三菱 アウトランダーＰＨＥＶ

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住所

兵庫県西宮市甲子園１番町４３－１

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営業時間

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定休日

毎週火曜日、水曜日

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車両状態

走行距離	4.2万km
修復歴	なし
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	車検整備付
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2019(令和1)年
排気量	2400cc
乗車定員	５名
燃料	ハイブリッド
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	AT
過給器	－
車体色	ルビーブラックパール
駆動方式	4WD
車台番号下3桁	236
その他	寒冷地仕様
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	4695x1800x1710mm
車両重量	1890kg
駆動形式	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	16.4km/リットル
JC08モード燃費	18.6km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	128ps(94kW)/4500rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：メモリーナビ他
TV：フルセグ
オーディオ：CDまたはCDチェンジャー／ミュージックサーバー
ビジュアル：-／DVD再生
アルミホイール：アルミホイール
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

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車両保証・アフターサービス

保証 12ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離走行無制限

保証内容

三菱認定中古車保証１２か月間走行無制限保証（エアコン・オーディオも保証対象です！！！）（認定中古車保証はオプションにて最長３６か月走行無制限に延長可）

保証項目: 下記を除く全部品。　ボディ内外装部品（塗装、錆を含む）。　消耗部品等および油脂類等。　純正部品以外の部品。　別扱いの保証のもの。

修理回数: 無制限

上限金額: 車両本体価格
車両本体販売価格（消費税別）が限度額となります。

免責金: 無し
免責金は不要です。

保証修理 受付先: お近くの三菱ディーラーにて保証修理ができます。

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について: ＰＨＥＶ■車検整備（１０４項目）＋エンジンオイル・オイルエレメント・バッテリ・ワイパーゴムほか交換（認定中古車保証規定の点検実施）

さらに詳しく

お得なメンテナンスパックのご案内

初回車検２年前、車検まであと１年６ヶ月、車検まであと１年といったお客様の車検までの期間に合わせた３つのメンテナンスパックをご用意しています。とてもお得なパックとなっておりますので、ぜひ、ご愛車を健康に長く乗り続けるためにもご検討いただければと思います。

安心と信頼のディーラー保証！！

認定要件をクリアした、より「品質」の高い「安心」「安全」な中古車を提供し、快適なカーライフを長期間にわたりバックアップ！

クーポン

ＧＷ月間サンクスセール

有効期限：2026/5/1～2026/5/31

クーポン

５月１日から５月３１日までのご成約で、「ボディーコーティング」と「陸送費」を３０％ＯＦＦにさせていただきます。遠方の方もこの機会にご検討をお願いします。お問合せをお待ちいたしております。

※グークーポンは必ず商談前にご呈示いただき、特典内容をご確認ください。商談後のご呈示は無効となりますので、ご注意下さい。

購入パック

支払総額(税込)(リ済込)

245.1万円

車両本体価格(消費税込)

229.8万円

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Aパック【希望ナンバー】パック

オプション価格

（税込）

オプション込参考

支払総額（税込）

1万円
246.1万円

パック内容	希望ナンバーを取得するパックです。お好きな数字・思い出の数字をお客様の愛車にも！※一部取得出来ないナンバーもございます。※人気の数字等は、抽選になることがございます。ご了承ください。
備考	希望ナンバー思い出の日、記念日など、お好きなナンバーを付けて頂けます。（ナンバーによっては、申込できないお車もございます。人気のある数字は抽選になります。）

