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2023(令和5)年12月~販売中
スポーティな外観と、質感の高いインテリアを採用したマツダの軽自動車、「フレアワゴン カスタムスタイル」。今回、全面改良を行い、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、「フレアワゴン カスタムスタイル」本来の魅力をより進化させた。ラインアップは、燃焼効率を高めたR06D型自然吸気ガソリンエンジン(NA車)と、軽量で高効率な新CVT、マイルドハイブリッドの組み合わせにより、優れた燃費性能を実現した「XS」、「XT」を設定。エクステリアは、メッキと艶のあるブラックを組み合わせた大型のフロントグリルやメッキフロントバンパーガーニッシュ、メッキバックドアガーニッシュなどにより、上質感と存在感を表現。インテリアは、ブラックを基調としながら、セミマットな質感のボルドーと光沢のあるピアノブラックの加飾により、上質で落ち着いた雰囲気を演出。シートサイド部は艶のあるパイピングを施したレザー調とすることで、より上質感を高めた。さらに、後席に「マルチユースフラップ」を設定。シート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用可能。また、運転席と助手席へのシートヒーターの採用、助手席前のビッグオープントレイや後席用の折り畳み式シートバックテーブル、左右独立式センターアームレストの採用などにより利便性を向上させ、快適で過ごしやすい室内空間を実現した。安全性能では、マツダの軽自動車として初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」、アダプティブクルーズコントロール[全車速追従機能・停止保持機能付]を全車に標準装備。より安心・安全な運転をサポートする。また、環状骨格構造や構造用接着材の採用により、ボディ剛性や操縦安定性を向上。アンダーボディ接合面への減衰接着剤の採用などにより、室内の高い静粛性を実現した。ボディカラーは、「ピュアホワイトパール」を含む全6色を設定(2トーンルーフ仕様車を含む)。
2018(平成30)年2月~2023(令和5)年12月
スポーティな外観と、質感の高いインテリアを採用したマツダの軽自動車、「フレアワゴン カスタムスタイル」。ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVTエンジン搭載の「ハイブリッド XG」、「ハイブリッド XS」、0.6L DOHC吸気VVTターボエンジン搭載の「ハイブリッド XT」を設定。全車に減速時のエネルギーを利用して発電・充電し、その電力を活用してモーターによるクリープ走行や加速時のエンジンアシストを可能にする「マイルドハイブリッド」を搭載。マツダの軽自動車初、リアバンパーに内蔵した4つの超音波センサーで車両後方の障害物を検知し、自動でブレーキをかけて後退時の衝突回避・被害軽減をサポートする「後退時ブレーキサポート」、シフトの入れ間違いによる衝突回避・被害軽減をサポートする「誤発進抑制機能(後退時)」、ブザー音で障害物への接近をドライバーに知らせる「リアパーキングセンサー」を搭載。さらに、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーを組み合わせて、前方の車両や歩行者を検知し、万一の危険を察知した際はブレーキによって前進時の衝突回避・被害軽減をサポートする「デュアルセンサーブレーキサポート」、「誤発進抑制機能(前進時)」、ヘッドランプのハイ/ローを自動で切り替える「ハイビームアシスト機能」、「車線逸脱警報機能」、夜間歩行者検知機能付き「デュアルカメラブレーキサポート」、「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」を標準搭載し、安全性能を強化した他、SRSエアバッグシステム(カーテン)を全車標準装備として、毎日の運転に対する安全性を高めている。また、「ハイブリッド XT」には、「全方位モニター用カメラパッケージ」を標準装備。今回、一部改良を行った。エクステリアは、フロントグリルのデザインを変更。インテリアは、インパネカラーパネルやシート等のアクセント色を変更するなど、デザインを一新した。その他、車線逸脱抑制機能を採用。ボディカラーは、新色「インディゴブルーメタリック2」を含む全5色を用意。
