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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
中古を購入し2週間
【総合評価】
4WD SUVでこの燃費は素晴らしい!!
【良い点】
購入後 近場10〜20kmの移動ではバッテリー100%走行可能なのでガソリン使用は
ほぼゼロでいける。
往復40kmまでの利用のみなら満充電(150円くらい)で平均燃費は50kmに届きそうな
感じ(今までの最高表示は44km/L)
50km地点までの往復では満充電で片道バッテリーで途中の充電はせず平均燃費31kmの表示
なので4WD SUVとしては素晴らしい燃費!!
パドルシフトは山超えの下りは非常に有効で標高640mからの下りで12〜13km走行分の
充電ができる。
B0〜B5まであり下りではブレーキの様に使えて充電されるのでお得感がある◎
【悪い点】
満充電でエアコンなし(シートヒーターのみオン)でおよそ50km走行できたが、エアコンを
つけると25〜30kmしか走らない。
カーナビの操作が難しいと・・・直感的に操作が進んで行かない感じがする(以前はユピテル使用)
コンソールBOXの高さが低い(肘を乗せにくい)
充電ポイントが少ない。
大型商業施設(買い物&食事のできるところ)イオン・ジャスコ・日帰り入浴施設等への設置希望。
三菱なのでリコール隠しが気になる・・・人命にかかわるので隠すのは勘弁願います。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.0 | 4.6 | 4.1 | 3.5 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 4.6 | 4.1 |
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【所有期間や運転回数】
3年使用中。妻の通勤と買い物、休日の外出・旅行に使用。
【このクルマの良い点】
EV走行時の滑らかな走りと静寂。
特に騒音については、最近の高級車はエンジン音が良く遮断されてはいるが、やはりこの車の「無音...
投稿日: 2020年11月15日
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
大きくマイナーチエンジしてエクステリアデザインは相当よくなった。中身も変わり別物という印象。EV走行が長くガソリン使わない。内装は誉められるほど進化してなくナビのポイ付けはとても価格...
投稿日: 2018年10月24日
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【総合評価】
短所は多いが個人的には愛着がある。室内はコンパクトカーなので広くはないですが後部座席を倒すとゆったりと使えます、加速はいいですね出足はそれなりです。
【良い点】
維持費が安い。スペアパーツもリーズナブルで手に入る...
投稿日: 2013年05月09日
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【総合評価】
総合評価としては90点ぐらいです
【良い点】
これが一番の売りだと思います!高速に乗ったときの安定感はすごいですよ
【悪い点】
投稿日: 2013年05月06日
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【総合評価】
特にスタイルは最高です。ワンモデルで生産が終了したのも結果として素晴らしい。大事に乗れば貴重価値アップです。
【良い点】
落ち着いた雰囲気の内装でオシャレです
【悪い点】
投稿日: 2013年11月08日
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【総合評価】
価格的に誰でも気軽に買える車ではないが価格が折り合えば是非乗って欲しいものです。
【良い点】
四駆なのに燃費が良く、日常生活で50〜60km程度毎日使用する人には特にお勧めしたい。この範囲であればGASは必要あり...
投稿日: 2013年04月09日
アウトランダーPHEV(三菱)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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426.3
165.3