Aパックで見積り依頼（無料）

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BパックＴ－ファイン！アウトランダーデリカ

オプション価格

（税込）

オプション込参考

支払総額（税込）

10.2万円
255.3万円

パック内容	撥水効果が進化したことにより、水滴とともに汚れを洗い流す効果が向上＾＾
備考	強固なガラス層で愛車を強力にガード！！

Bパックで見積り依頼（無料）

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CパックＴ－ｆｉｎｅ！デリカ（保証なし）

オプション価格

（税込）

オプション込参考

支払総額（税込）

8.5万円
253.6万円

パック内容
備考	強固なガラス層で愛車を強力にガードするコーティング！メンテナンスキットは付属いたしません。

Cパックで見積り依頼（無料）

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販売店情報

正規ディーラー

兵庫三菱自動車販売（株）ＵＣＡＲ西宮

住所	コピーコピーしました 663-8171 兵庫県西宮市甲子園１番町４３－１ MAPを開く
TEL	0078-6045-5449 無料電話
営業時間	9:30～18:00
定休日	毎週火曜日、水曜日

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キャンペーン

５月３１日まで下取り査定をＵＰ！！

兵庫三菱ＵＣＡＲ　下取り査定ＵＰ
期間 2026年05月02日～2026年05月31日
５月３１日までのご成約で下取り車の査定を「普通車５万円」「軽自動車３万円」ＵＰします。（査定額が１０万円以上に限ります）詳しくはスタッフまでお問い合わせください。

販売店の口コミ

総合評価 4.8★★★★☆ 投稿数：22

お問い合わせ（見積り）	4.8
納車までの対応	4.8
説明の分かりやすさ	4.8
オススメ度	4.9

なり。: 2026年03月14日

★★★★☆ 4.7

購入した車トヨタルーミー

急に来店したにも関わらず、店員さんの対応が良く、すぐに目当ての車を見せていただきました。丁寧な説明で納得でき、車も気 ...もっと見る

pepper: 2026年03月14日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱エクリプスクロス

最初から最後まで的確で安心のできる対応でした。 ...もっと見る

まふまふ: 2026年03月14日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱デリカミニ

購入から納車まで親切、丁寧に対応していただき、安心して取引ができました ...もっと見る

カズ: 2026年03月08日

★★★★☆ 4.8

購入した車三菱ＥＫクロス

お店の方が非常に親切で、下取りの評価も高くして頂き感謝してます。納車までの説明も丁寧に非常に感謝しております。 ...もっと見る

テル: 2026年03月08日

★★★★☆ 4.8

購入した車三菱デリカミニ

コーティングしてもらったからか、納車時、新車のような見栄えだった。 ...もっと見る

ぺるパパ: 2026年02月22日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱アウトランダーＰＨＥＶ

ありがとうございました。 ...もっと見る

ピクくん: 2025年08月07日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱デリカミニ

車乗り換えの為、希望内容を話し直ぐに数台見せてもらいました。車の状態は凄く良く、説明も詳しく話ししてもらい内容も分か ...もっと見る

ミニでりか: 2024年08月26日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱デリカミニ

探していた車種のカラー比較の為に　並べての配車や、個体事の具合、オプションの選択、アフターパーツ等への詳しい説明まだ ...もっと見る

Always Raining: 2024年06月28日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱ＥＫクロス　ＥＶ

この度は大変お世話になりました。 ...もっと見る

すぬち: 2023年03月08日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱ＥＫカスタム

他にも候補があり見に行くだけのつもりでしたが、思うより良かったので購入しました。 ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