スポーティな外観と、質感の高いインテリアを採用したマツダの軽自動車、「フレアワゴン カスタムスタイル」。ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVTエンジン搭載の「ハイブリッド XG」、「ハイブリッド XS」、0.6L DOHC吸気VVTターボエンジン搭載の「ハイブリッド XT」を設定。全車に減速時のエネルギーを利用して発電・充電し、その電力を活用してモーターによるクリープ走行や加速時のエンジンアシストを可能にする「マイルドハイブリッド」を搭載。マツダの軽自動車初、リアバンパーに内蔵した4つの超音波センサーで車両後方の障害物を検知し、自動でブレーキをかけて後退時の衝突回避・被害軽減をサポートする「後退時ブレーキサポート」、シフトの入れ間違いによる衝突回避・被害軽減をサポートする「誤発進抑制機能(後退時)」、ブザー音で障害物への接近をドライバーに知らせる「リアパーキングセンサー」を搭載。さらに、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーを組み合わせて、前方の車両や歩行者を検知し、万一の危険を察知した際はブレーキによって前進時の衝突回避・被害軽減をサポートする「デュアルセンサーブレーキサポート」、「誤発進抑制機能(前進時)」、ヘッドランプのハイ/ローを自動で切り替える「ハイビームアシスト機能」、「車線逸脱警報機能」を標準搭載し、安全性能を強化した。また、「ハイブリッド XT」には、「全方位モニター用カメラパッケージ」を標準装備している。今回、一部改良を行った。安全技術の機能向上では、夜間歩行者検知機能付き「デュアルカメラブレーキサポート」、「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」を全車に標準設定。また、SRSエアバッグシステム(カーテン)を全車標準装備として、毎日の運転に対する安全性を高めている。
スポーティな外観と、質感の高いインテリアを採用したマツダの軽自動車、「フレアワゴン カスタムスタイル」。ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVTエンジン搭載の「ハイブリッド XG」、「ハイブリッド XS」、0.6L DOHC吸気VVTターボエンジン搭載の「ハイブリッド XT」を設定。全車に減速時のエネルギーを利用して発電・充電し、その電力を活用してモーターによるクリープ走行や加速時のエンジンアシストを可能にする「マイルドハイブリッド」を搭載。マツダの軽自動車初、リアバンパーに内蔵した4つの超音波センサーで車両後方の障害物を検知し、自動でブレーキをかけて後退時の衝突回避・被害軽減をサポートする「後退時ブレーキサポート」、シフトの入れ間違いによる衝突回避・被害軽減をサポートする「誤発進抑制機能(後退時)」、ブザー音で障害物への接近をドライバーに知らせる「リアパーキングセンサー」を搭載。さらに、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーを組み合わせて、前方の車両や歩行者を検知し、万一の危険を察知した際はブレーキによって前進時の衝突回避・被害軽減をサポートする「デュアルセンサーブレーキサポート」、「誤発進抑制機能(前進時)」、ヘッドランプのハイ/ローを自動で切り替える「ハイビームアシスト機能」、「車線逸脱警報機能」を標準搭載し、安全性能を強化した。また、「ハイブリッド XT」には、「全方位モニター用カメラパッケージ」を標準装備している。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
