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2006(平成18)年12月~2011(平成23)年12月
5人乗りの新型クロスオーバーSUV(スポーツユーティリティビークル)、CX-7。北米仕様サイズのワイドな1870mmボディに、2.3L 直噴ターボエンジンと電子制御6速オートマチック(アクティブマチック)を搭載。ベースである「CX-7」と、黒色本革や運転席シートメモリー機能、助手席パワーシートなど充実装備の「CX-7 Cruising package(クルージングパッケージ)」の2種。駆動は2WD(FF)か4WDの選択になる。「洗錬」をテーマとして、5角形ロアグリルおよびフォグランプベゼルを拡大し、各開口部をメタル調パーツで縁取ることにより、上質感を表現。また、18インチアルミホイールや、「マルチインフォメーションディスプレイ(MID)」を全車に採用。平均・瞬間燃費、平均車速、走行可能距離等の経済的な運転に役立つ情報や、オイル交換時期などのメンテナンス情報を表示。また、サイド・バックモニターとして機能する。安全面では、SRSカーテン&フロントサイドエアバッグや、50km/h以上で走行中の緊急ブレーキ時に、ハザードランプを点灯させる「エマージェンシーシグナルシステム(ESS)」を全車に標準装備する。
5人乗りの新型クロスオーバーSUV(スポーツユーティリティビークル)、CX-7。北米仕様サイズのワイドな1870mmボディに、2.3L 直噴ターボエンジンと電子制御6速オートマチック(アクティブマチック)を搭載。ベースである「CX-7」と、黒色本革や運転席シートメモリー機能、助手席パワーシートなど充実装備の「CX-7 Cruising package(クルージングパッケージ)」の2種。駆動は2WD(FF)か4WDの選択になる。今回のマイナーチェンジでは、「洗錬」をテーマとして、5角形ロアグリルおよびフォグランプベゼルを拡大し、各開口部をメタル調パーツで縁取ることにより、上質感を表現。また、18インチアルミホイールや、リアバンパーのデザインを変更している。インテリアでは、ブラックアウトメーターのデザインを一新したほか、「マルチインフォメーションディスプレイ(MID)」を全車に採用。平均・瞬間燃費、平均車速、走行可能距離等の経済的な運転に役立つ情報や、オイル交換時期などのメンテナンス情報を表示。また、サイド・バックモニターとして機能する。安全面では、SRSカーテン&フロントサイドエアバッグや、50km/h以上で走行中の緊急ブレーキ時に、ハザードランプを点灯させる「エマージェンシーシグナルシステム(ESS)」を全車に標準装備する。6速自動変速機(マニュアルモード「アクティブマチック」付)のシフトパターンを最適化するなどし、10・15モード燃費値を2%向上し、2WD車は9.1km/Lから9.3km/Lへ、4WD車は8.9km/Lから9.1km/Lへと改善している。
5人乗りの新型クロスオーバーSUV(スポーツユーティリティビークル)、CX-7。コンセプトはスポーツカーとSUVの特徴を融合させた、スポーツクロスオーバーSUVである。北米仕様サイズのワイドな1870mmボディに、2.3L 直噴ターボエンジンと電子制御6速オートマチック(アクティブマチック)を搭載。専用にチューニングされ、回転域2000rpmから4500rpmまでほぼフラットに最大トルク(350N・m)を維持し、最高出力は238馬力(175kW)/5000rpmを発生する。横滑り防止装置(DSC)、駐車支援システム(サイドモニター/バックガイドモニター)、イモビライザーやバーグラアラーム(盗難防止装置)、30GBの容量を持つHDDナビゲーション、クルーズコントロールなどを全車に標準装備する。ベースである「CX-7」と「CX-7 Cruising package(クルージングパッケージ)」の2種。駆動は2WD(FF)か4WDの選択になる。クルージングパッケージは、本革シート、ピアノブラック調ATシフトパネル、黒木目調センターコンソールパネルをセットとする。
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マツダ/CX−7
【所有期間または運転回数】
1年、ほば毎日
【総合評価】
趣味向けにセダン(レガシィB4 BL5)からの買い替え。
中古車市にてSUVを探していたところ、コイツを見かけ一目ぼれ。気づいたら
投稿日: 2015年11月09日
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マツダ/CX−7
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
かなり大きいですがこの存在感がたまりません。
【良い点】
背中を押されるような加速が素晴らしい。
【悪い点】
革のシートが滑りやす
投稿日: 2015年03月13日
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マツダ/CX−7
【所有期間または運転回数】
毎日
【総合評価】
作りはよくて同クラスの他車より若干お値段が控えめなとこがとても良心的
【良い点】
ターボ搭載なのでとても速い。大きな車体で安心感もしっ
投稿日: 2015年01月24日
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マツダ/CX−7
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
もうかっこいいの一言ですよ、短期間で生産が終わったので希少価値がでたらいいな。
【良い点】
デザインがいいとこと走行安定性がいいとこ。
投稿日: 2014年11月26日
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マツダ/CX−7
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
今まで乗った中で一番惚れこんでいる車
【良い点】
デザインがカッコいい、室内がかっこいい、加速がすごい、ギアチェンジがスムーズ。
【
投稿日: 2014年10月14日
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マツダ/CX−7
【所有期間または運転回数】
毎日
【総合評価】
とても大きくて存在感があるが派手さがなくCOOLな車
【良い点】
タイヤが大きい割にふわふわしない、カチッと決まったドライビングができ
投稿日: 2014年09月21日
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マツダ/CX−7
【総合評価】
なんといってもターボ搭載なので速い!
【良い点】
ボディデザインがカッコいいです。
大きいのにすごく力強いエンジンでストレスなしです。
室内が広い。
【悪い点】
乗
投稿日: 2014年08月07日
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マツダ/CX−7
【総合評価】
乗り心地を追求する車ではありませんが、走って楽しくスタイルも抜群で魅力十分です。個性的で楽しい車を求める方に。
【良い点】
・SUVとしてはかなり優秀な足回りとハンドリング。
投稿日: 2014年08月07日