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この販売店の同一車種

アウトランダーＰＨＥＶ

支払総額 (税込)(リ済込): 473.3万円

車両本体価格 (税込): 459.8万円

年式	2022(令和4)年
走行	0.3万km

アウトランダーＰＨＥＶ

支払総額 (税込)(リ済込): 294.9万円

車両本体価格 (税込): 279.8万円

年式	2020(令和2)年
走行	2.4万km

アウトランダーＰＨＥＶ

支払総額 (税込)(リ済込): 523.6万円

車両本体価格 (税込): 509.8万円

年式	2024(令和6)年
走行	2.5万km

この販売店の在庫一覧

この販売店の新着車種

エクリプスクロスＰＨＥＶ

支払総額 (税込)(リ済込): 352.5万円

車両本体価格 (税込): 339.8万円

年式	2024(令和6)年
走行	964km

デリカＤ：２

支払総額 (税込)(リ済込): 183.2万円

車両本体価格 (税込): 169.8万円

年式	2024(令和6)年
走行	3.3万km

エクリプスクロスＰＨＥＶ

支払総額 (税込)(リ済込): 352.5万円

車両本体価格 (税込): 339.8万円

年式	2024(令和6)年
走行	0.1万km

この販売店の在庫一覧

探している条件に近い車両

アウトランダーＰＨＥＶ

支払総額 (税込): 272.2万円

車両本体価格 (税込): 259.8万円

年式	2019(令和1)年
走行	4.1万km

アウトランダーＰＨＥＶ

支払総額 (税込): 215.9万円

車両本体価格 (税込): 197万円

年式	2019(平成31)年
走行	3.5万km

アウトランダーＰＨＥＶ

支払総額 (税込): 259.1万円

車両本体価格 (税込): 239.8万円

年式	2019(平成31)年
走行	1.9万km

アウトランダーＰＨＥＶの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.1	投稿数	57

とても良い車

3.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】パワーはあった、高速も安定、ミリ波レーダーはかなり使える７００キロメートル走って充電は一度もしないでリッター１２キロ、夜は車で寝た電気毛布二枚だけでは寒く温水ヒーターを使うと５時間程でバッテリーはゼロ近くに、エンジンをかけて一時間程で８０パーセント程になりその後、東京の渋滞を通り帰宅１５００ワットは使える、ドライヤーも使った。メーカー指定のナビは、お粗末１０年前の物かと思ったメーターのセンターにナビが割り込んで来るのはつかいずらかった。電動ハッチバックは要らないと感じた、普段自宅充電で４０キロ程でたまに遠出と言う使い方なら四輪駆動だし良い車と思います。【良い点】【悪い点】営業マンが威張つている三菱だけではないが

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2015年01月24日

イッペイ: 福島県郡山市

陸の「帆船クルーザー」

3.9

【所有期間や運転回数】今まで乗り継いだほとんどの車が２５００一３０００ｃｃで燃費は６ｋｍ止まり。ガソリンも高くなる一方の昨今、釣りに行くことが多いので燃費が良くて車中泊が出来るこの車を選択。三菱ディーラーで２０１５年登録車を２０２０年購入。急速充電機能と１００Ｖ電源は必須。ディーラーに頼んでバックソナーも後付。関東圏で運転は週に２一３回。マンション居住ゆえ普段は急速充電。１か月２回は２００Ｖ満充電を実施。【このクルマの良い点】 (１)やはりＥＶならではのシームレスな加速と静粛性。あと、出先までの途中で行う電気乞食宜しくの無料充電の恩恵。無料施設が無ければ三菱の２４ｈ急速充電ポイント。最初の１か月は無料充電＋三菱急速＋ガソリンで９００ｋｍ走行の総合燃費２６ｋｍ／?。(２)車中泊はフルフラットシート＋電気毛布７５Ｗで極楽睡眠。電気ケトル１２００Ｗで飲みたくなったら挽きたてコーヒー、食べたくなったらカップラーメン。まもなく購入ＩＨ１０００Ｗ。(３)安全設備も充実。フルエアバッグ・衝突安全・車線逸脱警告・４ＷＤロックなど。ただし、過信は禁物。衝突安全だけはスバルが一歩リード。【このクルマの気になる点】 (１)一般道の走行で２０００ｃｃエンジンが始動すると途端にハンドルやシートに不快な振動が伝わる。音ではなく低周波の振動。快適なＥＶ走行が恋しくて、やっと急速充電ポイントに辿り着くと人心地つくのは私だけかな。(２)リチウムバッテリ容量が新車時の７８％とのこと。急速充電で３４ｋｍ、２００Ｖ満充電で４１ｋｍ。新車登録後８年ｏｒ１６万ｋｍで７０％未満となったらバッテリ無償交換とのこと。抱く期待は淡路島。(３)タイヤが２２５／５５Ｒ１８でバネ下荷重が大きいのか、低速走行では足元がゴツゴツ、バタバタする。中高速域ではしっとりした乗り味になるのに。なんで扁平率を６０か７０辺りにしなかったのか？スタイル重視ですかね。【総合評価】このクルマ、船に例えるならエンジン付きヨット。普段は風を受けて走りつつ、風がない日はエンジンで走る。そして最大のアドバンテージは、日産リーフが恐怖する「電池切れ」を心配しなくていい発電機付きＥＶ。かつｅパワーにはないプラグイン「急速充電」機能。ＳＵＶが気になる人にはお薦めの一台。ただ、薦めるにしても、ちと高い。自宅に充電設備設置可能か、近くに無料の充電ポイントがある人なら「買い」でしょうね。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2020年05月11日

