ホンダ シャトル 【本日シャトルハイブリッド売りました、やめます】のレビューをご紹介

ホンダ シャトル[2016年08月]

投稿者評価

平均

本日シャトルハイブリッド売りました、やめます 投稿日:2019年12月15日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 3.1

【所有期間または運転回数】
3年4か月
買取条件がいいうちに売却

【総合評価】
月を追うごとに乗らなくなる車で☆3つ
愛着も湧かなかった

【良い点】
燃費とモーター走行時の静粛性のみ
生涯燃費23.4キロでした

【悪い点】
1)乗れば乗るほどi−DCDが嫌になる。結局3年4か月保有して1年経過が4000キロ2年経過で7000キロ3年経過が9000キロ車検後3か月で300キロ乗ってトータル9300キロ8月に入れたガソリンが半分も減っていない況。
2)モーターからエンジンの切り替えがやっぱり無理、我慢の限界。
3)エンジン単体で走るとホンダ製のエンジンとは思えない「ガーガーグルグル」
4)ブレーキで停車するときのモーターからくる揺り返し
5)後席の肩近くにある空気取り入れ口(バッテリー冷却用ダクト)からくる暑さ
6)プラスチックだらけの内装
7)インパネの操作パネルがタッチ式で操作しづらい。
8)小物入れがなさ過ぎて不便
9)横から見た時の芋虫感
10)100キロからの加速はものすごくダルで軽自動車のノンターボより遅い(Sレンジにあらかじめ入れてエンジン回転をそこそこ作っていれば問題なし)

【総合】
車はいい車だと思います。
私の乗り方、使い方、求め方が今の時代に合っていないだけです。
お年を召した方がゆっくり近所を走るにはいい車と思います。
あと燃費優先で、走り味はどうでもいいという方にもお勧めです。
私のようなスーパーカー世代は車を横に向けてナンボの人にはやはり敷居が高かったのかHYBRIDはこれで終わりです。
次は過給機付きのダウンサイジングターボが私をどこまで満足させてくれるか楽しみです。

参考に実際の燃費を
都市部渋滞多めノロノロ=17.5キロ/L
都市部渋滞=14キロ/L
郊外若干渋滞(観光地渋滞ショッピングセンター渋滞)=23キロ/L
郊外ドライブコース=35.8キロ/L
山岳部(緩いアップダウン、大きめのコーナー)=18キロ/L
峠道=14.5キロ/L
高速道路80〜100キロ走行=18キロ/L
新東名100〜120キロ走行=16キロ/L
各シュチュエーションではこんな感じです。
燃費が出やすい季節は4〜5月の晴れた時
これ以外は梅雨時期は湿度で下がるので×
夏はバッテリでエアコンフル稼働になるので×
秋は若干よくなるも寒暖差の関係で△
冬場は暖機が最初だけであればそこそこよくなり〇
春先はどんどん良くなり◎
って感じです。
保有現場静岡県西部

  • 外観3.0
  • 乗り心地4.0
  • 走行性能3.0
  • 燃費・経済性5.0
  • 価格2.0
  • 内装3.0
  • 装備2.0
利用シーン
レジャー 通勤通学 買物
オススメ
男性向け シニア ファミリー
特徴
落ち着き 燃費

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シャトル

総合評価

4.3
(27件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.5 4.0 4.2 4.3
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
4.2 4.7 4.1

おすすめレビュー

荷室が広いので多用途に利用出来る

  • ホンダ /シャトル
  • DBA-GK8

投稿日: 2018年09月13日

良くできた車。 ほぼ満足

  • ホンダ /シャトル
  • ハイブリッドX
  • DAA-GP7

投稿日: 2018年08月02日

コスパ優秀です。

  • ホンダ /シャトル
  • ハイブリッドX
  • DAA-GP7

投稿日: 2018年06月04日

隠れた名車

  • ホンダ /シャトル
  • ハイブリッドX ホンダセンシング
  • 6AA-GP7

投稿日: 2019年11月06日

納車前の評価

  • ホンダ /シャトル
  • ハイブリッドX特別仕様車スタイルエディション
  • DAA-GP7

投稿日: 2019年04月09日

初めてのホンダ車 ホレました

  • ホンダ /シャトル
  • ハイブリッドZ ホンダセンシング
  • DAA-GP7

投稿日: 2018年10月23日

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