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型式：E-JHG50｜プレジデント(日産)の総合情報
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日本を代表するショーファードリブンモデル、JG50型となる日産プレジデント（PRESIDENT）。270馬力/40.2kgmを発揮するV型8気筒DOHC 32バルブ（VH45DE型）エンジンと、油圧アクティブサスペンションを組み合わせる。ゲート式フロアシフト4速ATのFR駆動のみを用意する。今回のマイナーチェンジにより、内外装デザインを変更、木目調パネルを採用するとともに、最高級グレード「ソブリン」を設定した。その他、マルチリンクサスペンションの「タイプD」をグレード設定する。 |
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日本を代表するショーファードリブンモデル、JG50型となる日産プレジデント（PRESIDENT）。270馬力/40.2kgmを発揮するVH45DE型エンジンと、油圧アクティブサスペンションを組み合わせる。ゲート式フロアシフト4速ATのFR駆動のみを用意する。ベースとなるモデルに、油圧アクティブサスペンションの「V仕様」、マルチリンクサスペンションの「D仕様」をグレード設定する。3030mmのプレジデントに対して、インフィニティQ45と同じ2880mmショートホイールベースを持つ「プレジデントJS」（PG50型）をラインアップする。 |
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日本を代表するショーファードリブンモデル、JG50型となる日産プレジデント（PRESIDENT）。 270馬力/40.2kgmを発揮する4.5L DOHC(VH45DE型）エンジンと、油圧アクティブサスペンションを組み合わせる。ゲート式フロアシフト4速ATのFR駆動のみを用意する。モノグレード設定に、今回新たに油圧アクティブサスペンションの「V仕様」、マルチリンクサスペンションの「D仕様」がラインアップされた。また、プライベートユースを重視した、インフィニティQ45と同じホイールベースを持つ「プレジデントJS」（PG50型）が発売された。 |
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日本を代表するショーファードリブンモデル、JG50型となる日産プレジデント（PRESIDENT）。初代モデルは1965年（昭和40年）に発売され、主に法人・要人向けの最上級車として、以後25年間に渡って製造・販売された。この2代目となるモデルは、270馬力/40.2kgmを発揮するVH45DE型エンジンと、油圧アクティブサスペンションを組み合わせる。モノグレード設定に、ゲート式フロアシフト4速ATのFR駆動のみを用意する。5225mm×1830mmのサイズにロングホイールベース、インフィニティQ45と同型エンジンながら特性を変更し、フロントグリルを持った専用デザインとする。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
