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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
三菱のアウトランダーは、国内向けのフラッグシップSUVとして開発された車種です。
現行モデルは3代目で、2021年にフルモデルチェンジが行われました。
7人乗りモデルやPHEVモデルもリリースされるなど、再び脚光を集めている一台なのです。
アウトランダーPHEVの最大の特徴は、外部充電が可能な点です。
一定距離において電気自動車として走行可能なPHEVは、高い環境性能と燃費の高さから注目を集めています。
PHEVの魅力に加えて、SUVとしての力強い走りや利便性を兼ね備えているところが高く評価されているポイントです。
「威風堂々」というコンセプトのもとデザインされており、シャープさや力強さを感じさせてくれます。
過去にはグッドデザイン賞を受賞しており、見た目のかっこよさやデザイン性の高さも人気のポイントです。
2.4Lエンジンにツインモーター×S−AWCを搭載しているのも大きな特徴です。
走行状況やドライバーの意図を汲み取り、安定した走行と操縦性を体感できるでしょう。
【総合評価】
三菱のアウトランダーPHEVは、ガゾリン車とは異なり、電気自動車としても走行できる車として人気を集めています。
電気だけでも最大87kmも走行できるため、日常使いとして使う分には非常にコスパがいい一台と言えるでしょう。
ガソリン代が高騰する中、非常にお得に感じる機会も増えていくはずです。
200vの普通充電の場合は7.5時間でフル充電が可能で、急速充電器の場合は40分弱でおよそ80%を充電できます。
充電スポットが近くにあるエリアであれば、出先で充電が少なくなった際も安心です。
500km走行する際にかかる電気代はおよそ3,500円ということからも、経済的と言えるでしょう。
さらに、それぞれの座席にスマホ格納スペースを設けていたり、リアシートも前後スライドやリクライニングができたりと、快適な室内スペースが広がっているのもうれしいポイントです。
車を購入後のランニングコストを抑えたい方はもちろん、環境に配慮した車を購入したい方にもおすすめの一台です。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.0 | 4.6 | 4.1 | 3.5 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 4.6 | 4.1 |
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【総合評価】
乗り心地よし。燃費よし。静かで加速もいい言うことなし。
【良い点】
総合評価で明記した通り思い切って買ってよかったと思う。
【悪い点】
価格面400万円はなかなか手が出しにくいと思う。
補助金プラス免税...
投稿日: 2014年03月04日
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
大きくマイナーチエンジしてエクステリアデザインは相当よくなった。中身も変わり別物という印象。EV走行が長くガソリン使わない。内装は誉められるほど進化してなくナビのポイ付けはとても価格...
投稿日: 2018年10月24日
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【所有期間または運転回数】
今回は納車されて一日程度の走行であったが、市場で何度も走行しており納得のいく走り
【総合評価】
前回乗っていた車が、パサートW8で、その走りは驚くほどよかったが、それに匹敵する走行性能
【良い点】...
投稿日: 2016年03月02日
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【所有期間または運転回数】
二ヶ月
【総合評価】
走り&\;静粛性◎ メカの先進性◯ 外観◯ 内装の質感△
良くも悪くも三菱らしい味は感じます
【良い点】
ツインモーターの静かで力強い走行性能と経済性 ハンドリング、安...
投稿日: 2019年03月08日
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乗り心地が、とにかくいいです。これまでの車とは感覚が違います。未来の車という感じで、運転が楽しいです。
投稿日: 2015年05月24日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】コストパフォーマンスが良く満足できる車
【良い点】燃費が良く、回生ブレーキ操作性が良い。静かで同じ排気量とは思えない力強さがある。
【悪い点】ティッシュペーパーのBOXが...
投稿日: 2018年11月17日
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427.1
164.1