA-SG5 | 2005年1月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 235.2万円 | 63.3万円 |
| 2.0XT | TA-SG5 | 2005年12月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 247.8万円 | 64.7万円 〜 86.5万円 |
| 2.0XT | TA-SG5 | 2005年12月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 240.4万円 | 64.7万円 〜 86.5万円 |
| L.L.Beanエディション | CBA-SG5 | 2005年1月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 232万円 | 66.7万円 |
| L.L.Beanエディション | CBA-SG5 | 2005年1月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 226.8万円 | 68.5万円 |
| L.L.Beanエディション | CBA-SG5 | 2005年12月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 240.4万円 | 68.5万円 〜 87.1万円 |
| L.L.Beanエディション | CBA-SG5 | 2007年1月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 240.4万円 | 94万円 |
| STiバージョン | TA-SG9 | 2004年2月 | 2500cc | 6MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 295万円 | 84.7万円 |
| STiバージョン | TA-SG9 | 2004年4月 | 2500cc | 6MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 309.7万円 | 86.1万円 〜 90.7万円 |
| STiバージョン | TA-SG9 | 2005年5月 | 2500cc | 6MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 311.8万円 | 91.6万円 |
| STiバージョン | TA-SG9 | 2005年12月 | 2500cc | 6MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 315万円 | 94.6万円 〜 108.7万円 |
| STiバージョン | TA-SG9 | 2007年1月 | 2500cc | 6MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 315万円 | 112万円 |
| X(一部受注生産) | TA-SG5 | 2004年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 185万円 | 37万円 |
| X(一部受注生産) | TA-SG5 | 2004年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 178.5万円 | 37万円 |
| X(一部受注生産) | TA-SG5 | 2004年4月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 194.2万円 | 38.2万円 〜 51万円 |
| X(一部受注生産) | TA-SG5 | 2004年4月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 187.4万円 | 38.2万円 〜 51万円 |
| X(受注生産) | TA-SG5 | 2002年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 185万円 | 31.9万円 〜 33.8万円 |
| X(受注生産) | TA-SG5 | 2002年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 178.5万円 | 31.9万円 〜 33.8万円 |
| X(受注生産) | TA-SG5 | 2003年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 185万円 | 35.3万円 〜 36.9万円 |
| X(受注生産) | TA-SG5 | 2003年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 178.5万円 | 35.3万円 〜 36.9万円 |
| X20 | TA-SG5 | 2002年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 195万円 | 33.3万円 〜 34.9万円 |
| X20 | TA-SG5 | 2002年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 188万円 | 33.3万円 〜 34.9万円 |
| X20 | TA-SG5 | 2003年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 195万円 | 36.1万円 〜 38.1万円 |
| X20 | TA-SG5 | 2003年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 188万円 | 36.1万円 〜 38.1万円 |
| X20 | TA-SG5 | 2004年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 195万円 | 38.3万円 |
| X20 | TA-SG5 | 2004年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 188万円 | 38.3万円 |
| X20 | TA-SG5 | 2004年4月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 204.7万円 | 39.6万円 〜 51.2万円 |
| X20 | TA-SG5 | 2004年4月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 197.4万円 | 39.6万円 〜 51.2万円 |
| X20 L.L.Beanエディション | TA-SG5 | 2003年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 216.8万円 | 36.6万円 |
| X20 L.L.Beanエディション | TA-SG5 | 2003年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 209.8万円 | 36.6万円 |
| X20 L.L.Beanエディション | TA-SG5 | 2004年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 214.8万円 | 39.6万円 |
| X20 L.L.Beanエディション | TA-SG5 | 2004年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 207.8万円 | 39.6万円 |
| X20 L.L.Beanエディション | TA-SG5 | 2004年4月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 225.5万円 | 40.6万円 〜 52.6万円 |
| X20 L.L.Beanエディション | TA-SG5 | 2004年4月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 218.1万円 | 40.6万円 〜 52.6万円 |
| X20 タフパッケージ | TA-SG5 | 2004年8月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 211万円 | 40.5万円 〜 52.5万円 |
| X20 タフパッケージ | TA-SG5 | 2004年8月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 203.7万円 | 40.5万円 〜 52.5万円 |
| XT | TA-SG5 | 2002年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 229.5万円 | 35.8万円 〜 38.5万円 |
| XT | TA-SG5 | 2002年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 219.7万円 | 35.8万円 〜 38.5万円 |
| XT | TA-SG5 | 2003年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 229.5万円 | 40.8万円 〜 43.2万円 |
| XT | TA-SG5 | 2003年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 219.7万円 | 40.8万円 〜 43.2万円 |
| XT | TA-SG5 | 2004年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 229.5万円 | 43.4万円 |
| XT | TA-SG5 | 2004年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 219.7万円 | 43.4万円 |
| XT | TA-SG5 | 2004年4月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 240.9万円 | 45.2万円 〜 55.1万円 |
| XT | TA-SG5 | 2004年4月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 230.6万円 | 45.2万円 〜 55.1万円 |
| XT L.L.Beanエディション | TA-SG5 | 2004年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 246.5万円 | 46.3万円 |
