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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
フィットをベースにした5ナンバーサイズのステーションワゴンのシャトル。何と言っても、サイズ感が最高です。
ここ最近では絶滅危惧種となってしまったステーションワゴンですが、シャトルは使い勝手、運転する楽しさ、乗り心地、どれをとっても満足できます。
特にステーションワゴンの命とも言える荷室はかなり広く、それでいてフラットです。たくさんの荷物を積むことができました。
ミニバンと違い、車高も車の重心も低いので、助手席や後部座席に座っている家族も車酔いせず、快適にドライブを楽しめています。
ハイブリッドとはいえ、ホンダのシステムはかなりの時間エンジンが回っている印象です。しかし、ボディの機密性がいいからなのか、走行時の室内はかなり静か。そのため、前後席の会話も問題なく交わすことができます。
昔のミニバンにありがちな目的地までの苦痛なドライブとは無縁! シャトルは、ドライバーが運転を楽しみつつ、同乗者も快適に移動できる優れた車だと思います。
【総合評価】
保有しているシャトルは、今やホンダ車の定番とも言える安全運転支援システムのホンダセンシングを搭載する前のグレードです。そのため、安全面に関してはホンダセンシング搭載車とは比べ物になりません。
とはいえ、ハイブリッドZにもエアバッグやABS(アンチロックブレーキ)、衝突安全ボディ、盗難防止システムなどは標準装備されていたので全く問題ありませんでした。
ただ、ホンダセンシング搭載のハイブリッドZには前の車を追従するACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)がついていたのは羨ましかったです。我が家は遠出などで高速道路も走る機会も多かったので、そんなときACCがついていたら運転がラクになっただろうなと思うことはありました。
あと、見た目のわりに室内高が1290mmもあったことには驚きです! 座席位置が高く、視界も良好だったので、長時間、長距離を運転しても疲れません。
購入して5年以上経過したところですが、特に故障もなく現在も使えています!
普通自動車一種免許 / 中古自動車査定士 / 中古自動車販売士 / 損害保険代理店 自動車単種類上級資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.1 | 4.2 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 4.7 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】
1日
【総合評価】
90点
【良い点】
150KL位走行しました。高速道路では燃費がとても良い
【悪い点】
少し道路のノイズを拾う。
投稿日: 2015年12月12日
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【所有期間または運転回数】
4か月目
【総合評価】
良いと思う
【良い点】
落ち着きがある
【悪い点】
後方視界が悪い
投稿日: 2018年03月06日
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【総合評価】
フィットをベースに開発されたワゴン。メインはハイブリッドでガソリン車はベースグレードとなるGのみに設定される。それだけに装備内容はシンプルだが、バンのような殺伐としたまとまりではない。必要十分の快適装備が盛り込まれており、...
投稿日: 2015年08月31日
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【所有期間または運転回数】
1週間7回
【総合評価】
良い
【良い点】
外観内装ともに良い
【悪い点】
モーター駆動、ガソリン駆動時の切り替えにタイムラグが有る
投稿日: 2015年06月24日
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【所有期間または運転回数】
10カ月
【総合評価】
コスパ最高
【良い点】
・高い静粛性
・小回りが利き、駐車時・狭い路地・車庫入れの全てが楽チンである。
・ホンダセンシングで、高速道路ではほぼ自動運転ができるため疲れ...
投稿日: 2018年08月02日
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【所有期間または運転回数】
2015年12月に新車として購入。
通勤、買い物、旅行と、ほぼ毎日載っています。
街乗り用、5ナンバーステーションワゴンにこだわって探していたため、選択肢は余り多くありませんでした。
フィールダーvsシャ...
投稿日: 2016年05月28日
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