ダイハツコペン

５速ＭＴも選べる本格ＦＦオープンスポーツ

3.7

【総合評価　軽オープンスポーツとして２０１３年にフルモデルチェンジ。コペンはこのクラスでは唯一のＦＦだが、スポーティな走りにも対応できるポテンシャルを有する。どのモデルも７速ＣＶＴもしくは５速ＭＴのチョイスが出来、ドライビングスキルに合わせて走りを楽しむことができる。より個性的なスタイリングが好みならばエクスプレイの選択もありだ。 【良い点】 　気軽にオープン走行が楽しめる電動トップを採用する。ロックを外してスイッチを押すことで約２０秒でオープンもしくはクローズが可能で、あらゆるシーンでオープン走行を楽しむことができる。前ストラット、後トーションビームの足まわりはワインディングでしっかりとした走りが得られ、ハイペースでも安定した走りっぷりが楽しめる。搭載されるＫＦ型ターボは実用域から扱いやすく、ＭＴとのマッチングも良好。経済性にもすぐれたユニットだ。 【悪い点】 　キャビンはやはりタイトでトップを閉めた状態では上部の視界がかなり狭い。インパネのデザインももうひと工夫欲しいところ。収納スペースが少ないのも残念だ。

ダイハツ/コペン

投稿日：2015年11月01日

とってもスポーティーでカッコいい軽オープンカー

3.6

【このクルマの良い点】 軽自動車のオープンカーというかなり個性的な面を持つダイハツのコペン。グレードはローブ。電動で開閉するルーフは贅沢の一言。天気の良い日には思わずルーフを開けたくなること間違いなしでしょう。 外観もかなりこだわったデザインになっており、スポーティーさが感じられるカッコよさ。速そうな車が好きな男性にも好印象でしょう。 ライト類やホイールにも細かなこだわりが感じられます。 そしてスポーティーな雰囲気は車内にもとり入れられています。ハンドル周りやシフト類、シートに至るまでセンス良し。コンパクトなスポーツカーに乗っているような雰囲気が楽しめます。 そして、見た目だけでなく走りもスポーティー。インタークーラー付きターボエンジンが心地良い走りを楽しませてくれます。 ハンドリングも軽自動車ならではの軽快さ。狙った方向に気持ちよく曲がってくれる印象です。レビュー車は５ＭＴ車。スポーティーさをとことん楽しめる設定ですね。 燃費も嬉しいポイントで、ＪＣ０８モードで２２．２ｋｍ／Ｌは素晴らしい性能。通勤にも使いたくなる嬉しいポイントですね。 個性的でカッコいい。そして走りも楽しめる軽自動車です。 【総合評価】 とても個性的なダイハツの軽自動車です。 今回のレビュー車はターボエンジンの５ＭＴ車。しかもオープンカーというグレードです。 全体的に統一感のあるデザインで、スポーティーな車が好きな方にはポイントの高い車でしょう。 軽自動車ですが軽快な走りも楽しめる造りで「本格的なスポーツカーまでは考えていないけど雰囲気は楽しみたい」という方にはおすすめの車です。 ２シーターですので買い物や大人数での移動は難しいですが、通勤やデート、ドライブには向いているでしょう。軽快な走りを楽しむために、コーナーの多い道を探してみたくなるかもしれませんね。 中古車市場での価格は少々高めの水準です。個性的な車だけに仕方のないところでしょう。 軽のオープンカーで走りも楽しめる造り。独特の魅力はこの車ならではでしょう。

ダイハツ/コペン

投稿日：2023年02月28日

L880K　コペン　アルティメットエディションII

4.2

【所有期間または運転回数】 納車後３週目。週１−２回程度。 【総合評価】 ☆☆☆☆☆ 【良い点】 素晴らしい加速性能。操る楽しさ。 【悪い点】 小さな段差でもギシギシ言うボディ剛性←オープンカーなので、ある程度は仕方が無い。