帆船クルーザー: 千葉県船橋市

近場の燃費は抜群！！

4.1

【所有期間または運転回数】中古を購入し２週間【総合評価】４ＷＤ　ＳＵＶでこの燃費は素晴らしい！！【良い点】購入後　近場１０～２０ｋｍの移動ではバッテリー１００％走行可能なのでガソリン使用はほぼゼロでいける。往復４０ｋｍまでの利用のみなら満充電（１５０円くらい）で平均燃費は５０ｋｍに届きそうな感じ（今までの最高表示は４４ｋｍ／Ｌ）５０ｋｍ地点までの往復では満充電で片道バッテリーで途中の充電はせず平均燃費３１ｋｍの表示なので４ＷＤ　ＳＵＶとしては素晴らしい燃費！！パドルシフトは山超えの下りは非常に有効で標高６４０ｍからの下りで１２～１３ｋｍ走行分の充電ができる。Ｂ０～Ｂ５まであり下りではブレーキの様に使えて充電されるのでお得感がある◎ 【悪い点】満充電でエアコンなし（シートヒーターのみオン）でおよそ５０ｋｍ走行できたが、エアコンをつけると２５～３０ｋｍしか走らない。カーナビの操作が難しいと・・・直感的に操作が進んで行かない感じがする（以前はユピテル使用）コンソールＢＯＸの高さが低い（肘を乗せにくい）充電ポイントが少ない。大型商業施設（買い物＆食事のできるところ）イオン・ジャスコ・日帰り入浴施設等への設置希望。三菱なのでリコール隠しが気になる・・・人命にかかわるので隠すのは勘弁願います。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2016年01月19日

蘭丸船長: 静岡県賀茂郡河津町

電気自動車テスラモデルＳに匹敵する走行性能

5.0

【所有期間または運転回数】今回は納車されて一日程度の走行であったが、市場で何度も走行しており納得のいく走り【総合評価】前回乗っていた車が、パサートＷ８で、その走りは驚くほどよかったが、それに匹敵する走行性能【良い点】抜群の燃費【悪い点】後部座席が今一つの質感、マイナー後は解消されているが

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2016年03月02日

ナッカンマサオ: 奈良県奈良市

静かで力強い走行性能

4.3

【所有期間または運転回数】二ヶ月【総合評価】走り&\;静粛性◎ メカの先進性◯ 外観◯ 内装の質感△ 良くも悪くも三菱らしい味は感じます【良い点】ツインモーターの静かで力強い走行性能と経済性ハンドリング、安定性【悪い点】内､外装の仕立て全般ドリンクホルダーの位置と大きさ小物の収納の不足

