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1995(平成7)年8月~1998(平成10)年8月
日産のミディアムクラスのステーションワゴン、アベニールサリュー。エンジンバリエーションは、2L、2Lターボ、2Lディーゼルターボ、1.8Lの直列4気筒ユニット。トランスミッションは、4速ATに、ガソリン2L&1.8Lは5速マニュアルも選べる。バリエーションは最上級「G」グレードに、レギュラーグレード「X」、スタンダード「B」の3タイプ。加えてGTターボモデルは、210psを発生する2Lインタークーラーターボにアテーサ4WDシステムを搭載し、ワゴンの利便性にスポーティな走りとを両立する。特別仕様車として、1.8L「サリューリミテッド」を追加した。4速AT+FFのみの設定。
日産のミディアムクラスのステーションワゴン、アベニールサリュー。エンジンバリエーションは、2L、2Lターボ、2Lディーゼルターボ、1.8Lの直列4気筒ユニット。トランスミッションは4速ATに、ガソリン2L&1.8Lは5速マニュアルも選べる。今回グレード体系の見直しや安全装備(ABS・デュアルエアバッグを全車標準装備)の充実が行われた。バリエーションは最上級「G」グレードに、レギュラーグレード「X」、スタンダード「B」の3タイプ。加えてGTターボモデルは、210psを発生する2Lインタークーラーターボにアテーサ4WDシステムを搭載し、ワゴンの利便性にスポーティな走りとを両立する。
日産のミディアムクラスのステーションワゴン、アベニールサリュー。エンジンバリエーションは、2L、2Lターボ、2Lディーゼルターボ、1.8Lの直列4気筒ユニット。トランスミッションは4速ATに、ガソリン2L&1.8Lは5速マニュアルも選べる。今回グレード体系の見直しや安全装備(ABS・デュアルエアバッグを全車標準装備)の充実が行われた。バリエーションは最上級「G」グレードに、レギュラーグレード「X」、スタンダード「B」の3タイプ。加えてGTターボモデルは、210psを発生する2Lインタークーラーターボにアテーサ4WDシステムを搭載し、ワゴンの利便性にスポーティな走りとを両立する。
日産のミディアムクラスのステーションワゴン、アベニールサリュー。上級グレードサリューシリーズがワゴン専用のネーミングとして、5ナンバーサイズはそのままに生まれ変わった。エンジンバリエーションは、2L、2Lターボ、2Lディーゼルターボ、1.8Lの直列4気筒ユニット。トランスミッションは4速ATに、ガソリン2L&1.8Lは5速マニュアルも選べる。
日産のミディアムクラスのステーションワゴン、アベニールサリュー。上級グレードサリューシリーズがワゴン専用のネーミングとして、5ナンバーサイズはそのままに生まれ変わった。エンジンバリエーションは、2L、2Lターボ、2Lディーゼルターボ、1.8Lの直列4気筒ユニット。トランスミッションは4速ATに、ガソリン2L&1.8Lは5速マニュアルも選べる。
日産のミディアムクラスのステーションワゴン、アベニールサリュー。上級グレードサリューシリーズがワゴン専用のネーミングとして、5ナンバーサイズはそのままに生まれ変わった。エンジンバリエーションは、2L、2Lターボ、2Lディーゼルターボ、1.8Lの直列4気筒ユニット。トランスミッションは4速ATに、ガソリン2L&1.8Lは5速マニュアルも選べる。
日産のミディアムクラスのステーションワゴン、アベニールサリュー。上級グレードサリューシリーズがワゴン専用のネーミングとして、5ナンバーサイズはそのままに生まれ変わった。エンジンバリエーションは、2L、2Lターボ、2Lディーゼルターボ、1.8Lの直列4気筒ユニット。トランスミッションは4速ATに、ガソリン2L&1.8Lは5速マニュアルも選べる。