スポーティな外観と、質感の高いインテリアを採用したマツダの軽自動車、「フレアワゴン カスタムスタイル」。ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVTエンジン搭載の「ハイブリッド XG」、「ハイブリッド XS」、0.6L DOHC吸気VVTターボエンジン搭載の「ハイブリッド XT」を設定。全車に減速時のエネルギーを利用して発電・充電し、その電力を活用してモーターによるクリープ走行や加速時のエンジンアシストを可能にする「マイルドハイブリッド」を搭載。マツダの軽自動車初、リアバンパーに内蔵した4つの超音波センサーで車両後方の障害物を検知し、自動でブレーキをかけて後退時の衝突回避・被害軽減をサポートする「後退時ブレーキサポート」、シフトの入れ間違いによる衝突回避・被害軽減をサポートする「誤発進抑制機能(後退時)」、ブザー音で障害物への接近をドライバーに知らせる「リアパーキングセンサー」を搭載。さらに、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーを組み合わせて、前方の車両や歩行者を検知し、万一の危険を察知した際はブレーキによって前進時の衝突回避・被害軽減をサポートする「デュアルセンサーブレーキサポート」、「誤発進抑制機能(前進時)」、ヘッドランプのハイ/ローを自動で切り替える「ハイビームアシスト機能」、「車線逸脱警報機能」を標準搭載し、安全性能を強化した。今回、「ハイブリッド XT」に「全方位モニター用カメラパッケージ」を標準装備するなど一部改良を行った。
スポーティな外観と、質感の高いインテリアを採用したマツダの軽自動車、「フレアワゴン カスタムスタイル」。今回、全面改良を行った。ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVTエンジン搭載の「ハイブリッド XG」、「ハイブリッド XS」、0.6L DOHC吸気VVTターボエンジン搭載の「ハイブリッド XT」を設定。全車に減速時のエネルギーを利用して発電・充電し、その電力を活用してモーターによるクリープ走行や加速時のエンジンアシストを可能にする「マイルドハイブリッド」を搭載。マツダの軽自動車初、リアバンパーに内蔵した4つの超音波センサーで車両後方の障害物を検知し、自動でブレーキをかけて後退時の衝突回避・被害軽減をサポートする「後退時ブレーキサポート」、シフトの入れ間違いによる衝突回避・被害軽減をサポートする「誤発進抑制機能(後退時)」、ブザー音で障害物への接近をドライバーに知らせる「リアパーキングセンサー」を搭載。さらに、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーを組み合わせて、前方の車両や歩行者を検知し、万一の危険を察知した際はブレーキによって前進時の衝突回避・被害軽減をサポートする「デュアルセンサーブレーキサポート」、「誤発進抑制機能(前進時)」、ヘッドランプのハイ/ローを自動で切り替える「ハイビームアシスト機能」、「車線逸脱警報機能」を標準搭載し、安全性能を強化した。エクステリアは、フードの高さを上げて、フロントガラスを立てて大きさを表現し、ベルトラインを高くして、ボディの厚みを強調。また、大型フロントメッキグリルやLEDヘッドランプ・フロントフォグランプを採用し、カスタムスタイルらしい、迫力と存在感を表現。インテリアは、ブラックパールやメッキパーツを施し、上質さと精悍さを表現したブラックを基調とした。
2013(平成25)年7月~2017(平成29)年12月
スポーティな外観と、質感の高いインテリアを採用したマツダの軽自動車、「フレアワゴン カスタムスタイル」。ラインアップは、0.6L DOHC12バルブ吸排気VVT搭載の「XG」、「XS」、0.6L DOHC12バルブ吸気VVTターボ搭載の「XT」を用意。エネルギー効率を高める低燃費技術として、「エネチャージ」や「アイドリングストップシステム」、アイドリングストップ中の送風を蓄冷材で冷風にし、室温上昇を抑えることで、エンジン停止時間を延ばす技術「エコクール」を採用。今回、ボディカラーの変更を行った。
スポーティな外観と、質感の高いインテリアを採用したマツダの軽自動車、「フレアワゴン カスタムスタイル」。ラインアップは、0.6L DOHC12バルブ吸排気VVT搭載の「XG」、「XS」を用意。エネルギー効率を高める低燃費技術として、「エネチャージ」や「アイドリングストップシステム」、アイドリングストップ中の送風を蓄冷材で冷風にし、室温上昇を抑えることで、エンジン停止時間を延ばす技術「エコクール」を採用。今回、一部改良を行うとともに、安全装備を充実させた仕様に集約したターボモデルの「XT」を追加。さらに、防眩式ルームミラー、後退時の後方確認をサポートするバックアイカメラ(「XS」/「XT」)の採用により、安全性を向上。ボディカラーは、「クリスタルホワイトパール」を含む全4色用意。