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2019年03月08日

サナモン: 福井県あわら市

未来を先取りしたハイテクＳＵＶ

4.0

【総合評価】　アウトランダーはミドルクラスのＳＵＶだが、そこから発展したＰＨＥＶは別物と言えるハイテクカー。たんなるハイブリッドではなく、外部充電が可能なプラグインの機構を搭載して、フル充電で最長約６０?のＥＶ走行を実現したのが大きな見どころだ。日常の移動は電気のみでほぼまかなえるだろう。で、長距離ドライブの場合でも、２Ｌエンジンによる充電が可能だから、「電欠」の心配とは無縁でいられる。そこが、ピュアＥＶとの決定的な違いだ。　加えて、前後の高性能モーターで構成する高度な電気４駆メカを採用。１９０ｍｍのロードクリアランスとのコンビにより、タフなオフロード走行も実現していることが、ほかのエコカーとの明確な違いだ。【良い点】　条件がいい場面では約１２０?／ｈまでのＥＶ走行が可能なアウトランダーＰＨＥＶは、モーターならではのスムーズかつ静粛な走りを大きな特徴とする。ツインモーターならではの力強い加速、優れたトラクション性能も自慢で、どんな場面でも頼もしい走りを提供してくれる。　気になるのは効率だが、パドル操作により回生力を６段階にコントロールできるのがポイントで、運動エネルギーをより積極的に電気へと変換する技も備えている。高速道路を飛ばしたり、峠道で走りを楽しむと電力消費は当然のように悪化するが、賢い運転を心がければ……「４駆のＳＵＶとしては電費も優秀」というのが実感だ。　そして、意外とも思える才能はハンドリング。バッテリーをフロア下に配置する設計のため重心が低く、ヨー慣性モーメントが小さいのが、そこでの最大のポイント。さらには、ランエボ譲りの４輪駆動力制御も、クルマを気持ちよく走らせる方向に作用する。コーナーで必要以上に速度を落とさないことが、電費を稼ぐコツの１つだが、アウトランダーＰＨＥＶはそんな要求にも涼しい顔で応えてくれるわけだ。加速やクルージングだけでなく、コーナリングの場面でも快感をもたらしてくれる。【悪い点】　バッテリーと燃料タンクを合わせて、約９００?の長い航続距離を実現しているが、電気を使い果たしたのちは充電モード中心の走りとなり、効率はとくに優秀とは言えない。そうしたロングクルーズを得意とするのはやはりディーゼルだ。また、レジャーユースで役に立つＡＣ電源（１００Ｖ・１５００Ｗ）の設定は魅力的だが、オプション価格は８万４０００円と安くはない。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2014年10月31日

森野恭行

ロングドライブ可能なプラグインハイブリッド！

4.1

【総合評価】　２代目アウトランダーのデビューから遅れること２カ月、ＳＵＶのパッケージングにランエボシリーズで培った４ＷＤ技術、ｉ－ＭｉＥＶのＥＶ技術を高度に融合させたのがアウトランダーＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）。アウトランダー（ＦＦ）の２Ｌ直４エンジン、さらにフロントに駆動用と発電用、リヤに駆動用の３つのモーターを備え、フロア下には大容量のリチウムイオンバッテリーが搭載されている。外部充電システムも備わり、モード値では６０．２?のＥＶ走行が可能となっている。　力強さと同時に滑らかな加速も得られ、走りはきわめてスムーズだ。エンジンが始動してもスムーズさは失われず、洗練された乗り味はライバルのハイブリッド車を上まわるレベルにある。重心の低さとＳーＡＷＣがもたらす操縦安定性の高さも見逃せないポイントだ。【良い点】　魅力的なパワーユニット。高い経済性が得られ、同時に力強いパフォーマンスも得られる。安定感ある走りっぷりもさすがだ。【悪い点】　アウトランダーに設定されるサードシートはなく、こちらは５人乗りのみ。スタイリングが全体的に大人しく、ややアピール不足なのが惜しい。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2014年12月26日

