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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
購入後1ヶ月経過
(平成23年式、タイプS、6速マニュアル、走行3.6万キロ)
【総合評価】
街乗りでも運転が楽しいクルマです。
(ハンドリングのダイレクト感、アクセルレスポンスの良さ、適度な硬さのサスなどによるものと思います。)
【良い点】
FD3S以上のコーナリングマシン。
そして上まできれいに吹け上がるエンジン。
後部座席が今まで乗っていたクルマ(GH型アテンザ スポーツワゴン)より狭いですが、カッコいいので息子・娘からクレームは出ていません。(子供が味方なので、妻からも目立ったクレームは出ていません。笑)
【悪い点】
思ったより燃費が悪い。(リッター6キロ弱)
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.6 | 4.1 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 2.5 | 4.1 |
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【このクルマの良い点】
マツダのピュアスポーツカーRX−8。排気量は1300ccですが、ロータリーエンジの最高出力は235馬力をたたき出します。マツダ自慢のロータリーエンジンの凄さを体感できる車ですね。加速を始めるとあっという間に100k...
投稿日: 2023年03月28日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
走りが好きな人にとって満点、そうじゃない人は間違っても買わないように
【良い点】
クラッチの深さ、ギアの入り、ハンドリングの感覚、アクセルのレスポンス、走行に関わるものは全部いい...
投稿日: 2021年05月31日
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【このクルマの良い点】
ロータリー独特の始動音。
走り始めると室内は快適です。
観音開きドアはないよりも便利。
このクルマの悪い点
低速トルクほとんどない。
あたりまえだが燃費。
【総合評価】
ロータリーエンジン初め...
投稿日: 2021年11月09日
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【このクルマの良い点】
現時点(2022年8月時点)では、マツダ車最後のロータリーエンジン搭載車のRX−8。センターピラーレスの構造に観音開きをするリヤドアという組み合わせの「フリースタイルドアシステム」を採用しており、一般的な4ドア車よ...
投稿日: 2022年08月22日
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