ダイハツ/コペン

投稿日：2019年02月23日

価格もお手頃な国産オープンカー

4.4

【このクルマの良い点】 この車で一番のお気に入りは、軽自動車にもかかわらず、電動で屋根が開く手軽さです。輸入車などの高級グレードで電動オープンは当たり前となっていますが、国産の小型車、しかも軽自動車で電動オープンというのはかなり珍しい部類に入ると思います。 オープンカーに乗っていても、意外に屋根を開けるのが億劫になってしまって、クローズのまま走ってしまうことも多いです。しかし、このコペンに関しては、思いついたときに即オープンにできるというのは本当に便利でした。 長距離のドライブ時はもちろんですが、普段の通勤時などといった短時間の走行でも、屋根を開けて走ることでドライブをいっそう楽しめます。 電動オープンが可能なユニットの搭載で、結果的に車両重量が増えてしまったこともあり、ライトウエイトスポーツとしては少し軽快感に欠けるかもしれません。 それでも自分が購入した車はＭＴ車だったので、その点は相殺することができたと感じています。ショートストロークタイプのシフトが歯切れよく入り、思いのままに走れます！ 【総合評価】 購入したアルティメットエディションの装備は、自分世代には涙もののパーツが満載でした。足廻りには、ＢＢＳ製の１５インチアルミホイール、ビルシュタインのショックアブソーバー。インテリアには、ＭＯＭＯの本革ステアリングホイール、ＲＥＣＡＲＯのシート（しかもアルカンターラのコンビ）などチューンアップ、ドレスアップの王道をいくパーツのオンパレードです！ 室内に関しては、前述のＲＥＣＡＲＯシートのカラーリングを合わせて、ドアトリムもオレンジ色に。これはドアを開け、乗り込む際の高揚感、並びにオープンにしたときの見栄えなど、非常に乗り手の気持ちを高揚させる仕様になっています！ 走りに関しては、ガリガリ走るというよりも、どちらかと言えばゆったりとオープンでクルージングする方が似合っている車です。 しっかりと走るためには、もう少しチューニングが必要かもしれませんが、そこまで走りについて求めなければ、純正の状態で非常にバランス良く造られた車だと思っています。

ダイハツ/コペン

投稿日：2022年06月16日

最高のおもちゃ

4.3

【所有期間または運転回数】中古で購入、２年目。セカンドカーとして休日中心に使用 【総合評価】 前オーナーが、エンジンの消耗品を始め、エアコン、ラジエターその他リフレッシュした状態で購入したので、１５年前の車とは思えないほどのグッドコンディション。 休日のリフレッシュには最適です！オープンエアの感覚は病みつきになります。１年中ドライブ時は８割以上オープンの状態です。 【良い点】 軽自動車なので、維持費その他がリーズナブル。燃費は街乗り１２ｋｍ／ｌ、高速では２０ｋｍ／ｌ近くまで伸びます。４気筒のターボエンジン名機ＪＢ−ＤＥＴは、贅沢なエンジンで、滑らかで個人的にフィーリングが好みです。また、アクティブトップは、スイッチ一つでオープンになり、面倒さとは無縁で、これも贅沢で満足感たっぷり。２ｎｄアニバーサリーエディションのレカロシートはよくできていて、疲れ知らずです。 コーナーを攻めたり、かっとんだりせずオープンエアを楽しむ優雅な？走りをする分には超快適です。アルティメットエディションに標準装着のアンダーバー（ロット）を付けたら少しシャキッとしたような。。 【悪い点】 路面が荒い場所を走ると硬めの足回り、ボディ剛性の低さからガタガタしますが、そこは許せてしまうほど、オープン＋ＭＴの楽しさが勝ってます！ 私だけの感覚かもしれませんが、オープン時の方がルーフ部が静かな為か剛性が高く感じます。

ダイハツ/コペン

投稿日：2020年03月04日

メーカーチューンの最高傑作

4.6

【このクルマの良い点】 足周りとエンジンとのバランス、またボディー剛性が良いためハンドリングがバツグンにいい 【総合評価】 軽くて速い、低中速加速が特にいい

ダイハツ/コペン

投稿日：2023年03月29日

オ−プンで走ろう　コペンちゃん

4.7

【所有期間または運転回数】 去年１０月に購入　　通勤と遊びに運転しています 【総合評価】 オープンにすると　風が心地よい　寒くても　ついオ−プンで走りたくなります 欠点も多いですけど　それを含めて　可愛い相棒です エンジン音　これに　心揺さぶられ　ついオ−プンにしたくなる　コペンです　 【良い点】 軽自動車で　オ−プンカ−での爽快感　味わうと　癖になります　コペン病かな　　 【悪い点】 特にありません　狭いトランクも通常使用には　問題ありません

ダイハツ/コペン

投稿日：2019年02月09日

いい車に出会えて良かった

5.0

担当の方に、 車の状態などていねいに説明頂き良かったです。 いい車に出会えて良かった。 ありがとうございました。

ダイハツ/コペン

投稿日：2021年06月08日

コペン購入しました

5.0

【所有期間または運転回数】 通勤で使用しています！！！ 【総合評価】 店舗の雰囲気も良かったですし、スタッフの対応も良かったです。

ダイハツ/コペン

投稿日：2020年12月17日

「コペン乗り」というワードに納得

5.0

【所有期間または運転回数】 本日納車、約７時間乗りっぱなし 【総合評価】 痘痕も靨、分かって購入しているのだから最高さ 【良い点】 悪いも点含めて全部。 【悪い点】 コペンに憑りつかれたってこと(笑)

ダイハツ/コペン

投稿日：2019年07月06日