一条孝

三菱らしい質実剛健を具現化したモデルでしょうか。

3.6

【このクルマの良い点】何といっても横幅に良心がある。多くのライバル車が１８００ｍｍを超えているのに、この車はここで踏みとどまっている。そして小回りが利くし、ボディの感覚が掴みやすい所が一番の押しであろう。新型が出た時押し出しの強さとインテリアが今風になっていたので、購入候補に一時は入れてみたのですが、車体が一回り大きくなっており、自宅近辺の通りを走行するのに気を遣わなければならないし、我が家の車庫に入れるのに何度も切り返しが必要であるため早々にリストから外す羽目になった。よって、この手の車にあっては良心的なボディの大きさが挙げられます。次に、ＰＨＥＶであるという点である。現在のＥＶ車を取り巻く環境は決して恵まれてはいない、家庭で充電できそれがかなわないときにはガソリンを入れれば走らせることができる安心感は何物にも代えられない。【総合評価】日本を代表するＰＨＥＶ車として欧州車のように長年改良を重ねてきた安心感があると思う。２トンに迫ろうとするボディは、走行時のどっしりとした乗り心地に貢献している。４ＷＤというのも走行安定性に寄与していると思う。ＳＵＶとしては十分な乗り心地を達成しているのではなかろうか。惜しむらくは後席シートの出来が固すぎるのか、後輪からモーターにかけての振動が直接響いてくるように感じる点が、三菱のフラッグシップ車らしくないという点であろうか。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2025年05月06日

toshingapo...: 熊本県熊本市東区

大満足！！

4.7

【所有期間または運転回数】　２週間【総合評価】　おおむね満足！【良い点】　充電することで日々の通勤はほぼ燃料を使わず走行できます。　モーター走行ならではの静粛性や走りの力強さも満足度が高いです！【悪い点】　悪い点とまではいかないが、もう少し室内スペースにゆとりがあれば良かったと思う。　ＳＵＶとしては標準的な大きさだとは思いますが・・・

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2016年04月03日

ＳＤＺＫ: 岩手県花巻市

三菱の国内向けフラッグシップＳＵＶ・力強いデザインが特徴

4.4

【このクルマの良い点】三菱のアウトランダーは、国内向けのフラッグシップＳＵＶとして開発された車種です。現行モデルは３代目で、２０２１年にフルモデルチェンジが行われました。７人乗りモデルやＰＨＥＶモデルもリリースされるなど、再び脚光を集めている一台なのです。アウトランダーＰＨＥＶの最大の特徴は、外部充電が可能な点です。一定距離において電気自動車として走行可能なＰＨＥＶは、高い環境性能と燃費の高さから注目を集めています。ＰＨＥＶの魅力に加えて、ＳＵＶとしての力強い走りや利便性を兼ね備えているところが高く評価されているポイントです。「威風堂々」というコンセプトのもとデザインされており、シャープさや力強さを感じさせてくれます。過去にはグッドデザイン賞を受賞しており、見た目のかっこよさやデザイン性の高さも人気のポイントです。２．４Ｌエンジンにツインモーター×Ｓ－ＡＷＣを搭載しているのも大きな特徴です。走行状況やドライバーの意図を汲み取り、安定した走行と操縦性を体感できるでしょう。【総合評価】三菱のアウトランダーＰＨＥＶは、ガゾリン車とは異なり、電気自動車としても走行できる車として人気を集めています。電気だけでも最大８７ｋｍも走行できるため、日常使いとして使う分には非常にコスパがいい一台と言えるでしょう。ガソリン代が高騰する中、非常にお得に感じる機会も増えていくはずです。２００ｖの普通充電の場合は７．５時間でフル充電が可能で、急速充電器の場合は４０分弱でおよそ８０％を充電できます。充電スポットが近くにあるエリアであれば、出先で充電が少なくなった際も安心です。５００ｋｍ走行する際にかかる電気代はおよそ３，５００円ということからも、経済的と言えるでしょう。さらに、それぞれの座席にスマホ格納スペースを設けていたり、リアシートも前後スライドやリクライニングができたりと、快適な室内スペースが広がっているのもうれしいポイントです。車を購入後のランニングコストを抑えたい方はもちろん、環境に配慮した車を購入したい方にもおすすめの一台です。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2023年10月11日

アネモーネのぼ: 兵庫県加古川市

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