スポーティな外観と、質感の高いインテリアを採用したマツダの軽自動車、「フレアワゴン カスタムスタイル」。ラインアップは、0.6L DOHC12バルブ吸排気VVT搭載の「XS」、「XG」を用意。エネルギー効率を高める低燃費技術として、「エネチャージ」や「アイドリングストップシステム」、アイドリングストップ中の送風を蓄冷材で冷風にし、室温上昇を抑えることで、エンジン停止時間を延ばす技術「エコクール」を採用。今回、ISG(Integrated Starter Generator モーター機能付発電機)搭載のターボモデル「XG ターボ」、「XS ターボ」を設定。優れた燃費性能と力強い走りを実現。エクステリアに、デュアルカメラブレーキサポート(DCBS)に加え、クルーズコントロールやパドルシフトも標準で装備することで、走る楽しさを追求しつつ、同時に長距離運転等におけるドライバーの疲労の軽減も図った。ボディカラーは、「クリスタルホワイトパール」を含む全6色用意。
スポーティな外観と、質感の高いインテリアを採用したマツダの軽自動車、「フレアワゴン カスタムスタイル」。ラインアップは、0.6L DOHC12バルブ吸排気VVT搭載の「XS」を用意。エネルギー効率を高める低燃費技術として、「エネチャージ」や「アイドリングストップシステム」、アイドリングストップ中の送風を蓄冷材で冷風にし、室温上昇を抑えることで、エンジン停止時間を延ばす技術「エコクール」を採用。今回、「XG」を追加設定するとともに、ISG(Integrated Starter Generator:モーター機能付発電機)を搭載したシステム「S-エネチャージ」を全車に採用。エンジンの改良も行うことで、燃費性能を向上させた。またステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート(DCBS)」の採用や、「ナノイー」搭載のフルオートエアコンをはじめ、女性ユーザーにうれしい各種機能の採用など、安全性能・快適性能も大幅に向上。デザイン面でも、上質感・高級感を高めたグリルやバンパーを採用し、より魅力的なエクステリアデザインとした。ボディカラーは、新色となる「クリスタルホワイトパール」、「ムーンライトバイオレットパールメタリック」を含め全6色用意。
スポーティな外観と、質感の高いインテリアを採用したマツダの軽自動車、「フレアワゴン カスタムスタイル」。ラインアップは、0.6L DOHC12バルブ吸排気VVT搭載の「XS」、0.6L DOHC12バルブVVTターボ搭載の「XT」を用意。エネルギー効率を高める低燃費技術として、「エネチャージ」や「アイドリングストップシステム」、アイドリングストップ中の送風を蓄冷材で冷風にし、室温上昇を抑えることで、エンジン停止時間を延ばす技術「エコクール」を採用。エクステリアには、LEDイルミネーション付きのフロントグリルやフォグランプ付きフロントバンパーを装備。インテリアは、黒を基調とする内装に、シルバー加飾を施したインサイドドアハンドルや本革巻ステアリングホイールを採用。また、「ワンアクション電動スライドドア(挟み込み防止機構付き)」を「XT」では後席両側に、「XS」では後席左側に標準設定した他、後席の両側の窓に暑さや眩しさを和らげる「ロールサンシェード」や、「フロントドアミドルポケット」、「オーバーヘッドコンソール」などの豊富な収納スペースを装備。今回、ボディカラーの変更を行った。
スポーティな外観と、質感の高いインテリアを採用したマツダの軽自動車、「フレアワゴン カスタムスタイル」。ラインアップは、0.6L DOHC12バルブ吸排気VVT搭載の「XS」、0.6L DOHC12バルブVVTターボ搭載の「XT」を用意。エネルギー効率を高める低燃費技術として、「エネチャージ」や「アイドリングストップシステム」、アイドリングストップ中の送風を蓄冷材で冷風にし、室温上昇を抑えることで、エンジン停止時間を延ばす技術「エコクール」を採用。エクステリアには、LEDイルミネーション付きのフロントグリルやフォグランプ付きフロントバンパーを装備。インテリアは、黒を基調とする内装に、シルバー加飾を施したインサイドドアハンドルや本革巻ステアリングホイールを採用。また、「ワンアクション電動スライドドア(挟み込み防止機構付き)」を「XT」では後席両側に、「XS」では後席左側に標準設定した他、後席の両側の窓に暑さや眩しさを和らげる「ロールサンシェード」や、「フロントドアミドルポケット」、「オーバーヘッドコンソール」などの豊富な収納スペースを装備。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。