| XT L.L.Beanエディション | TA-SG5 | 2004年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 236.7万円 | 46.4万円 |
| XT L.L.Beanエディション | TA-SG5 | 2004年4月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 258.8万円 | 47.5万円 〜 55.6万円 |
| XT L.L.Beanエディション | TA-SG5 | 2004年4月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 248.5万円 | 47.5万円 〜 55.6万円 |
| XT WR−リミテッド 2004 | TA-SG5 | 2004年7月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 257万円 | 46.2万円 〜 55.2万円 |
| XT WR−リミテッド 2004 | TA-SG5 | 2004年7月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 247.8万円 | 46.2万円 〜 55.2万円 |
| Xバックパックエディション | TA-SG5 | 2003年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 192万円 | 35.5万円 〜 39万円 |
| Xバックパックエディション | TA-SG5 | 2003年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 185.5万円 | 35.5万円 〜 39万円 |
| エアブレイク | CBA-SG5 | 2005年12月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 225.7万円 | 65.1万円 〜 69.2万円 |
| エアブレイク | CBA-SG5 | 2006年8月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 227.8万円 | 71.8万円 〜 80.6万円 |
| エアブレイク | CBA-SG5 | 2007年1月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 227.8万円 | 87.8万円 |
| クロススポーツ | TA-SG5 | 2002年10月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 249.5万円 | 39.9万円 〜 41.2万円 |
| クロススポーツ | TA-SG5 | 2002年10月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 233.7万円 | 39.9万円 〜 41.2万円 |
| クロススポーツ | TA-SG5 | 2003年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 249.5万円 | 42.4万円 〜 48.6万円 |
| クロススポーツ | TA-SG5 | 2003年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 233.7万円 | 42.4万円 〜 48.6万円 |
| クロススポーツa | TA-SG5 | 2004年6月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 226.8万円 | 42.7万円 〜 55.1万円 |
| クロススポーツ2.0T | TA-SG5 | 2004年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 249.5万円 | 53.2万円 |
| クロススポーツ2.0T | TA-SG5 | 2004年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 233.7万円 | 53.3万円 |
| クロススポーツ2.0T | TA-SG5 | 2004年4月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 261.9万円 | 54.5万円 〜 64.1万円 |
| クロススポーツ2.0T | TA-SG5 | 2004年4月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 245.3万円 | 54.5万円 〜 64.1万円 |
| クロススポーツ2.0T | TA-SG5 | 2005年6月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 262.5万円 | 65.8万円 |
| クロススポーツ2.0T | TA-SG5 | 2005年6月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 252万円 | 65.8万円 |
| クロススポーツ2.0T | TA-SG5 | 2005年12月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 262.5万円 | 71.9万円 〜 97万円 |
| クロススポーツ2.0T | TA-SG5 | 2005年12月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 252万円 | 71.9万円 〜 97万円 |
| クロススポーツ2.0T スポーツ | TA-SG5 | 2007年1月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 262.5万円 | 105.7万円 |
| クロススポーツ2.0T スポーツ | TA-SG5 | 2007年1月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 252万円 | 105.7万円 |
| クロススポーツ2.0i | CBA-SG5 | 2005年6月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 218.4万円 | 59.8万円 |
| クロススポーツ2.0i | CBA-SG5 | 2005年12月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 218.4万円 | 64.5万円 〜 79.4万円 |
| クロススポーツ2.0i | CBA-SG5 | 2007年1月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 218.4万円 | 85.9万円 |
| クロススポーツ2.0i | TA-SG5 | 2003年7月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 205.5万円 | 43万円 〜 47.4万円 |
| クロススポーツ2.0i | TA-SG5 | 2004年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 210.5万円 | 47.9万円 |
| クロススポーツ2.0i | TA-SG5 | 2004年4月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 221万円 | 51.2万円 〜 58.5万円 |
| クロススポーツ2.0i アルカンターラスタイル | CBA-SG5 | 2007年8月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 212.1万円 | 79.9万円 |
| クロススポーツSエディション | TA-SG5 | 2006年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 273万円 | 95.6万円 〜 105.7万円 |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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【このクルマの良い点】
スバルのフォレスターX−BREAKは、スバルの中でも人気車種のクロスオーバーです。
現行モデルは5...
投稿日: 2023年09月08日
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【このクルマの良い点】
まず、見切りがいい。視界が安定しているので、疲れにくい。
【総合評価】
今回はイレギュラーで...
投稿日: 2023年08月31日
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【このクルマの良い点】
フォレスターの魅力は、優れたオフロード性能です。雪道で轍にはまってしまったとき、前車ではアクセルを踏...
投稿日: 2023年08月30日
ここ最近、SNSでも話題なのがネオクラ(=ネオクラシックカー)という言葉。ちょっと古めのクルマが見直され、若いクルマファンからにわかに注目を浴びているのだ。この言葉に厳密な定義はないものの、概ね1980年代〜2000年代前半までに発売されたクルマを指すようだ。その個性的なスタイルは、時を超えて令和の時代で新たなファンを掘り起こしている。今回は、レジャーシーズンに向けてネオクラのSUVに注目。まだ買えるモデルを5台ピックアップしてみた。
秋〜年末のレジャーシーズンが到来し、これからクルマを買おうと思っているひとが多いはず。レジャーで心強いクルマは、なんといってもSUV。今中古車販売の人気ジャンルといえばSUVで、大小さまざまなモデルがずらりと揃う。そこで今回は予算をキーワードにし、3つの価格帯に分けてお買い得なモデルを紹介していこう。
アウトドア好きから支持されたSUV、スバル フォレスターヒストリー【名車の生い立ち#12】
先日、スバル フォレスターの新型がお披露目されました。新しくなったフォレスターは、SUVらしいタフネスさと洗練さを兼ね備えたルックス、ストロングハイブリッド(e-BOXER)の採用による低燃費が見どころ。各販売店ではすでに予約受注もスタートし、いま最もホットなSUVなのは間違いありません。そこで今回は、28年に及ぶスバル フォレスターの歴史をクローズアップしてみましょう。
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