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型式：TA-AZ10｜キューブ(日産)の総合情報
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マーチをベースにミニバンボディを架装したモデルがキューブ。全長は3750mmとコンパクトながら、1625mmという高い全高のボディを持つスクエアなキャビンは、スペースユーティリティを最大に生かすレイアウトがなされている。駆動方式は2WDとオートトルクコントロールカップリングを採用する4WD。搭載されるエンジンは1.3L（1348cc）の直列4気筒DOHCユニット。圧縮比や使用燃料の違いにより101馬力もしくは85馬力と、最高出力を変化させている。ミッションはコラム操作のN・CVTに対して燃費を約10%向上させたハイパーCVT、ステアリングにシフトスイッチを備える6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、4速オートマチックのE-ATxを用意。グレードは101馬力のプレミアムガソリン仕様を搭載するaシリーズはFFのみで、ライダーaとアルテII-aの2種。85馬力のレギュラーガソリン仕様搭載のベーシックシリーズは2WD・4WDを用意し、同様にライダーとアルテIIをラインアップ。aシリーズは専用革巻きステアリングや大口径マフラー、ガンメタ色アルミホイールなどが採用されるスポーティモデルで、ライダーはエアロパーツを装着するカスタムモデルとなる。リヤシートはスライド&クッション・フォールドダウン機構付き5対5の分割可倒式を採用し、フルフラットシートを作ることも可能。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。 |
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マーチをベースにミニバンボディを架装したモデルがキューブ。駆動方式はFFの2WDとオートトルクコントロールカップリングを採用する4WD。搭載されるエンジンは1.3L（1348cc）の直列4気筒DOHCユニット。組み合わされるモデルの性格によって、101馬力もしくは85馬力と、最高出力を変化させている。ミッションはコラム操作のN・CVTに対して燃費を約10%向上させたハイパーCVT、ステアリングにシフトスイッチを備える6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、4速オートマチックのE-ATxを用意。グレードは101馬力のエンジンを搭載するFFにX-a、ライダー-a、アルテ-a、S-a、85馬力の2WD・4WDにX、ライダー、アルテ、Sをラインアップ。今回発売する「バージョン-S」は、スキーやスノーボードなどのウインタースポーツ用品メーカーであるサロモン＆テーラーメイド社とで開発した期間限定車である。汚れや水分の拭き取りが簡単な専用シート地＆ドアトリム、AC100V・100Wが使用できる電源コンセント、「SALOMON」ロゴ入り専用シートタグ等を標準装備とし、さらに防水ラゲッジマット、専用フロアカーペット等をセットディーラーオプションとして設定している。 |
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マーチをベースにミニバンボディを架装したモデルがキューブ。駆動方式はFFの2WDとオートトルクコントロールカップリングを採用する4WD。搭載されるエンジンは1.3L（1348cc）の直列4気筒DOHCユニット。組み合わされるモデルの性格によって、101馬力もしくは85馬力と、最高出力を変化させている。ミッションはコラム操作のN・CVTに対して燃費を約10%向上させたハイパーCVT、ステアリングにシフトスイッチを備える6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、4速オートマチックのE-ATxを用意。グレードは101馬力のエンジンを搭載するFFにX-a、ライダー-a、アルテ-a、S-a、85馬力の2WD・4WDにX、ライダー、アルテ、Sをラインアップ。ライダーはエアロパーツを装着するカスタムモデルで、aシリーズはチューンドエンジンや専用革巻きステアリングなどが採用されるスポーティモデルとなる。リヤシートはスライド&クッション・フォールドダウン機構付き5対5の分割可倒式を採用し、フルフラットシートを作ることも可能。なお、ドレスアップモデルの「キューブ スクエア」は、オーテックジャパン扱いとなる。なお、「Coleman Version（コールマン バージョン）」はSグレードをベースにする、2001年5月から8月まで販売される期間限定車。汚れや濡れを気にすることなく自由に使いこなせる撥水加工シート地を標準装備したほか、後席シートピロー前倒し機構や2つのマルチリモートエントリーシステム、CDオーディオなど、スタイリッシュにアウトドアを楽しむためのアイテムを数多く採用している。 |
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マーチをベースにミニバンボディを架装したモデルがキューブ。全長は3750mmとコンパクトながら、1625mmという高い全高のボディを持つスクエアなキャビンは、スペースユーティリティを最大に生かすレイアウトがなされている。駆動方式はFFの2WDとオートトルクコントロールカップリングを採用する4WD。搭載されるエンジンは1.3L（1348cc）の直列4気筒DOHCで85馬力を発生。ミッションはコラム操作のN・CVTに対して燃費を約10%向上させたハイパーCVT、ステアリングにシフトスイッチを備える6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、4速オートマチックのE-ATxを用意。グレードは2WD・4WDともに上から「ライダー」、「X」、「S」。2WDのみのグレードとして「F」をラインアップ。ライダーはエアロパーツを装着するスポーティモデルとなる。リヤシートはスライド&クッション・フォールドダウン機構付き5対5の分割可倒式を採用し、フルフラットシートを作ることも可能。なお、ドレスアップモデルの「キューブ スクエア」は、オーテックジャパン扱いとなる。「Arte（アルテ）」は、「ユニセックス&アクティブ」をキーワードとする、Sグレードベースの特別仕様車。インテリアにはスケルトンオーディオやウォームシルバーの専用シート地&ドアトリム、シルバーのセンタークラスターなどを設定。さらにプライバシーガラスも装備する。一方、「スクエア Gタイプ」は、外観にブラックの専用ボディカラーとグリッドタイプのフロントグリルを採用。内装はメーターフードフィニッシャー、ヒーターコントロールダイヤル、スピーカーグリルをシルバーで統一している。 |
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マーチをベースにミニバンボディを架装したモデルがキューブ。全長は3750mmとコンパクトながら、1625mmという高い全高のボディを持つスクエアなキャビンは、スペースユーティリティを最大に生かすレイアウトがなされている。駆動方式はFFの2WDとオートトルクコントロールカップリングを採用する4WD。搭載されるエンジンは1.3L（1348cc）の直列4気筒DOHCユニット。組み合わされるモデルの性格によって、101馬力もしくは85馬力と、最高出力を変化させている。ミッションはコラム操作のN・CVTに対して燃費を約10%向上させたハイパーCVT、ステアリングにシフトスイッチを備える6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、4速オートマチックのE-ATxを用意。グレードは101馬力のエンジンを搭載するFFにX-a、ライダーa、アルテ-a、S-a、85馬力の2WD・4WDにX、ライダー、アルテ、Sをラインアップ。ライダーはエアロパーツを装着するカスタムモデルで、aシリーズはチューンドエンジンや専用革巻きステアリングなどが採用されるスポーティモデルとなる。リヤシートはスライド&クッション・フォールドダウン機構付き5対5の分割可倒式を採用し、フルフラットシートを作ることも可能。なお、ドレスアップモデルのキューブ スクエアは、オーテックジャパン扱いとなる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
