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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
パワーはあった、高速も安定、ミリ波レーダーはかなり使える700キロメートル走って充電は一度もしないでリッター12キロ、夜は車で寝た電気毛布二枚だけでは寒く温水ヒーターを
使うと5時間程でバッテリーはゼロ近くに、エンジンを
かけて一時間程で80パーセント程になりその後、東京の渋滞を通り帰宅
1500ワットは使える、ドライヤーも使った。
メーカー指定のナビは、お粗末10年前の物かと思った
メーターのセンターにナビが割り込んで来るのは
つかいずらかった。電動ハッチバックは要らないと
感じた、普段自宅充電で40キロ程でたまに遠出と
言う使い方なら四輪駆動だし良い車と思います。
【良い点】
【悪い点】
営業マンが威張つている
三菱だけではないが
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.0 | 4.6 | 4.1 | 3.5 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 4.6 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
とても良い
荷物もたっぷり詰めるし広い。
燃費もよさそう。
音も静かで驚きました。
投稿日: 2015年03月05日
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【所有期間または運転回数】
2018年8月5日〜
【総合評価】
レーダークルーズコントロール及びエレクトリックテールゲートは、よく使用します。
なんといっても、充電してある程度の買い物ぐらいは電気だけで行って帰ってこれるのがいい...
投稿日: 2018年08月06日
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【総合評価】
マイナーチェンジでエクステリアを刷新したPHEV。精悍な顔つきになり高まった存在感は、好感が持てます。ほとんどのシーンをモーターだけの力で走るPHEVならではなのは、スムーズで爽快な加速感。それは電気自動車と同様ですが、電...
投稿日: 2015年07月31日
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【総合評価】
四駆である程度の燃費を求める人
プラグイン等新しいもの好きの人向き
【良い点】
静かで加速もまあまあ
【悪い点】
プレミアムGですが、内装が貧相かな
投稿日: 2013年07月27日
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【総合評価】
三菱の4WD技術とEVテクノロジーを融合させたプラグインハイブリッド車。デビューは2012年だが、2015年のマイチェンでエクステリアをリニューアル。ボディも足まわりの剛性を高めて乗り心地を向上させている。熟成されているの...
投稿日: 2015年10月31日
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【総合評価】4WDで使い勝手が良く、ハイブリッド車で燃費も期待できるというスペックは、非常に魅力的。現時点では、対抗車種が見当たらないと言って良い。デザインや内装の質感がナットクできれば買いだと思う
【良い点】ハイブリッド車で4W...
投稿日: 2014年03月10日
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