スポーティな外観と、質感の高いインテリアを採用したマツダの軽自動車、「フレアワゴン カスタムスタイル」。ラインアップは、0.6L DOHC12バルブ吸排気VVT搭載の「XS」、0.6L DOHC12バルブVVTターボ搭載の「XT」を用意。エネルギー効率を高める低燃費技術として、「エネチャージ」や「アイドリングストップシステム」、アイドリングストップ中の送風を蓄冷材で冷風にし、室温上昇を抑えることで、エンジン停止時間を延ばす技術「エコクール」を採用。エクステリアには、LEDイルミネーション付きのフロントグリルやフォグランプ付きフロントバンパーを装備。インテリアは、黒を基調とする内装に、シルバー加飾を施したインサイドドアハンドルや本革巻ステアリングホイールを採用。また、「ワンアクション電動スライドドア(挟み込み防止機構付き)」を「XT」では後席両側に、「XS」では後席左側に標準設定した他、後席の両側の窓に暑さや眩しさを和らげる「ロールサンシェード」や、「フロントドアミドルポケット」、「オーバーヘッドコンソール」などの豊富な収納スペースを装備。今回、先進の安全技術、レーダーブレーキサポート(衝突軽減ブレーキ)、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC&TCSを全車に標準装備し、安全装備を充実させた。
スポーティな外観と、質感の高いインテリアを採用したマツダの軽自動車、「フレアワゴン カスタムスタイル」。ラインアップは、0.6L DOHC12バルブ吸排気VVT搭載の「XS」、0.6L DOHC12バルブVVTターボ搭載の「XT」を用意。エネルギー効率を高める低燃費技術として、「エネチャージ」や「新アイドリングストップシステム」、アイドリングストップ中の送風を蓄冷材で冷風にし、室温上昇を抑えることで、エンジン停止時間を延ばす技術「エコクール」を採用。「XS」で、JC08モード燃費27.8km/L、「XT」で、JC08モード燃費26.0km/Lの低燃費を実現し、全車エコカー減税の免税対象となっている。エクステリアには、LEDイルミネーション付きのフロントグリルやフォグランプ付きフロントバンパー、新デザインのアルミホイールを採用し、スタイリッシュな外観とした。インテリアは、黒を基調とする内装に、シルバー加飾を施したインサイドドアハンドルや本革巻ステアリングホイールを採用。また、「ワンアクション電動スライドドア(挟み込み防止機構付き)」を「XT」では後席両側に、「XS」では後席左側に標準設定した他、後席の両側の窓に暑さや眩しさを和らげる「ロールサンシェード」や、「フロントドアミドルポケット」、「オーバーヘッドコンソール」などの豊富な収納スペースを装備。ボディカラーは、「クールカーキーパールメタリック」の他に、専用色の「ルナグレーパールメタリック」を含む全6色を用意。
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マツダ/フレアワゴンカスタムスタイル
【所有期間または運転回数】
今は週末ドライバー。たまに東京大阪間を運転。
【総合評価】
軽にしてはいいと思う。
【良い点】
ターボなので高速は走れる。
車内が広く、背が高
投稿日: 2015年02月05日
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マツダ/フレアワゴンカスタムスタイル
【総合評価】軽を運転するなら加速、走行性、燃費とも満足できる車
【良い点】ターボ仕様ではあるが燃費は通常走行で15KM以上が実現でき維持費もお得
【悪い点】5人のりができないこと
投稿日: 2014年02月04日
マツダ フレアワゴンカスタムスタイルの車種カタログ情報ならグーネット中古車