MYページ
型式：GF-HK11｜マーチ(日産)の総合情報
 |  |
| |||||||||
| ||
 |
日産の最ベーシックモデルにして大ヒットモデルのマーチ。人気の秘密はキュートなスタイリングと、使いやすいサイズ、そしてしっかりとした性能にある。ボディタイプは3ドアと5ドアの2ボックスハッチバック。搭載エンジンは58馬力の1Lと79馬力の1.3Lの2タイプ。グレード数が多いためにすべては紹介できないが、グレードによって5MT、4AT、CVTの組み合わせがある。CVTは日産独自のN・CVTと呼ばれるタイプで電磁式クラッチと組み合わせることによって、ABSとの相性をよくしている。エアコンは全グレードにマニュアルタイプを標準装備。1.3Lモデルはオプションでオートをチョイスすることも可能。また、横長のメッキグリルと丸形ヘッドライトが装着されるルンバ、縦長メッキグリルと丸形ヘッドが装着されるボレロの2つのクラシカルモデルはオーテックジャパン扱い。 |
|
| ||
 |
日産の最ベーシックモデルにして大ヒットモデルのマーチ。人気の秘密はキュートなスタイリングと、使いやすいサイズ、そしてしっかりとした性能にある。ボディタイプは3ドアと5ドアの2ボックスハッチバック。搭載エンジンは58馬力の1Lと79馬力の1.3Lの2タイプ。グレードによって5MT、4AT、CVTの組み合わせがある。CVTは日産独自のN・CVTと呼ばれるタイプで電磁式クラッチと組み合わせることによって、ABSとの相性をよくしている。エアコンは全グレードにマニュアルタイプを標準装備。1.3Lモデルはオプションでオートをチョイスすることも可能。この年、個性的なグレード「ジューク」を追加。ネーミングの由来は、ジュークボックス。1960年代の英国風テイストを盛り込み、黒いボディに赤のボンネット＆ルーフという高コントラストなカラーリングが選べる。 |
|
| ||
 |
日産の最ベーシックモデルにして大ヒットモデルのマーチ。人気の秘密はキュートなスタイリングと、使いやすいサイズ、そしてしっかりとした性能にある。ボディタイプは3ドアと5ドアの2ボックスハッチバック。搭載エンジンは58馬力の1Lと79馬力の1.3Lの2タイプ。グレード数が多いためにすべては紹介できないが、グレードによって5MT、4AT、CVTの組み合わせがある。CVTは日産独自のN・CVTと呼ばれるタイプで電磁式クラッチと組み合わせることによって、ABSとの相性をよくしている。エアコンは全グレードにマニュアルタイプを標準装備。1.3Lモデルはオプションでオートをチョイスすることも可能。また、横長のメッキグリルと丸形ヘッドライトが装着されるルンバ、縦長メッキグリルと丸形ヘッドが装着されるボレロの2つのクラシカルモデルはオーテックジャパン扱い。 |
|
| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
