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型式：E-N5A｜３０６(プジョー)の総合情報
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プジョーのミドルレンジを担う306。3/5ドアハッチバック、セダン（本国のみ）、ワゴン、オープンと豊富なバリエーションを持つ。グレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、ウッドパネルなど装備が充実した「カシミール」、ベーシックな「スタイル」と4種類。ワゴンとオープン系はブレークとカブリオレだけのモノグレードとなる。今回、スタイルの特別仕様車「プレジャーパッケージIII」を設定。限定180台の発売で、電動ガラスサンルーフ、電動リモコンミラー、雨滴感知式オートワイパー、新たにソニー製MDプレイヤー付オーディオが装着されている。5ドアハッチバックのみで、トランスミッションは4速ATと5速MTが用意されている。ボディカラーはシグマブルー、ルシファーレッド、ビアンカホワイトの3色。右ハンドルのみの設定。 |
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306はプジョーのM1セグメントに属するミドルレンジを担うモデル。3/5ドアハッチバック、セダン(本国のみ)、ワゴン、オープンと豊富なボディバリエーションを持つ。日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、装備が充実した「カシミール」、ベーシックな「スタイル」と4種類。ワゴンとオープン系は「ブレーク」と「カブリオレ」だけのモノグレードとなる。今回の特別仕様車「サウンドスペシャル」は、標準装備のオーディオの代わりに、ソニー製の高音質のミニディスク再生デッキ搭載のFM/AMラジオMDステレオデッキ（MDX-C5200）と、6連奏CDチェンジャー（CDX-5P71）を装備し、各グレード合わせて500台限定発売。右ハンドルのみの設定。 |
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93年に本国でデビューした306はプジョーのミドルレンジを担うM1セグメントに属するモデル。スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、セダン（本国のみ）、ワゴン、オープンと豊富なバリエーションを持つ。日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルのS16、S16のディチューンモデルとなるXSi、ウッドパネルなど装備が充実したカシミール、ベーシックなスタイルと4種類。ワゴンとオープン系はブレークとカブリオレだけのモノグレードとなる。搭載されるエンジンは132馬力の2L直4DOHC、110馬力の1.8L直4DOHC、100馬力の1.8L直4OHC、163馬力の2L直4DOHCの計4タイプ。163馬力仕様が搭載されるのはS16のみ、1.8Lはスタイルのみで4AT用が100馬力、5MT用が110馬力。その他のミッションの組み合わせは、XSiが4AT&5MT、S16が6MTで、残りはすべて4ATのみ。なお、導入時期によって2LモデルのATはシフトゲートの形状が異なっている。全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準装備。右ハンドルのみの設定。 |
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93年に本国でデビューした306はプジョーのM1セグメントに属するミドルレンジを担うモデル。スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、セダン（本国のみ）、ワゴン、オープンと豊富なボディバリエーションを持つ。日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、装備が充実した「カシミール」、ベーシックな「スタイル」と4種類。ワゴンとオープン系は「ブレーク」と「カブリオレ」だけのモノグレードとなる。今回の特別仕様車「スタイルプレジャーパッケージII」は、電動ガラスサンルーフやABSの標準装備に加え、電動リモコンドアミラーと雨滴感知式オートワイパーが装備されたモデル。「カシミールサウンドスペシャル」は、MDステレオデッキと6連奏CDオートチェンジャーを装備したモデルとなる。XSiは内装を「マスタングファブリック」に変更、S16では本革とアルカンタラによるコンビネーションシートを採用など改良を行なっている。搭載されるエンジンは132馬力の2L 直4DOHC、110馬力の1.8L 直4DOHC、100馬力の1.8L 直4OHC、163馬力の2L 直4DOHCの計4タイプ。163馬力仕様が搭載されるのはS16のみ、1.8Lはスタイルのみで4AT用が100馬力、5MT用が110馬力。その他のミッションの組み合わせは、XSiが4AT&5MT、S16が6MTで、残りはすべて4ATのみ。全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー付きシートベルトを標準装備。右ハンドルのみの設定。 |
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プジョー306は、3/5ドアハッチバック、ステーションワゴン、オープンと豊富なボディバリエーションを持つ。グレードバリエーションは、ハッチバック系が、スポーツモデルの「XSi」、トップスポーツ「S16」、装備が充実した5ドア「カシミール」、ベーシックな「Style（スタイル）」。オープンは「カブリオレ」、ワゴンボディの「ブレーク」となる。DOHC化が進んだ搭載エンジンは、2L 直4DOHC（120馬力）、1.8L 直4DOHC（110馬力）、同直4OHC（100馬力） 、そして可変チューニング吸気システムを持つ2L 直4DOHC（132馬力）ユニット。サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。今回、スタイルとS16に特別仕様車「スタイルプレジャー・パッケージ」、「S16アクティブ・パッケージ」を設定。スタイルプレジャーパッケージは電動ガラスサンルーフ、ABS、電動リモコンドアミラー、雨滴感知式オートワイパーを標準装備。4速ATと5速MTの2種で、合わせて全国限定100台の発売。S16アクティブパッケージは、電動ガラスサンルーフ、本皮/アルカンタラ地（バックスキン風合成繊維）の特製スポーツシートを採用。全国限定50台の発売。全車、右ハンドルのみの設定。 |
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プジョー306はヨーロッパコンパクトのスタンダードモデル。スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、ステーションワゴン、オープンと豊富なボディバリエーションを持つ。グレードバリエーションは、ハッチバック系が、スポーツモデルの「XSi」、トップスポーツ「S16」、装備が充実した5ドア「カシミール」、ベーシックな「Style（スタイル）」。オープンは「カブリオレ」、ワゴンボディの「ブレーク」となる。DOHC化が進んだ搭載エンジンは、2L 直4DOHC（120馬力）、1.8L 直4DOHC（110馬力）、同直4OHC（100馬力） 、そして可変チューニング吸気システムを持つ2L 直4DOHC（132馬力）ユニット。サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。マイナーチェンジでは、フロントグリルの意匠も変更。エクステリアデザインの見直しが図られた。全車、右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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