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型式：TA-HY34｜グロリア(日産)の総合情報
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ラグジュアリー性を重視したセドリックに対し、グロリアはダイナミックというキーワードが与えられた、スポーティさを強調したモデル。丸目4灯ヘッドランプやスモーククリアテール、新スモークメッキタイプラジエーターグリル&ヘッドランプインナーパネル、クロームメッキタイプウエストモールを採用し、より精悍なイメージを高める。搭載されるエンジンはFR車として3L V6DOHCに280馬力ターボと240馬力のNA、2.5Lに210馬力のV6DOHCと4WD車として260馬力の直6DOHCターボの計4ユニット。全グレードをグランツーリスモシリーズに一本化し、280馬力を発揮するトップバリエーションにはULTIMA（アルティマ）が称される。高出力エンジンにも対応可能な無段変速機エクストロイドCVT採用の300アルティマVZ、300アルティマZ、マニュアルモード付4ATとの組み合わせが300アルティマ、300SV、250SV、4ATが4WDターボの250SV-Fourと250S-Four。今回、特別仕様車「NAVIエディションII」を設定。オーディオステアリングスイッチ、ディンプル付本革巻ステアリング、助手席パワーシートなど快適装備を装着した。エッジイルミネーション付のリヤドアをほぼ直角まで開くように設計し、セダンとしての性能を向上する一方、FM多重VICS付き7インチワイドモニターや乗車時に自動昇降するパワーウインドウを運転席に全車装備し、パーソナル性にも配慮する。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。 |
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ラグジュアリー性を重視したセドリックに対し、グロリアはダイナミックというキーワードが与えられた、スポーティさを強調したモデル。丸目4灯ヘッドランプやスモーククリアテール、新スモークメッキタイプラジエーターグリル&ヘッドランプインナーパネル、クロームメッキタイプウエストモールを採用し、より精悍なイメージを高める。搭載されるエンジンはFR車として3L V6DOHCに280馬力ターボと240馬力のNA、2.5Lに210馬力のV6DOHCと4WD車として260馬力の直6DOHCターボの計4ユニット。全グレードをグランツーリスモシリーズに一本化し、280馬力を発揮するトップバリエーションにはULTIMA（アルティマ）が称される。高出力エンジンにも対応可能な無段変速機エクストロイドCVT採用の300アルティマVZ、300アルティマZ、マニュアルモード付4ATとの組み合わせが300アルティマ、300SV、250SV、4ATが4WDターボの250SV-Fourと250S-Four。サスペンションは、前/ストラット・後/マルチリンク、それにシルバー塗装化された17インチホイール+50偏平タイヤが組み合わされる。エッジイルミネーション付のリヤドアをほぼ直角まで開くように設計し、セダンとしての性能を向上する一方、FM多重VICS付き7インチワイドモニターや乗車時に自動昇降するパワーウインドウを運転席に全車装備し、パーソナル性にも配慮する。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。FRモデルは「良−低排出ガス車」として認定を受ける。 |
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ラグジュアリー性を重視したセドリックと同様、ダイナミックというキーワードが与えられた兄弟車「グロリア（GLORIA）」。マイナーチェンジにより、丸目4灯ヘッドランプやスモーククリアテール、17インチアルミホイールも用意し、より精悍なイメージを高める。搭載されるエンジンはFR車として3L V6DOHCに280馬力ターボと240馬力のNA、2.5Lに210馬力のV6DOHCと4WD車として260馬力の直6DOHCターボの計4ユニット。全グレードを「グランツーリスモ」シリーズ、280馬力を発揮するトップバリエーションには「ULTIMA（アルティマ）」が称される。高出力エンジンにも対応可能な無段変速機エクストロイドCVT採用の「300アルティマVZ」、「300アルティマZ」、マニュアルモード付4速ATとの組み合わせが「300アルティマ」、「300SV」、「250SV」、4速ATとが「250S」と4WDターボの「250SV-Four」、「250S-Four」。今回発売する「NAVIエディション」は、セドリック 300LV、グロリア グランツーリスモ300SVをベースに、DVD方式TV／ナビゲーションシステム、ハンドフリー電話システムなどを装備した特別仕様車。あわせて、グロリア「グランツーリスモ300SV NAVIエディション」と、「グランツーリスモ250S NAVIエディション」の内装色に、上質感のある「エクリュ」（モケット生地）を設定した。 |
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ラグジュアリー性を重視したセドリックと同様、ダイナミックというキーワードが与えられた兄弟車グロリア（GLORIA）は、今回マイナーチェンジを実施。スポーティさを強調し、フロントデザインなどを一新、丸目4灯ヘッドランプやスモーククリアテール、17インチアルミホイールも用意し、より精悍なイメージを高める。搭載されるエンジンはFR車として3L V6DOHCに280馬力ターボと240馬力のNA、2.5Lに210馬力のV6DOHCと4WD車として260馬力の直6DOHCターボの計4ユニット。全グレードを「グランツーリスモ」シリーズに一本化し、280馬力を発揮するトップバリエーションには「ULTIMA（アルティマ）」が称される。高出力エンジンにも対応可能な無段変速機エクストロイドCVT採用の「300アルティマVZ」、「300アルティマZ」、マニュアルモード付4速ATとの組み合わせが「300アルティマ」、「300SV」、「250SV」、4速ATとが「250S」と4WDターボの「250SV-Four」、「250S-Four」。エッジイルミネーション付のリヤドアをほぼ直角まで開くように設計し、セダンとしての性能を向上する一方、FM多重VICS付き7インチワイドモニターや乗車時に自動昇降するパワーウインドウを運転席に全車装備し、パーソナル性にも配慮する。安全装備として全車にデュアル＆サイド、新たにカーテンエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター＆プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。FRモデル（VQエンジン搭載）は「良−低排出ガス車」として認定を受ける。特別仕様車「NAVIエディション」も、一部仕様見直しの上、継続設定とした。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
