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型式：UA-MJ21S｜ＡＺワゴン(マツダ)の総合情報
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スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルと5ポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが3種、Mターボ（60馬力）/Sターボ（64馬力）/DIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。オーディオや空調への視線を遮らない、新形状のコラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、ターボ搭載の「FS」と「FT」、ターボ無しVVT搭載「FX」と「FA」の4タイプ。スポーティなRRシリーズには、直噴ターボ「RR-DI」とSターボ「RR」の2タイプ。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。RR-DIは、軽自動車のターボエンジンとして初めて、「直噴（DI）」方式を採用。インテリアは、スライド量は135mmとした分割スライド&可倒&リクライニングリアシートを採用。高めのヒップポイントのシートは、前・後席センターアームレストも標準装備でつく。 |
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スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルと5ポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが3種、Mターボ（60馬力）/Sターボ（64馬力）/DIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。オーディオや空調への視線を遮らない、新形状のコラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、ターボ搭載の「FS」と「FT」、ターボ無しVVT搭載「FX」と「FA」の4タイプ。スポーティなRRシリーズには、直噴ターボ「RR-DI」とSターボ「RR」の2タイプ。今回の限定車「FX-Special（スペシャル）」は、「FX」をベースに、装備を充実し、質感およびスポーティ感を向上した。エクステリアにエアロパーツ、14インチアルミホイール、ローダウンサスペンションを装着。インテリアではシート表皮を専用のブラック／シルバーのツートーンタイプに変更、ステアリングも同様にブラック／シルバーツートーンの本革巻とした。 |
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スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルと5ポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが3種、Mターボ（60馬力）/Sターボ（64馬力）/DIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。オーディオや空調への視線を遮らない、新形状のコラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、ターボ搭載の「FS」と「FT」、ターボ無しVVT搭載「FX」と「FA」の4タイプ。スポーティなRRシリーズには、直噴ターボ「RR-DI」とSターボ「RR」の2タイプ。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。RR-DIは、軽自動車のターボエンジンとして初めて、「直噴（DI）」方式を採用。NA車全車も含めて最高基準「超‐低排出ガス」車認定を取得。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
